Het koudere Canadese winterklimaat kan zwaar zijn voor uw voertuig. In de winter heeft een motor meer tijd nodig om een optimale bedrijfstemperatuur te bereiken, om nog maar te zwijgen van het veel sneller afkoelen als hij eenmaal is uitgeschakeld.
Over het algemeen wordt er meer brandstof verbrand om te compenseren, naast meer slijtage aan de voertuigcomponenten terwijl ze overuren maken om de boel op te warmen.
Motorblokverwarmers zijn een eenvoudige oplossing voor veel problemen die worden veroorzaakt door lage temperaturen.
Hoewel de meeste voertuigen met een blokverwarming zouden moeten komen, kunnen sommige nieuwere modellen of geïmporteerde voertuigen dat niet doen. Vraag wanneer u iets wilt kopen of markeer die optie bij de aankoop van een nieuw voertuig.
Er zijn veel soorten motorblokverwarmers, maar ze hebben allemaal hetzelfde doel.
Ze helpen de motor voor te verwarmen bij lage temperaturen, wat resulteert in een lager brandstofverbruik, minder uitstoot, minder slijtage aan de interne componenten van uw voertuig, een langere levensduur van de startmotor en accu en een warmer voertuig om in te klimmen.
Hoewel zonder voertuig de meeste voertuigen zelfs bij ijzige temperaturen starten, is de waarheid dat uw voertuig harder dan gemiddeld werkt om de auto te starten, de motor en smeermiddelen op te warmen en zichzelf op te werken tot een optimale werktemperatuur voordat u uw huis verlaat.
Een motorblokverwarming helpt uw voertuig om deze dingen gemakkelijker te doen.
De gemiddelde temperatuur die u moet overwegen bij het gebruik van een blokverwarmer ligt rond de -15C, geven of nemen. Bij deze temperatuur is de olie waarschijnlijk ingedikt, waardoor de viscositeit is toegenomen en de functionaliteit is verminderd, totdat deze opwarmt.
Hier zijn een paar scenario's waarin u wellicht geen blokverwarming hoeft te gebruiken:
Hier zijn een paar scenario's die u zeker moet overwegen om een blokverwarming te gebruiken:
Over het algemeen maximaliseert u door het gebruik van een motorblokverwarming de levensduur van uw voertuig, zonder dat u vermijdbare reparaties hoeft uit te voeren.
Hieronder vindt u een overzicht van de vele soorten motorblokverwarmers geschreven door Metrompg.com – klik hier voor meer info.
Vervangt uw reguliere motoroliepeilstok; het lange, dunne verwarmingselement verwarmt je motorolie.
Installatiegemak:eenvoudig
Voordelen:generiek; gemakkelijkst te installeren; ook het gemakkelijkst over te zetten naar een andere auto als dat nodig mocht zijn
Nadelen:element met een kleinere diameter betekent een lagere verwarmingscapaciteit; waarschijnlijk de minst effectieve van alle soorten voor verwarming (ik zag er een met een vermogen van 60 watt versus 250-1000+ watt voor andere stijlen)
Sluit aan op de (meestal lagere) koelvloeistofslang
Installatiegemak:eenvoudig-matig
Voordelen:generiek; kan waarschijnlijk worden overgezet naar uw volgende auto.
Nadelen::koelvloeistof in de slang wordt heet, maar de warmte wordt mogelijk niet goed overgebracht naar de motor, vooral als er een gesloten thermostaat is tussen de verwarming en de rest van het systeem
Wordt gesplitst in koelvloeistofslang (meestal verwarmingskernslang), gebruikt ingebouwde pomp om koelvloeistof over het verwarmingselement en door het systeem te circuleren
Installatiegemak:gemiddeld
Voordelen:generiek; veel effectiever dan niet-circulerende inline-stijl; waarschijnlijk de beste combinatie van effectiviteit versus installatiemoeilijkheden; snelste verwarming/ontdooier output
Nadelen:groter formaat; meer fout gaan (ingebouwde pomp, thermostaat)
Vervangt een bestaande vorstplug; klein tot middelgroot element verwarmt koelvloeistof direct in het blok
Installatiegemak:gemiddeld – moeilijk (afhankelijk van de locatie)
Pluspunten:traditionele, bewezen OEM-aanpak; efficiënt en effectief
Nadelen:niet gemakkelijk over te zetten naar je volgende auto als je dat zou willen
Plakt plat tegen blok/oliecarter
Installatiegemak:eenvoudig
Voordelen:generiek; tweede gemakkelijkst te installeren; eenvoudig over te zetten naar een ander voertuig; middelgroot tot groot verwarmingselement genereert veel warmte
Nadelen:niet zo efficiënt als frost-plug-stijl - er wordt wat energie verspild aan het verwarmen van de lucht rond het element; kan mogelijk geen groot genoeg vlak gebied vinden om het te plaatsen; kan mogelijk los worden geschud (hoewel het met een draad aan iets kan worden vastgemaakt om te voorkomen dat het er volledig af valt); blokmateriaal moet ferromagnetisch zijn (kleeft niet aan aluminium)
Wordt plat tegen blok bevestigd
Installatiegemak:eenvoudig tot moeilijk (afhankelijk van de locatie)
Pluspunten:middelgroot tot groot verwarmingselement betekent veel warmte
Nadelen:niet zo efficiënt als frost-plug-stijl - er wordt wat energie verspild aan het verwarmen van de lucht rond het element; niet gemakkelijk over te zetten naar een ander voertuig
Opmerking:generieke toepassingen (peilstokverwarming) zullen waarschijnlijk minder duur zijn dan op maat gemaakte (OEM-externe elementen), en de meer complexe verwarmingselementen (inline circulatie) zullen meer kosten dan de eenvoudige stijlen (OEM-vorstplug).”
Bron:Ter ere van de nederige blokverwarming , http://www.metrompg.com/posts/block-heater.htm
Beoordeel in het algemeen het type motorblokverwarming dat het beste bij u past. Als je er een moet laten installeren en ervaring hebt met voertuigmechanica, gebruik dan de bovenstaande lijst om je ervaring te vergelijken met de moeilijkheidsgraad van de installatie.
Als je een beginner bent of weinig kennis hebt van voertuigmechanica, kun je altijd het beste naar je serviceprovider, winkel of dealer gaan. Neem contact met ons op als u een offerte voor een klus nodig heeft.
