Een differentieellek is geen ongewoon lek bij veel voertuigen die met een differentieel zijn uitgerust. Maar hoe weet u of uw voertuig een differentieel heeft? Vroeger was het zo eenvoudig als zeggen dat als je een vrachtwagen of SUV bestuurt, je voertuig er een heeft, en als dat niet het geval is, je voertuig niet anders is dan de geavanceerde motoren en aandrijflijnen van vandaag, het is het beste om een kijkje onder je voertuig te nemen en het differentieel te identificeren voordat u het probleem diagnosticeert.
Het differentieel in uw voertuig voert verschillende taken uit in een kleine ruimte. Het belangrijkste doel van het differentieel in uw voertuig is om de krachtoverbrengingsapparaten te vermenigvuldigen. Uw voertuig heeft slechts één motor, maar moet met die motor 2 of 4 wielen aandrijven. De meeste voertuigen met vierwielaandrijving hebben een differentieel voor en achter. Voor voertuigen met voorwielaandrijving vindt de vermenigvuldiging plaats in de transmissie, die technisch gezien een transaxle kan worden genoemd. Een transaxle neemt één ingang van de motor en verandert deze in 2 uitgangen, één naar elk van je voorwielen.
In het geval van een voertuig met tweewielaandrijving met achterwielaandrijving, verlaat het vermogen de transmissie via de aandrijfas en levert de aandrijfas een enkele invoer in een differentieel. Binnen in het differentieel wordt die enkele stroomtoevoer opgesplitst in twee assen, de assen, om beide achterwielen van stroom te voorzien. Als uw voertuig een vierwielaandrijving heeft, heeft u na de transmissie een tussenbak die het vermogen verdeelt in een voor- en achteraandrijfas die elk hun eigen differentieel van stroom voorzien.
Het differentieel in uw voertuig biedt ook een andere belangrijke aandrijflijnfunctie en dat is de eindoverbrengingsverhouding. Zelfs met de versnellingsreductie in uw transmissie, draaien de aandrijfassen in uw voertuig erg snel, dus u hebt nog een laatste versnellingsreductie nodig om de snelheid te verlagen. Differentiëlen kunnen de aandrijfassnelheid met de helft, ¾ of zelfs tot 1/6 van de snelheid verlagen!
De snelheidsreductie en asvermenigvuldiging die in uw differentieel plaatsvindt, vereist een specifiek type en set versnellingen om de assnelheid correct te veranderen, dit te vermenigvuldigen in 2 uitgangen en niet te vergeten, het vermogen in een rechte hoek over te brengen! Dit vereist een ringtandwiel, rondsel, spintandwielen en dragers om ze te ondersteunen.
Deze set tandwielen vereist specifieke soorten smeermiddelen om ervoor te zorgen dat alles koel blijft tijdens normaal gebruik en dat slijtage tot een minimum wordt beperkt. Samen met de tandwielset worden zeer specifieke lagers gebruikt om de belastingen op de as te dragen en de tandwielen op exacte afstanden van elkaar te houden, zodat de tandwieltanden goed kunnen aangrijpen. Zoals bij elke smering zijn er afdichtingen om te voorkomen dat de smeermiddelen uit uw differentieel lopen. Sommige differentiëlen plaatsen deze afdichtingen net buiten de lagers, terwijl andere de afdichtingen helemaal aan het einde van de asbuis hebben. Door verschillende ontwerpen kan uw differentieel op veel verschillende plaatsen lekken, waardoor het moeilijk is om de exacte leklocatie te bepalen. Veel mensen vinden echter dat lekkage in het achterdifferentieel het meest voorkomt.
In plaats van te zoeken waar uw lek vandaan komt, voegt u eenvoudig BlueDevil Oil Stop Leak toe aan uw differentieelolie via de olievulplug en uw lekkende afdichting wordt gerepareerd en hersteld terwijl u rijdt!
Klik op de banner hieronder voor meer informatie over BlueDevil Oil Stop Leak en hoe u uw differentieellek kunt dichten!
U kunt BlueDevil Oil Stop Leak kopen bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
different_leak.jpg – Door Loraks – Gelicentieerd door Getty Images – Originele link
