Uw veersysteem werkt houd uw rit soepel, uw voertuig beschermd en uw stuur onder controle. Een veerpoot is een samengestelde ophangingscomponent die een integrale rol speelt in het systeem en veel taken tegelijk uitvoert. Een kapotte veerpoot kan daarom zorgen voor een rit die niet alleen oncomfortabel, maar ook onveilig is.
Het is belangrijk om de tekenen van een defecte of slechte veerpoot te leren kennen — die normaal gesproken in paren moeten worden vervangen — omdat de kans groot is dat als u denkt dat uw veerpoten slecht gaan, ze dat waarschijnlijk ook zijn.
Het klassieke teken van een slechte veerpoot is het overdreven stuiteren van uw chassis. Stutten bestaan uit zowel schokken als veren, dus hun kracht werkt in beide richtingen, waardoor de rijhoogte van het voertuig van de grond blijft en de wielen worden geduwd om contact te maken met de weg wanneer u over hobbels rijdt. Als deze stabiliserende kracht wordt verzwakt in het geval van een geblazen veerpoot, zal het schokken veroorzaakt door oneffen terrein niet soepel worden gecontroleerd, en je zult het tijdens je rit voelen.
Je kunt dit probleem controleren terwijl je auto geparkeerd staat door fysiek op de hoeken te duwen en te kijken of er twee of meer volledige rebounds zijn. Als u overmatige schokken ziet, moeten de stutten waarschijnlijk worden vervangen.
Als het bovenstaande gebeurt, kunnen uw banden bij hoge snelheden tijdelijk het contact met de weg verliezen, wat onregelmatige bandenslijtage veroorzaakt. Het gewicht en de snelheid van de auto zullen kleine stukjes uit het rubber van de banden dwingen en resulteren in slijtage die 'cupping' wordt genoemd. Dit kan ook worden veroorzaakt door andere problemen met de ophanging en uitlijning, maar slechte veerpoten zijn een veelvoorkomende oorzaak.
Aangezien veerpoten verantwoordelijk zijn voor het handhaven van een gelijkmatige rijhoogte, kunnen slechte veerpoten onmiddellijk worden opgemerkt als u kijkt naar hoe uw voertuig staat. Lijkt het alsof een uiteinde of hoek doorhangt? Dit kan te wijten zijn aan een slechte veerpoot of een paar veerpoten.
Let ook tijdens het rijden op wat er gebeurt als je remt, gas geeft, draait en over hobbels rijdt. Zie je de voorkant van de auto een duikvlucht maken? Dit kan te wijten zijn aan het feit dat de stutten hun einde van de afspraak niet volhouden en het chassis niet naar behoren ondersteunen.
Bij veel auto-ongelukken zal een geluid u er vaak op wijzen dat er iets mis is. Door slechte stutten kan het chassis naar beneden zakken als u over hobbels rijdt, wat een rinkelend geluid kan veroorzaken. U kunt ook krakende geluiden opmerken en moeite hebben met draaien of remmen - een duidelijk teken van een versleten veerpootlager en een onveilige situatie.
Als u uw veerpoten wilt inspecteren op tekenen van slijtage, moet u op lekken of lekkage letten. Stutten zijn gevuld met hydraulische olie en het is bekend dat de binnenafdichtingen na verloop van tijd kapot gaan, wat kan resulteren in druppelen onder het voertuig of een lichte laag olie rond de schokbreker. Zoek ook naar ronduit verbogen of gebroken schokbrekers en veren.
Vergeet niet dat als je ervoor kiest om je eigen stutten te verwijderen en te vervangen, je veilige procedures moet volgen, omdat het werk professionele gereedschappen en expertise vereist. Anders is het diagnosticeren van gesprongen veerpoten altijd een goede eerste stap voordat u uw voertuig naar een vertrouwde monteur brengt.
