Een lek in uw radiator kan een frustrerende situatie zijn, vooral als u niet weet hoe u een radiator moet repareren lekkage of diagnosticeer het probleem. Ten eerste kan het vinden van het lek erg frustrerend zijn. Ik weet niets over u, maar als ik symptomen van een koelsysteemlek begin te zien, is de eerste plaats die ik controleer niet de radiator. Over lekkagesymptomen van het koelsysteem gesproken, laten we er een paar doornemen om er zeker van te zijn dat dit echt uw probleem is voordat u uw radiatorlek gaat repareren.
Koelsysteemlek Symptomen:
Meestal zult u, zelfs als u een langzaam lek in het koelsysteem heeft, veel, zo niet alle, van deze symptomen ervaren. Zodra u zeker weet dat u een koelsysteemlek heeft, is de volgende stap het identificeren van waar de koelvloeistof lekt. Uw koelsysteem gebruikt de waterpomp die aan de motor is bevestigd om koelvloeistof van uw radiator door uw motorblok te pompen, waarbij een deel van de warme koelvloeistof wordt omgeleid naar de verwarmingskern in de cabine van uw voertuig en vervolgens terug naar de radiator. Koelvloeistof heeft de mogelijkheid om te lekken uit een van de slangen die de motor verbinden met de radiator en met de verwarmingskern. Er kan ook koelvloeistof lekken uit veel van de pakkingen in uw motor, zoals de pakking van de waterpomp, koppakkingen en in sommige gevallen de pakkingen rond het inlaatspruitstuk. Na verloop van tijd kunnen de verwarmings- en koelcycli ervoor zorgen dat deze pakkingen verslechteren en gaan lekken. De slangen die al deze componenten in uw voertuig verbinden, kunnen na verloop van tijd ook gaan zwellen en gaan lekken. De enige plaats waar je normaal gesproken geen lekkage verwacht, is in je eigenlijke radiator.
Uw radiateur bevindt zich voor in uw voertuig om het vermogen om verse lucht te gebruiken om de hete koelvloeistof te koelen te maximaliseren afkomstig van uw motor. Uw radiator is gemaakt van metaal om het vermogen te vergroten om warmte van de hete antivries over te dragen naar de koele buitenlucht die over de radiatorribben stroomt. Lange tijd kwamen auto's met radiatoren van koper of messing, of een combinatie van beide. Relatief recent zijn veel autofabrikanten begonnen met het gebruik van aluminium radiatoren of een combinatie van aluminium en kunststof. In beide gevallen hebben alle radiatoren dezelfde basisconstructie. De eigenlijke koeling gebeurt via een kleine buis met vinnen erop om te helpen bij de koeling. Deze kleine buizen worden in rijen op en neer en naast elkaar gestapeld om de hoeveelheid oppervlakte die de radiator nodig heeft om warmte af te geven, te maximaliseren. Deze buizen zijn allemaal aan elke kant met elkaar verbonden, of aan de boven- en onderkant door eindtanks. De eindtanks zijn open doorgangen waar de koelvloeistof doorheen kan stromen, zowel in als uit de radiator. Het zijn deze eindtanks die vaak zijn gemaakt van plastic of een ander metaal, aangezien de meeste warmteoverdracht in de buizen plaatsvindt.
Radiatorlekken hebben over het algemeen 2 gemeenschappelijke bronnen. Omdat de buizen en lamellen in je radiator zo klein zijn, kunnen ze zonder veel kracht worden beschadigd. Een steen van de weg, of een per ongeluk porren van een gereedschap of ventilatorblad is meestal voldoende om een kleine breuk in de buis en een langzaam lek te veroorzaken. De andere veelvoorkomende bron voor radiatorlekken zijn de eindtanks. De eindtanks zijn verbonden met de buizen door middel van solderen, smoren of klemmen. Naarmate de radiator opwarmt en afkoelt en trilt en schudt terwijl uw voertuig over de weg rijdt, kunnen deze verbindingen losraken en beginnen te barsten, breken of lekken. Deze lekken kunnen enkele van de moeilijkst op te sporen zijn, omdat de lekkende koelvloeistof zo warm is dat deze snel kan verdampen en vaak kan lekken op andere componenten in uw voertuig, zoals de radiatorsteun of plastic bekledingen onder uw voertuig, waardoor er geen lekken of plassen achterblijven. .
Als u een lek in uw radiator heeft ontdekt, kan het vervangen ervan een kostbare klus zijn, inclusief een nieuwe radiator en een koelvloeistofspoeling. In plaats van tijd en geld te besteden aan het vervangen van onderdelen in uw voertuig, kan het veel voordeliger zijn om de onderdelen die er al zijn te repareren. U kunt uw lekkende radiator repareren met BlueDevil Radiator en Block Sealer. BlueDevil Radiator and Block Sealer is een speciaal samengestelde lekdichter die, wanneer toegevoegd aan uw koelsysteem, de lekken in uw radiator kan dichten. BlueDevil Radiator and Block Sealer is een vloeistof die inert blijft in uw koelsysteem totdat het een lekpunt bereikt. Bij het lek zal het temperatuurverschil BlueDevil Pour-N-Go activeren en ervoor zorgen dat een chemische las uw lek afdicht. BlueDevil Radiator and Block Sealer vormen een las op aluminium, messing, koper of plastic om uw lek af te dichten, ongeacht waar uw radiator van is gemaakt.
U kunt BlueDevil Radiator en Block Sealer hier online rechtstreeks bij BlueDevil kopen.
U kunt BlueDevil-producten ophalen bij onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's met dank aan:www.belmontradiators.com en www.prchotrod.com
