Onder normale omstandigheden moet u zich zorgen maken over welke stuurbekrachtigingsvloeistof u in uw voertuig moet gebruiken, want dat is niet het geval. een vloeistof die u regelmatig ververst of zou moeten aanvullen. Uw stuurbekrachtigingssysteem moet een gesloten systeem zijn waarbij de vloeistof niet erg snel vuil wordt. Als u probeert te achterhalen welke stuurbekrachtigingsvloeistof uw voertuig gebruikt, heeft u ofwel een lek, bent u uw systeem aan het doorspoelen of heeft u het systeem moeten openen om een onderdeel te vervangen en moet u het vloeistofpeil na de klus bijvullen .
Als u een lek in uw stuurbekrachtigingssysteem heeft, is het belangrijk om de locatie van het lek te identificeren, zodat u het beste weet hoe u het lek kunt dichten. Raadpleeg ons artikel over hoe u uw stuurbekrachtigingslek kunt vinden voor meer informatie over het identificeren van de leklocatie en het oplossen van het probleem. Als u een strak systeem heeft zonder lekken en een vol vloeistofpeil in uw reservoir en u wilt uw systeem gewoon doorspoelen, lees dan eerst onze instructies over het doorspoelen van uw stuurbekrachtigingssysteem.
Het gebruik van de juiste stuurbekrachtigingsvloeistof voor uw systeem is erg belangrijk. In elk stuurbekrachtigingssysteem heeft de stuurbekrachtigingsvloeistof 3 doelen:
Het ziet er misschien niet zo uit, maar elk stuurbekrachtigingssysteem heeft een stuurbekrachtigingsvloeistofkoeler. Meestal bestaat dit gewoon uit een lange harde lijn aan de voorkant van uw voertuig. Het ontbreken van koelvinnen op deze koelers maakt ze meestal moeilijk te identificeren, maar daar is het voor. Als u de verkeerde stuurbekrachtigingsvloeistof gebruikt, kan deze een lager kookpunt hebben dan waarvoor uw systeem is ontworpen, waardoor uw systeem oververhit kan raken en schade kan worden aangericht.
De stuurbekrachtigingsvloeistof in uw systeem is ook een hydraulische vloeistof omdat deze druk uitoefent om u te helpen bij het sturen van de wielen. Verschillende stuurbekrachtigingssystemen hebben verschillende drukken, dus als u de verkeerde vloeistof gebruikt, is het mogelijk dat deze niet bestand is tegen de druk in uw systeem en schuimvorming of defecten kan veroorzaken.
Alle stuurbekrachtigingssystemen hebben smering nodig, maar verschillende systemen hebben verschillende materialen die verschillende vloeistoffen nodig hebben om ze gesmeerd te houden. Sommige systemen hebben een zeer dikke vloeistof nodig om ze te beschermen, terwijl andere een dunnere vloeistof nodig hebben om dingen gemakkelijk te laten glijden. Ook zullen de verschillende gebruikte materialen verschillende vloeistoffen vereisen om ze te beschermen tegen afbraak. Bepaalde afdichtingen of o-ringen kunnen bijvoorbeeld worden afgebroken met één soort vloeistof, terwijl een andere soort vloeistof ze zacht houdt en het systeem goed afdicht.
In plaats van te zoeken in uw gebruikershandleiding om te vinden welke stuurbekrachtigingsvloeistof u moet gebruiken, of online forums waar u niet zeker weet wiens mening u kunt vertrouwen, gebruikt u gewoon de stuurbekrachtigingsvloeistof die in elke auto werkt! BlueDevil synthetische stuurbekrachtigingsvloeistof is vervaardigd om de bedrijfsvereisten van alle stuurbekrachtigingsvloeistoffen die worden gebruikt in voertuigen die tegenwoordig door grote automerken worden geproduceerd, te overtreffen. Het is compatibel met uw fabrieksvloeistof en zal uw systeem goed smeren en koelen terwijl de afdichtingen en componenten in uw systeem worden beschermd.
U kunt BlueDevil Power Synthetic Steering Fluid vinden bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Afbeeldingen geleverd door:
which_power_steering_fluid.jpg – door 12871516 – onder licentie van Getty Images
