Het repareren van de airco van uw auto kan een ingewikkeld of eenvoudig project zijn, afhankelijk van wat er mis mee is. Met de meeste dingen in uw voertuig, zal een beter begrip van de componenten en wat ze doen u helpen het probleem te diagnosticeren en de beste en goedkoopste oplossing te bepalen. Het airconditioningsysteem in moderne voertuigen heeft 5 hoofdcomponenten die verbonden zijn door slangen of leidingen.
Componenten van airconditioningsysteem:Het AC-systeem in uw auto begint allemaal met de compressor. De compressor is meestal vastgeschroefd aan de voorkant van uw motor en aangedreven door een riem die is aangesloten op de krukaspoelie op uw motor. Hoewel de riem altijd rond de poelie van de AC-compressor beweegt, heeft hij ook een koppeling die de poelie kan inschakelen om het koelmiddel samen te drukken wanneer de AC is ingeschakeld, of de koppeling kan worden ontkoppeld zodat de compressor kan rusten, waardoor het brandstofverbruik en de levensduur toenemen. van uw AC-systeem. Een AC-compressor kan defect raken door een gebrek aan smering in het koelmiddel, de koppeling kan verslijten of er kan een lek ontstaan. U kunt controleren op een defecte koppeling door naar het midden van de compressorpoelie te kijken terwijl de airconditioner is ingeschakeld en de motor draait, terwijl u ook de systeemdruk test om de aanwezigheid van de juiste hoeveelheid koelmiddel te controleren. Onthoud dat een kapotte AC-compressorkoppeling een mechanische of elektrische storing kan zijn.
Het warme gecomprimeerde koelmiddel wordt vervolgens via een slang of leiding naar de condensor overgebracht. De condensor bevindt zich meestal aan de voorkant van het voertuig omdat er omgevingslucht doorheen moet om het warme samengeperste koelmiddel af te koelen tot een vloeistof op omgevingstemperatuur. Aangezien de condensor zich aan de voorkant van uw voertuig bevindt, is de kans groot dat de storing een lek is, hetzij door een defecte O-ring waar een van de koelmiddelleidingen in- of uitgaat, of doordat er vuil in de weg zit.
Nadat het koelmiddel door de condensor is afgekoeld tot omgevingstemperatuur, wordt het door de ontvanger of droger geleid. Dit apparaat houdt een bepaalde hoeveelheid koelmiddel vast en verzamelt deze voordat het naar de rest van het systeem gaat. Dit accumulatieproces zorgt ervoor dat al het koelmiddel nu een vloeistof is in plaats van een gas en veilig door de rest van het systeem kan worden voortgezet. De droger kan ook helpen bij het filteren van eventuele verontreinigingen in uw airconditioningsysteem.
Het koelmiddel gaat dan naar het expansieventiel, het geheim van het airconditioningsysteem. Bij het expansieventiel kan het koudemiddel onder hoge druk bij omgevingstemperatuur zeer snel uitzetten, gebruikmakend van het Joule-Thompson-effect. Dit wetenschappelijke principe stelt dat het als gas snel mag uitzetten, zodat de temperatuur van dat gas aanzienlijk daalt. Dit koude koelmiddel kan vervolgens uw voertuig gaan koelen. Expansieventielen falen meestal door verstopt te raken met kleine deeltjes uit uw airconditioningsysteem. De openingen zijn zo klein dat je de klep niet kunt ontstoppen, dus je enige optie is om hem te vervangen.
Het koude koudemiddel gaat dan naar het laatste apparaat in het airconditioningsysteem van uw voertuig, de verdamper. De verdamper bevindt zich in de luchtkanalen, meestal net voor de verwarmingskern. Het gekoelde koudemiddel koelt de verdamper, die op zijn beurt de lucht in de cabine van uw voertuig kan koelen. Net als de condensor is de verdamper erg kwetsbaar en valt hij meestal uit door een lek in een van de leidingen of een lekke band in de verdamper zelf. Omdat de verdamper zich in de cabine van uw voertuig bevindt, is deze meestal goed beschermd en faalt hij zelden door een lekke band.
Aangezien uw airconditioningsysteem schoon koelmiddel gebruikt en een gesloten systeem is, zijn de compressor, droger en expansieklep onderhevig aan zeer weinig vuil of ruwe omgevingen en falen ze niet vaak. Als dat het geval is, is de enige oplossing meestal om het onderdeel in zijn geheel te vervangen. Afhankelijk van de locatie en uw vaardigheden als monteur, kunt u overwegen om de vervanging door een professional te laten uitvoeren. Bepalen welk onderdeel defect is, kan meestal worden bereikt door de druk op verschillende punten in het systeem te controleren om te bepalen wat er defect is of waar de verstopping zich bevindt.
De meest voorkomende storing in een airconditioningsysteem is een koelmiddellek, vaak bij de condensor, maar is mogelijk bij elk van de aansluitingen van een slang naar een leiding of van component naar component. Als het lek ernstig is, kan het nodig zijn om de slang, condensor of verdamper te vervangen, maar in de meeste gevallen kunnen deze lekken eenvoudig en snel worden gedicht met BlueDevil Red Angel. BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak is speciaal ontwikkeld om de lekken in uw systeem af te dichten zonder de delicate componenten te beschadigen. Het is geen afdichtmiddel voor deeltjes, dus het zal uw expansieventiel niet verstoppen. BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak blijft in uw airconditioningsysteem totdat het op het punt van lekkage komt waar het verschil in temperatuur als gevolg van het lek ervoor zorgt dat het wordt geactiveerd, waardoor een chemische las snel wordt gevormd en uw lek permanent wordt afgesloten. Voeg eenvoudig de juiste hoeveelheid koelmiddel toe aan uw systeem en geniet de hele zomer van koude lucht.
U kunt BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak ophalen bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels in een gebruiksvriendelijke spuitbus of in een fles voor gebruik met een olie-injector. U kunt BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak ook online rechtstreeks bij BlueDevil online kopen.
Onze partners:
Foto's geleverd door:www.emersonclimate.com en www.lwservices.com.
