Een goed veersysteem geeft een voertuig een soepele, gelijkmatige rit en biedt autobezitters een goede wegligging en controle. Maar zoals elk systeem op uw auto, kunnen essentiële onderdelen van het veersysteem verslijten, wat leidt tot minder rijkwaliteit en veiligheidsproblemen. Het is dus een goed idee voor autobezitters om een auto-analyse van hun veersysteem te onthouden in hun schema van belangrijk preventief onderhoud. Veren doen het meeste werk van het veersysteem. De meest voorkomende soorten veren zijn spiraal- en bladveren, maar luchtveren en torsiestaven komen steeds vaker voor. De carrosserie van het voertuig wordt "opgehangen" door de veren.
Als veren echter het enige werkende onderdeel van uw veersysteem waren, zou u uw reistijd als een bobblehead op en neer laten stuiteren. Dat is waar je schokken binnenkomen. Ze houden de rebound, of veerkracht, van de veren onder controle. Schokken houden uw banden ook op de weg, waardoor de bestuurder de controle over de auto behoudt. Sommige voertuigen hebben stutten in hun veersysteem. Stutten zijn een compacte combinatie van veren en schokken. Ze doen hetzelfde essentiële werk, maar in één pakket.
Schokken slijten geleidelijk, dus het kan voor bestuurders moeilijk zijn om te merken wanneer ze moeten worden vervangen. Er is geen definitief punt wanneer de rit van een voertuig van soepel en gecontroleerd naar een beetje onnauwkeurig gaat. Om te controleren of uw schokbrekers of veerpoten versleten zijn, moet u deze eerst visueel inspecteren. Als ze vloeistof lekken, moeten ze worden vervangen.
Er zijn andere, minder voor de hand liggende signalen dat uw veersysteem de nodige aandacht nodig heeft. Een ongelijkmatige, cupping-slijtage van uw banden kan er bijvoorbeeld op wijzen dat uw schokdempers versleten zijn. Als uw voertuig "zwevend" aanvoelt wanneer u draait, of, met andere woorden, u het gevoel heeft dat u het voertuig niet volledig onder controle heeft, moet u uw schokbrekers controleren. En als de voorkant van uw voertuig merkbaar zakt wanneer u stopt, is het tijd voor nieuwe schokken.
Uw gebruikershandleiding geeft aanbevelingen over hoe vaak de schokken moeten worden gecontroleerd, meestal tussen 15.000 en 30.000 mijl (24.000-50.000 km). Als een van uw schokken moet worden vervangen, moet u ze alle vier vervangen. Dit houdt uw vering gelijkmatig en zorgt voor een goede wegligging van uw voertuig. Als u zware lasten vervoert, een aanhanger trekt of op oneffen terrein rijdt, kunt u ook overwegen om te upgraden naar een schokbreker voor zwaar gebruik.
Regelmatige schokken bevatten hydraulische vloeistof. De kritieke vloeistof helpt hen de hobbels of "schokken" van de weg te absorberen, zodat de impact niet op het lichaam wordt overgebracht. Premium-schokken zijn gevuld met gecomprimeerd stikstofgas, dat meer kost, maar de lichaamsbewegingen beter onder controle houdt. Regelmatige schokken kunnen luchtbellen ontwikkelen die hun effectiviteit verminderen; de premium schokken hebben dit probleem niet. Dus als u betere rijeigenschappen wilt, als u offroad rijdt of als u gewoon meer comfort wilt, kunt u overwegen om te upgraden naar premium schokbrekers of veerpoten.
Het vervangen van stutten kan uw uitlijning doen uitvallen, dus een uitlijningscontrole moet altijd volgen op dit soort reparaties. Praat met uw serviceadviseur op in .
