Lagers zijn integrale componenten die ervoor zorgen dat uw wielen draaien en voorkomen dat wrijving schade aan uw voertuig aanricht. Goed gesmeerde lagers voeren de warmte af, verminderen de wrijving en het gewicht op uw wielen en zorgen voor een soepele beweging over duizenden kilometers.
Maar dat vet breekt uiteindelijk af of droogt op - en doet dat sneller in droge of vuile omstandigheden - dus het is noodzakelijk om je lagers zo nu en dan opnieuw in te pakken. Waarschuwing:het is een vuile klus, maar als je weet hoe je een wiellager moet inpakken, bespaar je jezelf in de toekomst grotere problemen (zoals het vallen van de wielen).
Er zijn twee lagers, binnen en buiten. Afhankelijk van of je te maken hebt met schijf- of trommelremmen, verschillen de componenten die je moet verwijderen om er toegang toe te krijgen. Begin met het optillen van het voertuig, het veilig ondersteunen op kriksteunen en het verwijderen van de wielen. Gebruik vervolgens een beitel en hamer om de stofkap los te wrikken. Binnenin vind je een kroonmoer, op zijn plaats gehouden door een splitpen. Verwijder die en de ring erachter en leg alle componenten opzij in de volgorde waarin ze loskwamen. Dan zou de hub vrij moeten zijn.
Als er remklauwen op uw rotor zitten, moet u deze losmaken zonder de remleidingen los te koppelen. Plaats ze vervolgens opzij, vastgemaakt aan het chassis - hangend nooit aan hun lijnen. Als je trommelremmen hebt, verwijder dan de trommel. Trek vervolgens de hub eraf.
Het voorste lager moet er zo uitschuiven. Voordat u het oude vet verwijdert, moet u even de tijd nemen om te controleren op metalen vlekjes, die wijzen op lagerschade en vervanging rechtvaardigen. Het binnenlager wordt op zijn plaats gehouden door een afdichting aan de achterkant van de naaf. Gebruik een hamer en platte kop om de afdichting eruit te wrikken en zorg ervoor dat u een vervangende afdichting bij de hand hebt.
Gebruik een doekje en remmenreiniger om de lagers schoon te maken, of laat ze een nacht in kerosine weken. Zodra ze schoon en volledig droog zijn (draai ze NIET met perslucht), inspecteer de lagers op tekenen van oververhitting (een blauwachtige tint), littekens, putjes of andere schade. Als de lagers slecht zijn, moet je ze vervangen door hun loopringen.
Pak een paar wegwerphandschoenen en spuit een handpalm vol met door de fabrikant aanbevolen lagervet in één hand. Pak een lager en druk het in het vet, werk je een weg rond het grotere uiteinde totdat je ziet dat er vet doordringt naar het kleinere uiteinde. Wrijf vervolgens het vet rond de lagers totdat alle hoeken en gaten bedekt zijn.
Als alternatief kunt u een lagerpakkergereedschap pakken en het al het vuile werk laten doen. Houd nieuw vet altijd vrij van zelfs het kleinste vuil. Plaats het binnenlager terug in de naaf waar het naar buiten kwam en druk de nieuwe afdichting gelijkmatig op zijn plaats met de platte kant naar buiten gericht. Gebruik een pijp of mof met een vergelijkbare diameter en tik zachtjes om buigen te voorkomen totdat de afdichting gelijk ligt of net binnen de naaf zit.
Smeer de spil in met vet en plaats de naaf terug. Vervang vervolgens het buitenste lager, de ring, de moer (aangedraaid volgens de specificaties), de splitpen en de vetdop in de volgorde waarin u ze hebt verwijderd. Veeg overtollig vet weg, zodat het niet wegvliegt en uw remmen verpest. Plaats je remklauwen (indien van toepassing), wielen en nokken terug en je bent klaar! Makkelijk!
Leren hoe je een wiellager moet inpakken is eenvoudig genoeg ... maar het is vies, dus wees voorbereid.
