Kamperen heeft een speciaal plekje in de harten van veel vakantiegangers, met herinneringen aan kampvuurchats, beren en wasberen op schrijnende nabijheid van campings, en marshmallows roosteren van perfectie. Voor degenen die meer geïnteresseerd zijn in de middenweg -- de frisse lucht van een uitzicht op het bos maar met enkele van de gemakken van het moderne leven -- kan een recreatievoertuig (RV) precies het juiste zijn.
Er zijn veel verschillende soorten voertuigen die onder de overkoepelende term recreatief voertuig vallen, van kleine pop-up campers en reisaanhangers tot volledig uitgeruste campers. Maar ze gebruiken niet allemaal hetzelfde type trekhaaksysteem -- en sommige gebruiken helemaal geen trekhaaksysteem. Veel campers zijn volledig aangesloten op het rijgedeelte van het voertuig, dus het is geen kwestie van hoe ze moeten worden aangekoppeld. Bij andere modellen moet u ze wellicht aan een trekkend voertuig koppelen.
RV-trekhaken vallen over het algemeen in twee categorieën:die aan de achterkant van het trekvoertuig en die aan het bed van een pick-uptruck. Het gewicht van uw camper zal een grote rol spelen bij het bepalen welke opstelling u nodig heeft. Een andere belangrijke factor is de capaciteit van het trekkende voertuig. Niet alle voertuigen zijn gelijk gemaakt, en dit kan zowel het type camper dat u kunt vervoeren als het type trekhaaksysteem dat u gebruikt om het te slepen, beperken. Op de volgende pagina bekijken we hoe u een trekhaak moet kiezen om een camper te trekken.
Als het gaat om kleinere recreatieve voertuigen, is de opstelling meestal een conventionele kogelkoppeling of een ontvangerkoppeling. Als er een zwaardere trekhaak nodig is, ziet u vaak zwanenhalskoppelingen en koppelschotelkoppelingen in actie. Dus hoe weet je welk type je nodig hebt? Het komt allemaal neer op gewicht.
De trekhaken zijn onderverdeeld in vijf klassen. Klasse I-trekhaken zijn voor de kleinste aanhangers en kunnen op de meeste voertuigen worden gebruikt, met ladingen tot ongeveer 2.000 pond (ongeveer 900 kilogram). En dat is niet alleen droog gewicht; je moet rekening houden met het gewicht van de lading in dat cijfer. Klasse II-koppelingen zijn goed voor middelgrote auto's en hoger. Ze kunnen ladingen tot ongeveer 3.500 pond vervoeren (dat is ongeveer 1.500 kilogram). Met Klasse III-koppelingen kan de belasting oplopen tot ongeveer 5.000 pond (iets meer dan 2.200 kilogram), en het trekkende voertuig moet op zijn minst een middelgrote pick-up, bestelwagen of SUV zijn. Trekhaken van klasse IV kunnen tot ongeveer 10.000 pond (of 4.500 kilogram) vervoeren en zijn vaak gewichtsverdelende trekhaken (daar komen we zo op in). De trekhaken van klasse V worden gebruikt voor de grote ladingen, zoals paardentrailers en grote campers, en ze kunnen tot ongeveer 30.000 pond (meer dan 13.000 kilogram) aan. Klasse V-koppelingen zijn er in twee basismodellen:koppelschotelkoppelingen en zwanenhalskoppelingen.
Voor kleinere ladingen met systemen die gebruikmaken van ontvangers en kogelkoppelingen, kunt u veel aanhangers trekken. Maar als je een grote camper hebt, is de kans groot dat je maar beter blijft winkelen. Zwanenhalskoppelingen kunnen het lukken, maar ze worden vaker gebruikt voor grote paardentrailers. Lees Hoe zwanenhalskoppelingen werken om daar meer over te weten te komen.
Als u een grotere camper wilt vervoeren, zoekt u meestal naar een koppelschotel. Houd er echter rekening mee dat niet zomaar een camper kan worden vervoerd met een koppelschotel. Om dit systeem te laten werken, moet de camper een voorste gedeelte hebben dat uitsteekt boven het bed van de pick-up om de verbinding te beveiligen. In een opstelling met een koppelschotel schuift een wielvormige plaat die is verbonden met de onderkant van dit bovenliggende gedeelte in de koppeling. Koppelschotelkoppelingen zijn gunstig omdat ze scherper draaien, meer trekvermogen en meer stabiliteit mogelijk maken. Een nadeel is de hoeveelheid ruimte die ze innemen, hoewel veel ervan kunnen worden verwijderd als ze niet in gebruik zijn.
Gewichtsverdeling is een belangrijk punt van zorg bij het slepen. Koppelschotelkoppelingen helpen natuurlijk om het gewicht van de lading te verdelen vanwege hun plaatsing in de laadbak van de vrachtwagen, maar als u een minder zwaar uitgevoerde trekhaak gebruikt, kunt u overwegen om een gewichtsverdelingssysteem toe te voegen. Dit neemt een deel van het gewicht van de achteras van het trekkende voertuig en verplaatst het naar de andere assen, wat een veiligere en soepelere rit oplevert.
Op de volgende pagina zullen we wat dieper ingaan op hoe RV-trekhaken worden geïnstalleerd.
Het installeren van een trekhaak om een camper te vervoeren kan een beetje lastig zijn, dus in veel gevallen kan het beter zijn om een professional met veel ervaring de klus voor u te laten klaren. In principe vereist de installatie dat het trekhaaksysteem stevig op het trekkende voertuig wordt bevestigd. Dit kan zijn door het vast te schroeven aan de achterkant van het frame van een vrachtwagen, bestelwagen of SUV of, in het geval van opleggerschotels, rechtstreeks op de laadvloer van een pick-up.
Om een trekhaak te installeren, moet u het voertuig meestal een beetje voorbereiden, waarbij u mogelijk een paar onderdelen uit de weg moet ruimen. Soms kan het installeren van een trekhaak een klus zijn voor twee personen terwijl deze op zijn plaats wordt vastgemaakt. Vervolgens wordt de trekhaak onder de achterbumper op het frame van het voertuig geschroefd. Er zijn verschillende namen voor dit onderdeel, zoals bumperlift of ontvanger vastschroeven , en als ze eenmaal op hun plaats zitten, kunnen ze meestal op een aantal manieren worden gebruikt, zoals met ontvangers van verschillende afmetingen en balhouders.
Koppelschotels worden gemonteerd met een metalen frame dat op zijn plaats is vastgeschroefd aan de onderkant van de laadvloer. Er moet op worden gelet dat geen andere onderdelen van de vrachtwagen worden beschadigd, zoals de remleidingen en brandstofleidingen, en het kan zijn dat sommige delen van het voertuig tijdelijk moeten worden verwijderd om de installatie te vergemakkelijken. Vervolgens worden er gaten door de laadvloer geboord om het frame met het bovenste deel van de trekhaak te verbinden. Zodra de gaten zijn geboord, kunt u het hoofdgedeelte van de trekhaak bevestigen en op zijn plaats vergrendelen.
Naast de montage van de trekhaak, is de kans groot dat je ook een connector installeert waardoor een aantal draden tussen de twee voertuigen lopen. Als u elektrische remmen en lichten op uw getrokken voertuig heeft - wat vaak wettelijk verplicht is als u meer dan de lichtste ladingen trekt - is dit een essentiële stap in het proces. De draden lopen langs de onderkant van de vrachtwagenvloer en door een gat in de zijkant van de vrachtwagenvloer waar ze kunnen worden aangesloten op draden die langs de trekhaak zijn bevestigd.
Het belangrijkste om te onthouden bij het installeren van een trekhaak voor campers is om de instructies van de fabrikant tot op de letter te volgen. Ze weten hoe ze hun trekhaak het beste kunnen bevestigen, dus volg hun advies op. Op de volgende pagina vindt u meer links naar campers, vrachtwagens en slepen.
Ik red me met een beetje hulp van mijn vriendenEr komt veel kijken bij het installeren van een trekhaak. De hoogte van de trekhaak is bijvoorbeeld erg belangrijk, evenals de gewichtsclassificaties van de trekhaak en alle betrokken voertuigen. Het is een heel goed idee om advies in te winnen bij iemand die in zijn of haar tijd een paar koppelingsinstallaties heeft gezien om ervoor te zorgen dat uw systeem veilig en veilig op zijn plaats zit.
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
Meer geweldige links
Bronnen
