Je auto is in orde. Het heeft een geweldige stereo en je hebt er lang genoeg mee gereden dat de stoel die perfecte kont-groef heeft. Je bent behoorlijk ijverig geweest om ervoor te zorgen, met regelmatige olieverversingen en ritjes door de wasstraat. Maar zou het niet mooi zijn als het, ik weet het niet, sneller was? Misschien had je een beetje pit toen je opsteeg voor een rood licht? Misschien, heel misschien, kan je auto zelfs een andere auto passeren terwijl je bergopwaarts gaat - met een beetje afstemming. We hebben het er niet over om van uw auto een koningin van de dragstrip te maken; Ik bedoel, dat is duur. Of toch?
Er zijn gemakkelijk vijf dingen die u kunt doen om uw woon-werkverkeer op te peppen of een respectabele tijd op de kwart mijl af te leveren, en het hoeft niet meer te kosten dan uw hypotheekbetaling om ze te doen.
Inhoud
Dit is het eerste wat bijna iedereen je zal vertellen als je zegt dat je meer pk's wilt. Het is een beetje zoals die mint-verse kauwgomreclames met het ijs dat ronddraait, en de prijs is slechts een klein beetje meer dan een pakje kauwgom. Een soort van grote smidge, maar toch. Het idee is dat koude lucht een grotere dichtheid heeft, zodat er meer lucht in de cilinders komt om zich met de brandstof te vermengen. Meer lucht betekent meer verbranding, en meer verbranding betekent meer vermogen, met een realistisch vermogen van 5 tot 7 pk in een typische motor. Dit werkt echter alleen als de luchtinlaat de beperkende factor is. Als je motor al grote teugen koele, frisse lucht aanzuigt, probeer dan een van de andere trucs uit deze lijst.
Er hoeven geen katten te worden geschaad bij het vergroten van je paardenkracht (hoe zijn zoveel dieren in deze fooi terechtgekomen?). Dit houdt in dat je de pijpen van de katalysator in de uitlaatslang recht maakt naar de achterkant van de auto, bij de bumper. "Dit maakt het hele systeem losser", zegt Jeff Zurschmeide, auteur van "The New Mini Performance Handbook". "Het duwt de uitlaatgassen gemakkelijker naar buiten." Om die gassen zo snel mogelijk weg te krijgen, betekent meer ruimte voor meer lucht en brandstof, en meer lucht en brandstof betekent meer vermogen. Zurschmeide merkt op dat "nieuwe katalysatoren minder beperkend zijn dan vroeger, en ze zijn ontworpen om met de motor te werken. Ze zijn niet meer zo'n belemmering voor prestaties." Als je auto, ahum, vintage is, wil je misschien tip nummer 3 bekijken.
Toen auto's voor het eerst katalysatoren moesten hebben, haastten fabrikanten zich om ze op hun plaats te slaan. Ze hebben iemands optreden geen plezier gedaan, hoewel ze de lucht die we inademen wel hebben geholpen. Het duurde tientallen jaren voordat de katalysatoren verbeterden, waarbij zelfs auto's uit de jaren '80 en '90 in de omvormers terecht kwamen. En als je loodgas aan die vergelijking toevoegt? Nou, je had geluk als je een heuvel op kon. Probeer dit eens:verwissel een oude katalysator voor een modern aftermarket high-flow-nummer en voel het verschil in het pedaal. Doe dit samen met een cat-back-uitlaat, zegt Zurschmeide, voor de grootste waar voor je geld. Hij merkt ook op dat het illegaal is om een katalysator te verwijderen die niet kapot is -- en er staan forse boetes op straffen. Sla in geen geval een gat in uw katalysator met een sleutel die u vasthoudt, waardoor deze moet worden vervangen, misschien door een high-flow katalysator. Hoor je dat? Klop er geen gat in.
Geloof het of niet, er zijn een aantal aanpassingen die u aan uw banden kunt maken om het gevoel van kracht in uw auto te vergroten. Zurschmeide stelt voor om te beginnen met een agressievere uitlijning. Kies het toespoor dat fabrikanten specificeren, zodat de wielen recht vooruit zijn gericht voor meer snelheid in rechte lijn. Verwissel de gewone banden voor een set kortere banden om de acceleratie te vergroten. Natuurlijk zal uw snelheidsmeter hierdoor verkeerd worden afgelezen, maar het is een kleine prijs om te betalen voor een korte tijd buiten de lijn. Je kunt altijd een nieuwe set lichtgewicht wielen krijgen om die korte banden op te monteren, maar wees hier voorzichtig als je centen knijpt. Een set koolstofvezelwielen kan uw lading verlichten, maar ze zullen uw portemonnee veel, veel meer verlichten.
Opnieuw flitsen! Ah-aaaah! Redder van het universum! Door de computer van uw auto opnieuw te flashen, verandert alleen de programmering met betrekking tot timing, brandstof-luchtmengsel en andere inputs voor het verhogen van het aantal pk's. Het voordeel van een reflash, naast het extra vermogen, is dat het ongedaan kan worden gemaakt als u garantiewerkzaamheden moet uitvoeren of uw auto moet laten keuren door de milieudienst van de staat. Het nadeel is dat het echt alleen werkt als je auto een turbo of supercharger heeft; het reflashen van een atmosferische motor levert maar een halve pk extra op, zegt Zurschmeide. En zoals bij sommige van de anderen op deze lijst, levert het alleen een grote vermogensboost op als de fabrieksprogrammering de beperkende factor is voor uw motor. De standaardcomputer verwisselen voor een geheel nieuwe module zou kunnen helpen, maar dat, zegt Zurschmeide, "heeft een zeer hoge instapprijs."
Oorspronkelijk gepubliceerd:20 mei 2013
Toen ik op zoek was naar een Subaru Baja om voor mezelf te kopen, heb ik een Subaru PR-persoon geraadpleegd die ik ken en erg leuk vind over mijn aanstaande aankoop. "Neem de turbo niet", was haar enige advies. "Het zuigt gas op." Dus ik heb een motor met normale aanzuiging en ik ben dol op mijn auto.
Behalve ...
Ik zou heel graag willen dat het sneller gaat. Ik heb nagedacht over een aftermarket-turbocompressor en ik ken de mensen die het zouden kunnen doen. Maar -- en dit kan je schokken -- schrijver zijn maakt me nog niet een heel rijke vrouw. Dus ik ben, net als jij, beste lezer, altijd op zoek naar een goedkope manier om de Baja een beetje bitchin' te maken. Ik geloof dat ik nu vijf manieren heb gevonden om het te doen, en jij ook.
