Het gemakkelijke antwoord is dat als in de gebruikershandleiding van uw voertuig staat dat u regelmatig een stuurbekrachtigingsspoeling nodig hebt, ja, dan heeft u een stuurbekrachtigingspoeling nodig bij die specifieke kilometerstanden. Aangezien de meesten van ons niet regelmatig in de gebruikershandleiding van ons voertuig kijken, lijkt het waarschijnlijker dat uw monteur, of de jongens van de plaatselijke smeermiddelwinkel, zeiden dat uw voertuig een stuurbekrachtigingsspoeling zou kunnen gebruiken. Vandaag zullen we het hebben over waarom het nodig is om een stuurbekrachtigingssysteem door te spoelen, hoe monteurs bepalen wanneer het tijd is voor een spoeling en hoe stuurbekrachtigingsvloeistof moet worden doorgespoeld.
Het stuurbekrachtigingssysteem in uw voertuig is er om u te helpen bij het draaien van de wielen bij lage snelheden. De voertuigen van vandaag zijn uitgerust met grotere, zwaardere en bredere banden en wielen dan oudere voertuigen. Deze banden zijn ontworpen om de weg vast te grijpen en ervoor te zorgen dat u geen grip verliest in een bocht of tijdens acceleratie. Zonder stuurbekrachtiging zouden deze weggrijpende banden buitengewoon moeilijk te draaien zijn zonder een stuurwiel ter grootte van een schoolbus of de hulp van uw stuurbekrachtigingssysteem.
Het stuurbekrachtigingssysteem bestaat uit een pomp die gewoonlijk door een poelie en riem naar de krukaspoelie op uw motor loopt. Deze pomp brengt de stuurbekrachtigingsvloeistof onder druk, die vervolgens door een leiding naar een stuurbekrachtigingskast of een tandheugel wordt gevoerd. De stuurinrichting, of tandheugel, gebruikt deze hogedrukvloeistof om te helpen bij de beweging die wordt gecreëerd door het stuurwiel te draaien, waardoor het veel gemakkelijker wordt om de wielen te draaien. Zodra deze hogedruk stuurbekrachtigingsvloeistof zijn werk heeft gedaan om de wielen te laten draaien, keert het via een leiding terug naar het stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir bij de pomp. Omdat er zeer weinig beweging of wrijving is in het stuurbekrachtigingssysteem, blijft de werkvloeistof relatief schoon en vrij van slijtageproducten. In tegenstelling tot uw motor en transmissie, is er zo weinig slijtage in het systeem dat er geen filter is om de stuurbekrachtigingsvloeistof schoon te houden.
Na kilometers en tijd zullen kleine hoeveelheden slijtageproducten zich ophopen in uw stuurbekrachtigingsvloeistof. Deze slijtageproducten zijn stukjes plastic, rubber en metaal uit het systeem die na verloop van tijd vanzelf slijten. Omdat deze deeltjes in de stuurbekrachtigingsvloeistof worden rondgeduwd, kunnen ze de slijtage van veel van de afdichtingen van componenten in het systeem versnellen. Aangezien er geen filter in uw stuurbekrachtigingssysteem zit, is de enige manier om deze kleine deeltjes te verwijderen, de stuurbekrachtigingsvloeistof te verwijderen en nieuwe, schone vloeistof toe te voegen. Dit wordt het doorspoelen van het stuurbekrachtigingssysteem genoemd.
Een goede monteur zal een spoeling van de stuurbekrachtiging aanbevelen met de door de fabriek aanbevolen intervallen, of wanneer de stuurbekrachtigingsvloeistof donkerbruin of zwart wordt. Tenzij uw voertuig intensief wordt gebruikt, zoals slepen, slepen of langdurig stationair draaien, is het door de fabriek aanbevolen interval meestal een zeer veilige interval.
De eerste methode is om het systeem af te tappen en opnieuw te vullen. Begin met het verwijderen van de laagste stuurbekrachtigingsleiding die u kunt vinden, vaak bij de stuurinrichting, tandheugel of koelleidingen. Laat het systeem volledig leeglopen, wat even kan duren vanwege de viscositeit van stuurbekrachtigingsvloeistof. Nadat het systeem is afgetapt, vult u het stuurbekrachtigingsreservoir tot ½ vol. Als een vriend het voertuig start, voeg dan vloeistof toe aan het reservoir om te proberen het halfvol te houden. U kunt schuimvorming of borrelen ervaren wanneer de luchtbellen in het systeem naar het reservoir worden gepompt. Zodra een constant niveau is bereikt, vult u het reservoir af en plaatst u de dop terug.
De tweede manier is moeilijker, maar wisselt vloeiender en voert een echte flush uit. Zoek waar de retourleiding de stuurbekrachtiging of het tandheugel verlaat om vloeistof terug te voeren naar het stuurbekrachtigingsreservoir. Verwijder het op het laagste punt in het systeem. Laat een vriend het voertuig starten terwijl u stuurbekrachtigingsvloeistof aan het reservoir toevoegt om het minstens ½ vol te houden en een andere vriend let op de nu geopende retourleiding. Stuurbekrachtigingsvloeistof moet uit die open poort in uw opvangbak stromen terwijl het voertuig rijdt. Zodra de vloeistof die opraakt, schoon en duidelijk nieuwe vloeistof is, schakelt u het voertuig uit en vervangt u de retourleiding van de stuurbekrachtiging. Start het voertuig opnieuw om eventuele lucht in het systeem te verwijderen met de dop op het stuurbekrachtigingsreservoir verwijderd. Zodra er geen luchtbellen of schuim meer in het reservoir zitten, schakelt u het voertuig uit, vult u het stuurbekrachtigingsreservoir bij en plaatst u de dop terug. Voordat je deze procedure probeert, moet je ervoor zorgen dat je voldoende stuurbekrachtigingsvloeistof en gekwalificeerde vrienden hebt.
BELANGRIJK :Elke keer dat u stuurbekrachtigingsvloeistof aan uw voertuig toevoegt, moet u ervoor zorgen dat u de door de fabriek aanbevolen vloeistof gebruikt. Veel auto's gebruiken stuurbekrachtigingsvloeistof, maar veel auto's gebruiken automatische transmissievloeistof of een verscheidenheid aan andere werkvloeistoffen die niet kunnen worden gemengd.
Telkens wanneer u een stuurbekrachtiging spoelt, is het een goed moment om de afdichtingen en slangen in uw stuurbekrachtigingssysteem op lekken te inspecteren. Naarmate een stuurbekrachtigingssysteem ouder wordt, is het mogelijk dat de slangen langzaam beginnen te lekken, of dat de afdichtingen verslijten, drogen of barsten. Als er lekkage is of wordt ontdekt, zelfs als het langzaam gaat of mogelijk lekt, voeg dan BlueDevil Power Steering Stop Leak toe aan de nieuwe stuurbekrachtigingsvloeistof die u toevoegt. BlueDevil Power Steering Stop Leak is een stroomlekstopmiddel dat geen deeltjes bevat die uw stuurbekrachtigingssysteem kunnen verstoppen, beschadigen of verslijten. Het is ook geen petroleumdestillaat, dus het zal de afdichtingen of slangen niet vernietigen als het in uw systeem achterblijft. BlueDevil Power Steering Stop Leak dicht gegarandeerd permanent uw stuurbekrachtigingslekken en kan in uw stuurbekrachtigingssysteem blijven om toekomstige lekken te voorkomen.
U kunt BlueDevil Power Steering Stop Leak kopen bij een van onze lokale auto-onderdelendealers:
Of u kunt BlueDevil Power Steering Stop Leak online kopen bij de fabrikant door op de link te klikken.
Foto's geleverd door:www.mustangmonthly.com en www.2carpros.com
