Er zijn tal van zaken die defecten aan uw auto kunnen veroorzaken. Uw accu kan elke ochtend leeglopen door een parasitaire afvoer, uw motor kan oververhit raken of u kunt wakker worden met een lekke band. Dit is allemaal een vrij veel voorkomende overlast waarmee we te maken hebben, maar aan de positieve kant zijn ze vrij eenvoudig op te lossen. Er zijn enkele onderdelen in uw voertuig die defect kunnen raken, maar die geen onmiddellijke vervanging rechtvaardigen. Een waterpomp hoort daar niet bij.
In tegenstelling tot de auto-accu of band die in een paar uur van een goede werkende staat naar een onbruikbare staat kan gaan, kruipen de tekenen van een slechte waterpomp langzaam naar je toe totdat de componenten volledig falen.
De waterpomp is te vergelijken met het menselijk hart, alleen is deze het hart van het koelsysteem. Het is verantwoordelijk voor de constante circulatie van koelvloeistof door de motor. Vanwege de belangrijke taak presteert de waterpomp bij het op temperatuur houden van de motor, een slechte waterpomp heeft gevolgen met inbegrip van mogelijke motorstoring.
Voordat we de 5 symptomen van een slechte waterpomp bespreken, moeten we kijken naar wat het doet en hoe het werkt.
De waterpomp is een van die componenten die lijkt alsof ze niet veel te doen hebben, maar in werkelijkheid is dit kleine onderdeel dat weggestopt is voor verstoring, wat koelvloeistof van de radiator naar de motor en terug drijft. Hierdoor kan de motor een constante bedrijfstemperatuur behouden, zelfs als u op een warme zomerdag of in de winter rijdt (hoewel er mogelijk additieven nodig zijn om te voorkomen dat de koelvloeistof bevriest wanneer u parkeert).
Bijna alle autoliefhebbers zullen u vertellen dat de koelvloeistof een even belangrijke rol speelt als de olie die de motoronderdelen smeert.
Dit is een bewijs van hoe belangrijk een goed werkende waterpomp is om de auto koel te houden:
Terwijl de motorolie de bewegende delen smeert en de hoeveelheid warmte die door wrijving wordt gegenereerd vermindert, absorbeert de koelvloeistof die door de motor wordt gepompt de warmte die wordt geproduceerd door de verbranding van brandstof in de motor en geeft deze af aan de omgeving.
Hoewel de waterpompen die in de meeste moderne auto's, SUV's en vrachtwagens zijn geïnstalleerd, heel lang meegaan, zullen ze op een dag toch slecht worden. En net als elk ander mechanisch onderdeel, zullen ze een aantal waarschuwingssignalen vertonen, die u dure reparaties kunnen besparen als u ze vroeg ophaalt.
Een defecte waterpomp vervangen is geen gemakkelijke klus, maar als u geen idee heeft wat de symptomen van een defecte waterpomp zijn, of hoe u kunt zien wanneer er iets mis is met de waterpomp, dan bent u bij de juiste plaats.
Hier zijn 5 tekenen van een slechte waterpomp:
De vroegste waarschuwing voor een defecte waterpomp is een jankend geluid dat langzaam begint en geleidelijk toeneemt naarmate de waterpomp slechter wordt.
Dit geluid is het resultaat van een losse poelie en is moeilijk te missen, zelfs als je de auto alleen maar toeren maakt. Dit gebeurt wanneer de weerstand in de waterpomp te groot is voor de poelie om te overwinnen, waardoor de poelie op de waterpomp begint te slippen.
Naarmate je accelereert, wordt het geluid luider, waardoor er meer schade ontstaat. Wanneer u dit soort geluid opmerkt, stopt u gewoon de auto en inspecteert u de poelie op krassen en slijtageplekken.
Als je heel goed kijkt, zie je misschien wat lijkt op verbrande plekken aan de zijkant van de poelie die in contact staat met de waterpomp.
Het kan zijn dat een of meer van de lagers in de waterpomp uit positie zijn gebroken en ervoor zorgen dat de unit niet goed draait. Als dit het geval is, moet u uw auto niet te veel belasten totdat u het probleem kunt verhelpen.
Een ander ding dat je moet weten over deze poelie 'situatie' is dat je waterpomp soms niet de oorzaak van het geluid is, het kan zijn dat de poelie zelf zwak is en geen stevige grip op de waterpompkop kan krijgen. Dit is een ander probleem.
Het volgende probleem dat kan betekenen dat uw waterpomp defect is, is een daling van uw koelvloeistofpeil. Dit moet niet worden verward met het soort lek dat optreedt in de bovenkant van de motor, waarbij koelvloeistof en olie in de verbrandingskamer lekken en witte rook uit de uitlaat komt. Nee!
Wanneer uw waterpomp defect is, kan dit een kapotte pakking of lager zijn, u zult vloeistof op de vloer vooraan en in het midden van uw voertuig opmerken. Als u rode of groene vloeistof (afhankelijk van het type koelvloeistof dat u heeft) opmerkt op de plaats waar uw waterpomp hoort te zijn, moet u een monteur inschakelen om het probleem zo snel mogelijk te onderzoeken en op te lossen.
Afslaan kan betekenen dat uw voertuig uiteindelijk alle koelvloeistof in de radiator lekt en dat de motor oververhit raakt.
Afgezien van problemen met motorolie, is het andere ding dat uw motor oververhit kan maken een defecte waterpomp.
Een motor die heter is dan hij zou moeten zijn, betekent dat de waterpomp zijn werk niet op vol vermogen doet. Dit is een van de tekenen van een slechte waterpomp die u snel moet repareren, omdat dit kan leiden tot dure schade aan uw motor, waaronder gebarsten cilinderkoppen, verbrande zuigers, kapotte koppakkingen en witte uitlaatrook.
Het is zeer waarschijnlijk dat als u een oververhitte motor niet onmiddellijk behandelt, deze afdichtingen en waaiers in de pomp zullen worden vernietigd. En je motor zal hier zwaar onder lijden als je het niet op tijd merkt.
Dankzij de interne systeemmonitors die in moderne auto's zijn ingebouwd, krijg je een melding wanneer de motor een bepaalde temperatuur bereikt.
Dit maakt het gemakkelijk om te zien of uw oververhitte motor het gevolg is van een defecte waterpomp of een motorolieprobleem. Als deze interne systeembewakingseenheid niet in uw auto is geïnstalleerd, kunt u zien of de motor oververhit raakt door de motor een paar minuten aan te raken nadat u de auto voor het eerst hebt gestart - te warm? Dan moet je het laten controleren.
Een van de visuele tekenen van een slechte waterpomp waar u op moet letten, is stoom die uit de radiator of het motorcompartiment komt.
Dit is een serieus probleem dat zo snel mogelijk moet worden aangepakt. De waterpomp werkt met behulp van koelvloeistof en water. De primaire functie van de koelvloeistof is om warmte van de motor te absorberen en de warmte af te geven wanneer deze naar de radiator circuleert.
Als de waterpomp kapot is, kunt u stoom rond het motorcompartiment opmerken, ofwel omdat de koelvloeistof die door het motorblok circuleert niet voldoende is, of omdat de pompafdichting defect is en er hete vloeistof uit de slechte afdichting ontsnapt.
Als u dit opmerkt, stop dan onmiddellijk de auto en vraag een sleepbedrijf om de auto naar de garage te brengen, want als u met de auto blijft rijden, zelfs als deze in de richting van de monteur is, kunt u meer schade aan de motor veroorzaken.
Een langzame lekkage die zich gedurende een lange tijd voordoet, zal ervoor zorgen dat verschillende mineralen en smurrie zich rond de waterpomp verzamelen of een gelachtige afzetting van koelvloeistof buiten de waterpomp. De kans bestaat dat er veel roest op het pompoppervlak zit en als u beter kijkt, ziet u mogelijk putjes (kleine gaatjes die ontstaan op metalen als gevolg van corrosie) of gaatjes in het montageoppervlak.
Het gebruik van het verkeerde type koelvloeistof veroorzaakt ook de vorming van afzettingen in de pomp, wat het koelproces kan vertragen of het koelmiddelpad kan blokkeren.
Hoewel deze niet direct tot defecten leiden, heeft dit invloed op de hoeveelheid koelvloeistof die door de pomp stroomt en kan het lager in de pomp kapot gaan.
Wat u moet weten over een defecte waterpomp, is dat deze problemen zelden tegelijkertijd of plotseling zonder waarschuwing optreden. U moet het vervangen van koelvloeistof opnemen in uw routine-onderhoud van uw auto en ervoor zorgen dat u uw koelvloeistof een paar weken voor de door de fabrikant aanbevolen datum ververst.
Een nieuwe koelvloeistof krijgen en de leidingen doorspoelen is minder gedoe en veel goedkoper dan de radiator, waterpomp of motor laten repareren. Als uw monteur u na inspectie aanraadt om een nieuwe waterpomp te kopen, weersta dan de verleiding om voor de goedkopere optie te gaan. Met een hoogwaardige waterpomp kunt u ongeveer 60.000 mijl rijden voordat een nieuwe nodig is.
Als de waterpomp defect is en dus ook de kronkelige riem, moet u beide vervangen zodat de nieuwe waterpomp voldoende kracht en spanning krijgt om op volle capaciteit te werken.
Zorg er ook voor dat de vervangende riem goed is uitgelijnd met het poeliesysteem om de kans te verkleinen dat de riem slipt of te gespannen wordt, want als dit het geval is, is het waarschijnlijk dat afdichtingsmiddelen, pakkingen, lagers en pompas allemaal kapot kunnen gaan - nogmaals .
Zorg voor de juiste koelvloeistof voor uw motor om de kans op afzettingen aan de binnenkant van de waterpomp te verkleinen.
Het vervangen van waterpompen vereist enige kennis van automotoren, en dit is geen eenvoudige klus voor gewone automobilisten. Als je de professionele vaardigheden, gereedschappen en machines hebt, dan zou je het in je garage kunnen doen. Als u dit niet bent, kunt u uw voertuig beter naar de monteur brengen.
Afhankelijk van het merk, model en arbeidskosten, kan het vervangen van een slechte waterpomp tussen $ 300 en $ 750 kosten. De werkelijke prijsklasse van een waterpomp ligt tussen $ 50 en $ 100, maar de arbeidskosten kunnen oplopen tot $ 200-450.
Als u een van de bovengenoemde tekenen van een slechte waterpomp opmerkt, bel dan een professional om het probleem zo snel mogelijk te controleren. Hoewel deze symptomen niet onmiddellijk of zonder waarschuwing verschijnen, kunnen ze na verloop van tijd ernstige schade aan de motor veroorzaken als ze worden genegeerd of niet voorzichtig worden behandeld.
