We vullen ons leven met barrières om ons te beschermen tegen de harde realiteit van het leven. Van het dak boven je hoofd tot het kinderslot op je kabelbox, de eeuwige kwestie is altijd hetzelfde:hoe lang kan deze barrière onze zachte, geordende kleine wereld beschermen tegen de barbaren aan de poorten?
Afgezien van mooie metaforen, geldt deze vraag elke keer dat je achter het stuur kruipt. Uw verwende taxi mag dan een wereld zijn vol satellietradioserenades, massagestoelhoezen met houten kralen en lavendelgeurige luchtverfrissers, maar de weg is hard, bochtig en hobbelig.
Gelukkig voor jou heeft je auto-ophanging snubbers of schokdempers om de rit te verzachten. Deze belangrijke onderdelen vallen in twee basiscategorieën:met gas gevuld en conventioneel. Geen van beide typen is immuun voor de slijtage van de weg. Maar hoe lang kunt u verwachten dat deze staartbeenbesparende gadgets meegaan?
Het korte antwoord? Experts raden aan om elke 50.000 mijl (80.467 kilometer) de schokbrekers te vervangen, maar veel hangt af van hoe u de ophanging van uw voertuig behandelt. Ben je al die kilometers aan het loggen op de rustige snelweg, of ga je off-road over kronkelige onverharde wegen door de ongetemde wildernis? Welnu, vóór dat moment kunnen ongebruikelijke ophangingsgeluiden of overmatig stuiteren of slingeren erop wijzen dat het tijd is om die schokken te vervangen.
In dit artikel zullen we kijken naar de verschillende factoren die van invloed zijn op de levensduur van schokdempers, en hoe u uw schokken kunt onderhouden en uiteindelijk kunt vervangen. Dus vastbinden. Afhankelijk van de staat van je schokbrekers, kan het een hobbelige rit zijn.
Inhoud
Laten we teruggaan naar de analogie van de barbaren bij de poort, zullen we? De levensduur van uw verdedigingsmuren hangt sterk af van een aantal factoren. Hoe vaak vallen de barbaren aan en hoeveel schade brengen ze elke keer aan de poorten aan? Hoe goed zijn ze bestand tegen het weer en wat doet u om ze te onderhouden?
Vrijwel hetzelfde geldt voor de levensduur van de schokdempers van uw voertuig. Onthoud, of u nu gasgevulde of conventionele schokken gebruikt, deze apparaten zorgen voor een betere handling en een soepeler rijgedrag door de kinetische energie van de beweging van de ophanging tijdens het rijden om te zetten in warmte-energie die via de hydraulische vloeistof in de schokken wordt afgevoerd. Net als de muren van een geteisterde stad, is er maar zoveel energie die deze schokken kunnen absorberen voordat ze uiteindelijk bezwijken.
Aangezien kinetische energie schokken verslijt, heeft meer beweging van de ophanging een negatief effect op de levensduur van de schokdemper. Als uw woon-werkverkeer in de ochtend bestaat uit een soepele, onbelemmerde rit door het vlakke landschap, dan heeft uw voertuig waarschijnlijk een minimum aan veerbewegingen doorstaan. Voeg wat bochten of een beetje stop-and-go-verkeer toe, en je hebt veel meer beweging (en kinetische energie) die door die schokken heen slaat. Vanaf daar dragen grind, heuvels en andere wegomstandigheden alleen maar bij aan de belasting van de schokken van uw voertuig, wat mogelijk aftrekt van de typische levensverwachting van 50.000 mijl. Zelfs uw rijstijl en specifieke wiel- en bandaanpassingen kunnen van invloed zijn.
Naast de beweging van de ophanging, kunnen regionale weersomstandigheden en verontreinigingen op de weg ook een negatieve invloed hebben op de schokdempers van uw voertuig. Dit zijn tenslotte externe mechanismen en regelmatige ritten door zout water, zand of ruwe grindwegen kunnen uw schokbrekers verder verslijten met schaafwonden of roest.
Als je in het weekend gewoon met de auto naar de kerk rijdt, klinkt dit misschien allemaal als goed nieuws -- niet zozeer als je je zaterdagen vult met modderige inspanningen in de wildernis. Gelukkig kun je verschillende stappen ondernemen om je verdediging te behouden tegen alles wat de weg naar je toe kan gooien.
De belangrijkste stap bij het onderhoud van auto-schokbrekers is simpelweg te onthouden dat uw auto ze heeft om mee te beginnen. U kunt veel vertellen over hun prestaties door simpelweg de vering van uw auto te voelen terwijl u rijdt.
Het tijdschrift Motor Trend stelt ook voor om uw voertuig naar een afgelegen parkeerplaats te brengen, te versnellen tot 16 kilometer per uur en te remmen. Als de voorkant van het voertuig blijft bobbelen nadat u tot stilstand bent gekomen, zijn uw schokken waarschijnlijk neergeschoten [bron:Motor Trend].
Als je niet onderweg bent, kun je een kijkje nemen door op handen en knieën te gaan zitten en naar deze ritverzachtende kleine gadgets te kijken. Als u deuken in de schokdemperbuizen ziet, olie lekt (hoewel een lichte oliefilm over het onderste deel van de schokbrekers OK is), dan is de kans groot dat u op zoek bent naar nieuwe schokbrekers.
Let ook op losse bevestigingsbouten en versleten bevestigingsblozen, wat ook kan resulteren in een ratelend geluid tijdens het rijden. Je schokdempers hebben een stevige bevestiging nodig om goed te werken, dus het kan zijn dat je losse bouten en blozen moet vervangen. In sommige gevallen vereist dit de vervanging van de schokdempers zelf, aangezien sommige ontwerpen het blozen als onderdeel van de schokken bevatten.
Uw schokbrekers zijn slechts een onderdeel van het algehele veersysteem van het voertuig, dus u wilt ook componenten als kogelgewrichten en veren in de gaten houden.
Versleten schokbrekers belemmeren niet alleen het comfort van de bestuurder; ze kunnen de algehele prestaties van de ophanging schaden en de remefficiëntie, het vermogen in bochten en de effectiviteit van het antiblokkeerremsysteem verminderen. Dus als schokken bederven, is het oude eruit en het nieuwe erin.
Rijden op kapotte schokdempers is niet veilig en niet comfortabel, dus wanneer de olie begint te lekken en de auto nooit stopt met dobberen als een speelgoedboot in een bad, dan is het tijd om die schokken te vervangen. Zoals bij alle auto-onderhoudsprojecten, wilt u misschien de taak door een professionele monteur laten uitvoeren. Als u echter zeker bent van uw eigen kunnen, is dit zeker een taak die u in uw eigen garage kunt uitvoeren.
Eerst moet u overwegen wat voor soort schokken u moet installeren. In wezen heeft u twee keuzes:blijf bij de originele uitrusting die door de fabrikant is geïnstalleerd of upgrade naar aftermarket-schokdempers. Als u nauwelijks weet wat een schokdemper is, dan past de eerste keuze waarschijnlijk het beste bij u - net als uw voertuig naar een professionele monteur brengen. Veel autoliefhebbers kiezen er echter voor om te upgraden, waarbij ze hun oude schokbrekers inruilen voor modellen met verbeterde voertuigprestaties of een langere levensduur. Welke route u ook kiest, u kunt verwachten dat u voor elke nieuwe schok tussen $ 20 en $ 120 zult uitgeven. Zorg ervoor dat uw nieuwe schokbrekers overeenkomen met het merk, model en bouwjaar van uw voertuig, want dit is zeker geen situatie waarin "one size fits all" geldt.
Om uw schokken te vervangen, heeft u toegang nodig tot de onderkant van uw voertuig - en dit betekent dat u uw voertuig op veiligheidsstandaards moet zetten en mogelijk ook de wielen moet verwijderen. Vervolgens moet u de schokdempers vinden en de bevestigingshardware losmaken. Meestal kunt u het bevestigingsmateriaal eraf draaien met een dopsleutel. Als de schokken elektrisch zijn, moet u deze loskoppelen. Als de zuigerstang draait wanneer u de bovenste bevestiging probeert te verwijderen, moet u deze op zijn plaats verankeren met bankschroeven. Als uw schokdempers op tapeinden zijn gemonteerd, moet u de moeren van de tapeinden verwijderen.
Zodra je de oude schokbrekers de rest van de weg hebt losgemaakt, is het tijd om de nieuwe vast te maken - die meestal worden geleverd met gloednieuwe onderste bevestigingsbouten. Mogelijk moet u nieuwe schokken ontluchten om een soepele werking te garanderen. Om dit te doen, houdt u de schokbreker gewoon rechtop (alsof hij is geïnstalleerd), trekt u hem uit, draait u hem ondersteboven en drukt u hem samen. Een paar herhalingen zouden voldoende moeten zijn. Als je verstelbare schokbrekers installeert, raadt het tijdschrift Popular Mechanics aan om te beginnen met de "zachte" of "normale" instelling.
Ten slotte hoeft u alleen maar de installatie-instructies voor uw nieuwe schokbrekers te volgen en ervoor te zorgen dat u schroefdraadborgende verbindingen op de tapeinden aanbrengt om de stabiliteit te garanderen. Als alles goed vastzit, zijn je schokken goed voor nog eens 80.467 kilometer.
Bekijk de links die volgen om nog meer te weten te komen over het ophangingssysteem van uw voertuig.
Bronnen
