Wat is een van de belangrijkste systemen in uw voertuig? Het zou moeilijk zijn om het remsysteem niet bovenaan de lijst te zetten. Stelt u zich eens voor dat u door drukke gebieden vaart of probeert te navigeren op een druk kruispunt zonder te remmen. Het kon gewoon niet gebeuren.
Maar ondanks al het belang ervan voor hoe goed uw auto werkt, besteden de meesten van ons weinig aandacht aan het remsysteem. We verwachten dat het er is, voor ons werkt, elke keer dat we de sleutel omdraaien. 
Net als andere onderdelen verslijten uw remmen na verloop van tijd, vooral uw remblokken. Dit zijn een van de belangrijkste onderdelen van uw remsysteem.
Hoe zijn remblokken uitgevonden?
Wanneer de meesten van ons denken aan de allereerste auto's, denken we aan de paardloze koetsen die we in oude filmclips zien ronddwalen. Ze hobbelden en sprongen over onverharde wegen en gingen nooit erg snel.
Deze originele voertuigen zijn gemaakt met remsystemen van hout. De chauffeur drukte op een hendel die een blok hout tegen het stuur van de auto bewoog. De wrijving van de actie stopte het voertuig.
Wat werkte bij 10 tot 20 mph werkte niet toen auto's sneller gingen. Wrijving veroorzaakt hitte. En hout doet het niet zo goed als je er warmte bij gebruikt.
Een van de pioniers op het gebied van moderne remsystemen wordt tegenwoordig beschouwd als Gottlieb Daimler, de uitvinder van mechanische trommelremmen. Hij theoretiseerde dat door een met kabel omwikkelde trommel aan het chassis van een voertuig te verankeren, het zou kunnen worden gebruikt om het momentum van de auto te stoppen.
Daimler was niet de enige die een hand had bij het maken van onze moderne remsystemen. William Lanchester patenteerde de schijfrem in 1902. Antiblokkeerremmen werden uitgevonden door Gabriel Voisin in 1929. En de rest, zoals ze zeggen, is geschiedenis.
Hoe werken moderne remblokken?
We hebben een lange weg afgelegd sinds die houten blokken die als remblokken werden gebruikt.
De remblokken van tegenwoordig worden op verschillende manieren gemaakt.
Jaren geleden werden remblokken gemaakt van asbest, vanwege het warmte-absorberende materiaal. In de loop van de tijd, toen asbest werd genoemd omdat het een zeer kankerverwekkend en kankerverwekkend materiaal was, wendden fabrikanten zich tot organische remblokken om de leegte te vullen.
Organische remblokken worden momenteel gebruikt op de meeste voertuigen die in de VS worden verkocht. Ze zijn gemaakt met behulp van een mengsel van vezels, waaronder rubber, koolstofverbindingen, glas, glasvezel, Kevlar en meer. Ze zijn aan elkaar gebonden met hars en leveren goede prestaties gedurende de hele levensduur van het product.
Dat is natuurlijk niet de enige optie. Een andere optie zijn keramische remblokken. Deze pads zijn op keramiek gebaseerd, gemaakt van keramische platen die eruitzien als modern aardewerk. Ze zijn dichter maar duurzamer, met fijne kopervezels die overal zijn geweven om de sterkte en geleidbaarheid te vergroten. Ze zijn stiller dan organische remblokken, hebben een langere levensduur en worden geacht betrouwbaarder te zijn bij een groter aantal temperatuurschommelingen. Ze zijn echter de duurste van alle remblokken. Warmte wordt gemakkelijker via de remblokken en in de rest van het remsysteem overgebracht, wat betekent dat je ook meer slijtage aan andere onderdelen zult zien.
Metalen remblokken zijn gemaakt van ijzer, koper, staal en grafiet, met elkaar vermengd en verbonden om het remblokmateriaal te creëren. De reden dat deze de tand des tijds hebben doorstaan, is dat ze duurzaam zijn, goede prestaties leveren en kosteneffectief zijn. Ze kunnen de grootste warmteverschillen aan, waardoor ze perfect zijn voor prestatievoertuigen die het remsysteem vaker en bij hogere snelheden gebruiken.
Het maakt niet uit welk type remblok uw voertuig gebruikt, ze stoppen uw auto op dezelfde manier. Het remblok maakt contact met de remschijven en veroorzaakt wrijving waardoor je auto langzamer tot stilstand komt.
Wanneer u op het rempedaal drukt, stuurt het remvloeistof door een cilinder naar beneden in de remklauwen. De remklauwen grijpen in op de remblokken en beginnen druk uit te oefenen op de rotor die aan elk wiel is bevestigd. Deze druk zorgt voor de wrijving die wordt gebruikt om uw auto te vertragen. Terwijl de rotor langzamer gaat draaien, doet je wiel dat ook.
Hoe weet ik wanneer mijn remmen een probleem hebben?
Als uw remsysteem naar behoren werkt, denkt u er waarschijnlijk niet veel over na. Maar naarmate uw remblokken verslijten, zullen de prestaties van uw auto veranderen.
Elke keer dat u het rempedaal indrukt, hoort u mogelijk een schreeuwend of knarsend geluid. Dit geeft aan dat de remblokken versleten zijn en niet goed aansluiten op de rotoren. Het is uw cue om uw voertuig zo snel mogelijk binnen te brengen.
Het kan zijn dat u trilt in uw stuur of rempedaal. Omdat versleten remblokken verbinding maken met de rotors, kunnen ze een shimmy of een shake produceren. Het is de manier waarop uw auto u vertelt dat er iets mis is.
Mogelijk ziet u een waarschuwingslampje. Een dashboardlampje kan gaan branden om aan te geven dat er een probleem is met uw systeem. Het kunnen remblokken, lage remvloeistof of een ingeschakelde parkeerrem zijn. Als je de oorzaak niet kunt vinden, breng hem dan naar de winkel zodat we alles kunnen bekijken.
Is er een percentage wanneer de remmen officieel versleten zijn?
Elk voertuig is gemaakt volgens verschillende richtlijnen. U kunt uw gebruikershandleiding raadplegen om te bepalen hoe vaak uw remmen moeten worden geïnspecteerd. Algemene richtlijnen suggereren twee keer per jaar of ongeveer elke 5.000 mijl. Natuurlijk moet u altijd volgen wat de fabrikant aanbeveelt.
Je hoort vaak dat remblokken met een bepaald percentage zijn versleten. Sommige monteurs zullen zeggen dat je nog een bepaald percentage van de remlevensduur hebt – een resterende remlevensduur van 40 procent.
Het is belangrijk om met uw monteur te praten om te begrijpen wat dat betekent. Sommige voertuigen kunnen tot 25 procent zakken en vertonen geen van de klassieke tekens. Veiligheid is altijd de sleutel.
Heeft u een vraag over uw remblokken? We zijn hier om te helpen. Bel ons vandaag nog, we voeren graag een remblokcontrole uit om te zien hoe versleten uw remsysteem is.
