Uitlaatlekken kunnen variëren van zeer ernstige problemen tot een probleem waardoor uw auto of vrachtwagen echt cool en ga sneller. In dit artikel zullen we het hebben over het uitlaatsysteem van uw voertuig, symptomen van lekkage en wat u eraan kunt doen.
Het uitlaatsysteem van uw voertuig heeft een relatief eenvoudig doel, maar bereikt dit soms op een gecompliceerde manier. Het primaire doel van het uitlaatsysteem van uw voertuig is om de gassen die uit uw verbrandingskamer komen naar een veilige plaats te leiden. De veiligste plaats is ergens buiten uw voertuig, ver van u en alle ramen of openingen in uw voertuig, wat meestal ergens onder uw achterbumper betekent. Het secundaire doel van uw uitlaatsysteem is om het geluid van de explosies in uw motor te dempen, evenals het geluid van gassen met hoge snelheid die uit uw uitlaat ontsnappen. De complicaties komen naar voren als je kijkt naar de route die je uitlaat moet nemen en er rekening mee houdt dat het extreem heet kan worden. Ten slotte trilt en beweegt uw motor nogal wat terwijl u rijdt, afhankelijk van of u zwaar accelereert, terugschakelt of gewoon stationair draait. Dus je uitlaat moet gevaarlijke dampen veilig en snel en geruisloos naar de achterkant van je auto vervoeren zonder iets te heet te worden.
Om dit te bereiken maakt uw uitlaatsysteem gebruik van een verscheidenheid aan spruitstukken, hitteschilden, pijpen, verbindingen, flexibele verbindingen, geluiddempers en rubberen hangers. De extreme temperatuurschommelingen – van omgevingstemperatuur tot mogelijk meer dan 1200 graden – zorgen voor veel stress op al deze componenten. Een van de bijproducten van een goede verbranding in de motor van uw voertuig is water. Dit water komt vaak dampvormig uit je uitlaat, maar op koude dagen of korte ritjes kan de binnenkant van je uitlaatsysteem nat blijven, waardoor de metalen leidingen en onderdelen gaan roesten. Ten slotte loopt uw uitlaatsysteem langs de onderkant van uw voertuig, zodat het wordt blootgesteld aan alle elementen, van wegstof en puin tot regen, zout, sneeuw en ijs.
Het uitlaatsysteem van uw voertuig heeft een zwaar leven, dus op een bepaald moment in de levensduur van uw voertuig zal het waarschijnlijk moeten worden vervangen of gerepareerd. Sommige reparaties aan uw uitlaatsysteem kunnen zelf worden gedaan, terwijl andere aan een professional moeten worden overgelaten.
Het repareren van uw uitlaatsysteem begint met het identificeren van waar het probleem zit. Het kan moeilijk zijn om te controleren op een uitlaatlek en het probleem te vinden, aangezien uw uitlaatpijp zo heet wordt. U mag nooit enig onderdeel van uw uitlaatsysteem aanraken of hanteren als er in de afgelopen uren met uw voertuig is gereden! Begin met een visuele inspectie. Zet je motorkap open en zoek het uitlaatspruitstuk. Het zal de plaats zijn waar de uitlaatgassen de motor van uw voertuig verlaten. Het ziet er waarschijnlijk roestig uit en is ofwel een aantal buizen of één grote buis. Soms zijn ze bedekt met een hitteschild, dus kijk goed. Volg vanaf daar de leidingen terug onder uw voertuig helemaal naar achteren. Zoek naar gaten of plaatsen waar de pijp is gebroken of uit elkaar is gevallen. Inspecteer ook elk van de uitlaatcomponenten terwijl u teruggaat. Er kunnen één of meerdere katalysatoren, resonatoren of geluiddempers zijn. Deze zien eruit als grote metalen buizen of dozen die langs de uitlaatpijpen zijn aangesloten. Controleer al deze op gaten, deuken of vouwen. Vergeet niet om de bovenkant van elk onderdeel te controleren met de spiegel van een monteur.
U kunt ook een hoorbare inspectie doen voor een uitlaatlek als u weet hoe een lek klinkt. Start met draaiende auto in de motorruimte. Kijk of u een duidelijk geluid hoort dat uit de buurt van het uitlaatspruitstuk komt. In dit gebied klinkt een uitlaatlek meer als een tikkend of puffend geluid. Luister vervolgens naar lekken bij een verbinding of verbindingen in uw uitlaatsysteem. Als u eenmaal bij uw katalysator bent en vanaf daar teruggaat, klinkt een lek meer als een zoem, brom of uw auto of vrachtwagen klinkt als een hotrod. Meestal geldt:hoe harder het geluid, hoe dichter bij de motor. Tijdens deze inspectie kan het handig zijn om een vriend af en toe in de motor te laten toeren, zodat u de veranderingen in het uitlaatgeluid kunt horen. Denk eraan:raak de uitlaatcomponenten tijdens deze inspectie nooit aan, ze zullen heet zijn!
Als u ontdekt dat uw uitlaatlek afkomstig is van het uitlaatspruitstuk of een van de verbindingen in uw uitlaatsysteem, kunt u het lek mogelijk dichten door simpelweg de pakking te vervangen. Elke verbinding in uw uitlaatsysteem heeft een pakking die kan worden vervangen, maar onthoud dat de bouten moeilijk te verwijderen zijn omdat ze meestal roestig zijn.
Als u ontdekt dat uw lek door een breuk of gat in uw uitlaatsysteem komt, zal het moeilijk zijn om het zelf te repareren. Mogelijk kunt u alleen het gedeelte van de pijp of het uitlaatonderdeel vervangen door de twee sluitverbindingen los te koppelen en het hele gedeelte van de uitlaat te vervangen. Die optie is vaak duur en kan moeilijk zijn vanwege verroeste bouten en verbindingen. In dit geval kunt u het beste met uw voertuig naar een uitlaatdemperreparatiewerkplaats gaan die een nieuw stuk pijp of onderdeel kan inlassen om er zeker van te zijn dat uw uitlaatsysteem lekdicht is.
Uitlaatlekken kunnen erg gevaarlijk zijn omdat ze uitlaatgassen in de cabine van uw voertuig laten komen. Uitlaatgassen zijn niet alleen slecht voor het milieu, maar ook voor u! Het inademen van uitlaatgassen van voertuigen kan u op korte termijn oncomfortabel maken, maar kan leiden tot ernstige gezondheidsproblemen en zelfs de dood! Als u op enig moment uitlaatgassen in uw auto ruikt, laat deze dan onmiddellijk nakijken door een uitlaatservice.
Foto's geleverd door:www.kwik-ft.com en www.ultimatesubaru.com
