In sommige gevallen is auto-onderhoud eenvoudig en eenvoudig. Ververs gewoon de olie en riemen volgens de aanbevelingen van de fabrikant, luister naar rare geluiden en houd het instrumentenpaneel in de gaten voor waarschuwingslichten. Veel onderdelen waarschuwen ons ruimschoots voordat ze de goede strijd opgeven. Helaas hebben we niet zo'n inzicht als het gaat om krukaslagers.
Krukaslagers ondersteunen de krukas (een van de componenten die de motor laten draaien), wat eenvoudig genoeg klinkt. Krukaslagers moeten echter ook de wrijving tussen de roterende krukas en het stationaire motorblok verminderen, en zo lopen ze de meeste schade op gedurende hun levensduur [bron:Kaufman].
Ze verslijten meestal vanwege andere motorfuncties, niet die van het lager zelf, waardoor het onmogelijk is om te voorspellen hoe lang ze meegaan of wanneer ze zullen falen. Onder ideale omstandigheden zouden ze voor onbepaalde tijd meegaan. Ze zijn echter meestal gemaakt van koper- en loodverbindingen, die onderhevig zijn aan verschillende zwakke punten. De belangrijkste factor is smering. Zolang er een constante stroom schone olie is, zullen de lagers over het algemeen goed blijven bewegen. Als de olie echter vuil is of als de toevoer is afgesloten, beginnen de problemen.
Krukaslagers kunnen verslijten door:
Dit zijn allemaal veelvoorkomende aandoeningen in de motor van een auto en zijn soms tekenen van andere problemen. Er zijn niet veel externe indicatoren voor problemen met krukaslagers, maar als u vermoedt dat de olietoevoer in gevaar is, is de kans groot dat er sprake is van voortijdige slijtage aan de binnenkant. Als uw krukas olie verliest door een defecte afdichting, ziet u een plas op uw parkeerplaats; als de auto rijdt, ruikt u olie die op het hete spruitstuk druppelt. Wees voorzichtig, want vanaf daar wordt het alleen maar erger [bron:Allen].
Dus wat gebeurt er als je krukaslagers eindelijk meegeven? Als je monteur je vertelt dat er "catastrofale motorstoring" is, is hij niet aan het verfraaien voor een dramatisch effect - het is de daadwerkelijke term die wordt gebruikt. Wanneer krukaslagers defect raken, kan de toename van hitte, druk en metaal-op-metaal contact vervorming van de krukas en drijfstangen veroorzaken, waardoor de motor vastloopt. Het zal nodig zijn om uw motor volledig te demonteren en weer in elkaar te zetten (als u besluit de auto te houden, tenminste).
Hoewel de lagers geen aanbevolen vervangingsinterval hebben, is het vervangen ervan een standaard onderdeel van een motorrevisieservice. Het heeft weinig zin om vuile, bekraste, gecorrodeerde lagers terug te plaatsen in een nieuw herbouwde motor; de oude onderdelen zullen snel de verse onderdelen beschadigen. Als je toch nieuwe krukaslagers krijgt, gaan ze deze keer misschien wat langer mee. Sommige fabrikanten van originele apparatuur (de bedrijven die autofabrikanten de benodigde onderdelen leveren) stappen over op aluminium lagers in plaats van het traditionele type koper/lood. Aluminium is minder duur en duurzamer en heeft een betere temperatuurtolerantie [bron:AA1Car].
Of uw auto nu onlangs een catastrofale motorstoring heeft gehad, of als u hoopt op een paar duizend kilometer meer uit uw lekkende onderkant, blijf lezen voor meer informatie over de werking en het onderhoud van de motor.
