De meeste bestuurders kennen de mogelijke gevaren van rijden in de regen. Aquaplaning is een veelvoorkomend probleem in natte omstandigheden en kan van invloed zijn op alle soorten voertuigen. Jaarlijks vinden in de Verenigde Staten ongeveer 700.000 auto-ongelukken plaats. Er treden problemen op wanneer de banden van het voertuig niet in staat zijn om volledig contact met de weg te houden, en dit kan ernstige veiligheidsrisico's opleveren. Lees verder voor meer informatie over het identificeren van regengevaren en hoe u ze kunt vermijden.
Uiteindelijk vindt aquaplaning plaats wanneer de banden van het voertuig alle grip verliezen door water op de weg. Regen kan zich vermengen met olieresten op het wegdek en gladheid veroorzaken. Aquaplaning treedt meestal op wanneer het voertuig met snelheden van meer dan 35 mph rijdt. De banden komen los van de weg en het wordt moeilijk om de auto onder controle te houden.
In het geval van een watervliegtuig is het belangrijk dat u niet remt of plotseling draait, omdat uw auto hierdoor in een slip kan raken. Houd het stuur zo stevig mogelijk vast en stuur niet in een andere richting dan rechtdoor. Haal langzaam je voet van het gas totdat de auto afremt en je stuur weer normaal wordt. Als je moet remmen, doe dit dan voorzichtig en met een pompende actie. Als je antiblokkeerremmen hebt, zou je normaal moeten kunnen remmen.
Bandenkenmerken die de mogelijkheid van aquaplaning beïnvloeden, zijn onder meer:
Banden watervliegtuig wanneer de druk van de band die tegen de grond duwt gelijk is aan het water dat er tegenaan duwt. Dit gebeurt wanneer zich een laag water vormt tussen de wielen en het wegdek, vooral bij hevige of langdurige neerslag. Wanneer de tractie verloren gaat, kan het voertuig niet zo efficiënt reageren op stuurinputs als gewoonlijk.
De meeste auto's worden geleverd met de aanbeveling van de fabrikant met betrekking tot de bandenspanning die is aangebracht op het bestuurdersportier of de deurstijl of in de gebruikershandleiding. Hoewel het altijd belangrijk is om uw bandenspanning minstens één keer per maand te controleren, is het vooral belangrijk als u weet dat u in de regen gaat rijden. Houd uw banden goed opgepompt en probeer langzaam te rijden in gevaarlijke omstandigheden.
Een studie uit 2018 van de Automobile Association of America leverde nieuwe informatie op over de gevaren van oudere banden op nat wegdek. Door middel van tests hebben ze vastgesteld dat rijden in de regen of op natte wegen op banden met een profieldiepte van slechts 4/32 inch de remafstand met maximaal 87 voet vergroot. Het vermogen van de bestuurder om het voertuig te besturen werd ook verminderd met 33%. De test toonde ook aan dat voertuigen die remmen met een snelheid van 60 mph met versleten banden, nog steeds met een snelheid van 40 mph reden toen ze het punt lazen waar voertuigen met nieuwe banden waren gestopt.
All-season banden worden als versleten beschouwd bij 2/32 inch en beginnen over het algemeen tussen 10/32 inch en 11/32 inch profiel. Naarmate banden slijten, neemt hun vermogen om te remmen op nat wegdek en aquaplaning te weerstaan drastisch af. Als u vermoedt dat uw banden versleten zijn, is het belangrijk om een autoreparatiewerkplaats te bezoeken en een monteur te laten kijken. Rijden op versleten banden met een onnodig risico, vooral als het gaat om regenachtige of natte omstandigheden.
Het loopvlak van een band is het deel dat contact maakt met het wegdek. Het ontwerp bestaat uit de volgende vijf elementen:
Verschillende banden hebben verschillende profielpatronen, die hun prestaties beïnvloeden. Sommige loopvlakpatronen kunnen de tractie efficiënter aan. Als het gaat om het hanteren van natte wegen en regenachtige omstandigheden, zijn asymmetrische en directionele loopvlakpatronen ideaal.
Asymmetrische banden met loopvlakpatroon zijn ontworpen met verschillende kanalen en loopvlakblokken om de prestaties te verbeteren. Dit ontwerp maakt het voor de band gemakkelijker om water af te voeren en verbetert de grip. De buitenzijde is voorzien van loopvlakblokken, die een groot contactoppervlak bieden voor meer stabiliteit. De binnenrand heeft kanalen die water wegleiden voor verbeterde tractie.
Directionele banden met loopvlakpatroon zijn vaak gemaakt voor winterse en high-performance banden. Het ontwerp is bedoeld om water van onder het contactvlak te helpen bewegen om de weerstand van het watervliegtuig bij hogere snelheden te vergroten.
Uiteindelijk is het relatief eenvoudig om te voorkomen dat uw banden gaan aquaplanen. Het risico is er niet alleen tijdens een regenbui of sneeuwval - de gladde omstandigheden die achterblijven kunnen zelfs nog gevaarlijker zijn. De gevaarlijkste periode is echter over het algemeen de eerste 10 minuten met lichte regen. Als u in de regen moet rijden, zorg dan dat u:
