De verbrandingsmotor van uw auto geeft uitlaatgassen af als onderdeel van zijn normale werking. Als deze gassen in de motor achterblijven, kan dit zeer gevaarlijk zijn. Het is echter net zo alarmerend als je iets anders dan gassen uit de uitlaat ziet komen, zoals water. Wat zijn enkele van de oorzaken van water dat uit de uitlaat komt of druppelt?
In sommige gevallen wordt het water beschouwd als een normaal bijproduct van de operatie. Er zijn echter andere momenten waarop u de lekkende vloeistof serieus moet nemen en deze moet laten controleren. Laten we eens kijken naar de mogelijke oorzaken:
De meest voorkomende reden voor het druppelen van water uit de uitlaatpijp is gewoon normale watercondensatie. Ruik of proef het water uit de uitlaatpijp en als het niet zoet ruikt of smaakt, is er waarschijnlijk niets aan de hand. Als het zoet ruikt, is het koelvloeistof.
Deze oorzaken zijn de snelle lijst van de belangrijkste oorzaken van water dat uit de uitlaatpijp druppelt. Laten we dieper ingaan op de meest voorkomende oorzaken:
De meest voor de hand liggende reden waarom u water uit de uitlaat ziet komen, is condensatie. Dit proces is volkomen normaal en gebeurt om verschillende redenen.
Tijdens het verbrandingsproces worden koolstofdioxide, stikstof en waterdamp gevormd. Terwijl de gassen de verbrandingskamer verlaten, worden gassen gemengd met de watermoleculen. Als de motor afkoelt, wordt vaak watercondensatie zichtbaar, vooral vanuit de uitlaatpijp.
Als de waterdruppels na een paar minuten stoppen, is er niets aan de hand. Anders heb je misschien een groter probleem.
Net als bij de condens die uit de motor komt, heb je mogelijk ook te maken met waterdamp uit de katalysator. Onthoud dat de kat de chemische samenstelling van de gassen verandert, waardoor er meer watermoleculen ontstaan.
Bij de ombouw kan waterdamp uit de uitlaat komen. Net als bij de vorige condensatie zou dit binnen enkele minuten vanzelf moeten verdwijnen en wordt beschouwd als een normale functie van het uitlaatsysteem.
Hoewel de vorige redenen niets waren om ongerust over te worden, is een defect aan de koppakking dat wel. Als het water dat uit je uitlaat komt te wijten is aan een kapotte koppakking, heb je een serieus probleem.
De opgeblazen koppakking komt vaak met witte rook uit de uitlaat en waterdruppels. U ziet mogelijk ook lucht in het koelvloeistofreservoir of uw motor kan oververhit raken. Hoe dan ook, u wilt dat het probleem snel wordt opgelost voordat u een complete motorvervanging nodig heeft.
Sommige nieuwere automotoren, vooral dieselmotoren, gebruiken een EGR-koeler om de uitlaatgassen af te koelen voordat ze de inlaat ingaan. De koelvloeistof koelt de uitlaatgassen en dit onderdeel kan barsten. Als de EGR-koeler scheurt, kan er koelvloeistof in de uitlaatpijp komen en uit de uitlaat druppelen.
Als het water dat uit de uitlaat komt zoet ruikt, kan dit zeker worden veroorzaakt door een kapotte EGR-koeler als uw auto daarmee is uitgerust.
Versleten zuigerveren of een slechte zuiger zorgen er alleen voor dat er water uit de uitlaat komt als ook de koppakking is opgeblazen of er al condens in de uitlaat zit. Bovendien kunnen slechte zuigers en ringen tot andere symptomen leiden.
Mogelijk ziet u een roetachtige uitlaat, olieachtige resten uit de uitlaat of blauwe rook. Hoe dan ook, je wilt niet blijven rijden met slechte zuigers of ringen.
Als het water wordt veroorzaakt door normale condensatie, valt er niets te repareren. Zowel een gesprongen koppakking als defecte zuigers of ringen moeten echter onmiddellijk worden verholpen.
De kosten voor het repareren van een opgeblazen koppakking liggen tussen $ 1.000 en $ 2.000, maar niet vanwege de onderdelen. In plaats daarvan duurt deze reparatie lang, wat leidt tot hogere arbeidskosten. Bovendien bedragen de kosten voor het vervangen van defecte zuigers en ringen tussen $ 1.000 en $ 5.000, voornamelijk vanwege de arbeidsintensieve taak. Als een van deze situaties onopgelost blijft, zal dit ertoe leiden dat de motor volledig moet worden vervangen.
