De ventilatormotor is een belangrijk onderdeel van de verwarmings- en airconditioningsystemen van uw voertuig. Zonder dit kunt u de temperatuur van uw cabine niet regelen - geen ernstig gevolg, maar zeker een grote ergernis bij extreme hitte of kou. Natuurlijk kunnen uw klimaatbeheersingssystemen op veel manieren defect raken, dus het is goed om de tekenen van een slechte ventilatormotor te kunnen identificeren en deze te kunnen verhelpen zonder een heleboel andere perfect goede onderdelen te vervangen.
De ventilatormotor is een kleine roterende motor die een ventilator aandrijft die achter uw ventilatieopeningen zit en er warme of koude lucht doorheen duwt met verschillende snelheden, afhankelijk van uw selectie. Hoewel het in een behuizing zit, leeft het in het motorcompartiment, dus het is niet ongehoord dat vreemde voorwerpen erin worden gezogen en rond de ventilator worden gewikkeld of vast komen te zitten. Omdat de waaierbladen van plastic zijn, kunnen ze ook vrij eenvoudig worden afgebroken. U kunt dit horen als een geluid dat direct achter de ventilatieopening komt, misschien een licht klapperen of een plotselinge knal voordat u een probleem met de luchtstroom opmerkt. Zoemende geluiden kunnen ook het gevolg zijn van een slecht lager in de motor. Verandert of neemt het geluid toe bij het wijzigen van de ventilatorsnelheid? Dit is een veelbetekenend teken van een slechte ventilatormotor.
Een van de eerste tekenen van een defect aan de ventilatormotor is een zwakke luchtstroom. De motor verslijt na verloop van tijd en kan niet zoveel lucht duwen, waardoor je je afvraagt wat er met de luchtkracht is gebeurd. Dit vermindert ook de efficiëntie van de ontdooier, omdat deze dezelfde ventilator gebruikt. Je merkt misschien ook dat de lucht met bepaalde snelheden blaast, maar niet allemaal. Of er komt bij geen enkele snelheid lucht uit. Houd er rekening mee dat dit ook een probleem kan zijn met de weerstand, luchtdeuractuator of een aantal andere componenten, dus laat het voor de zekerheid door een monteur diagnosticeren.
Als u ooit rook of een brandende geur opmerkt tijdens het rijden, moet u onmiddellijk stoppen. Een verbrande ventilatormotor of motorbedrading zal uw auto niet total loss maken, maar u kunt er maar beter zeker van zijn dat de rook daar vandaan komt voordat u verder rijdt. Het is mogelijk om een kortsluiting of een opgebrande motor te krijgen die rook en brandlucht kan produceren, maar ga onder de motorkap zitten en zorg ervoor dat het niet ook iets anders is. Als u een doorgebrande zekering in het circuit van de ventilatormotor vindt, is dat een aanwijzing dat het circuit overbelast is geraakt. Kijk ook met de motor uit, maar met de sleutel in, of de rook en geur toenemen als de lucht te hoog is ingesteld. Als het een elektrisch probleem met de ventilator of het circuit lijkt te zijn, zet dan de lucht uit en breng het voertuig zo snel mogelijk naar een gekwalificeerde monteur voor reparatie.
Hoewel het over het algemeen geen veiligheidsrisico is, kan een kapotte ventilatormotor het comfort van uw rit in warme of koude maanden aanzienlijk verminderen. En aangezien ze niet erg moeilijk te vervangen zijn, is het logisch om er zo snel mogelijk voor te zorgen in plaats van uzelf en uw passagiers te dwingen te lijden onder extreme temperaturen.
