Als je ooit door een grote stad hebt gereden, zoals LA, Chicago, New York of Denver, dan heb je waarschijnlijk zelf luchtvervuiling gezien.
Gelukkig werd uitlaatgasrecirculatietechnologie aan auto's toegevoegd in de vorm van een EGR-klep.
Wat is een EGR-klep en welke symptomen wijzen erop dat de uwe defect is?
De EGR-klep heeft maar één doel:het verminderen van de NOx-verontreinigende stof (stikstof) die door uw auto wordt uitgestoten. Het doet dit door een deel van de emissies terug naar de verbrandingskamers te recirculeren in plaats van ze naar buiten te sturen.
Enkele tekenen dat de uwe faalt, zijn onder meer ruw stationair draaien, slechte prestaties of minder kilometers !
Gelukkig behandelen we in deze gids alles wat u ooit wilt weten over een EGR-klep. We gaan eerst dieper in op wat een EGR-klep is en hoe deze werkt.
Daarna zullen we de 8 meest voorkomende tekenen onderzoeken die erop wijzen dat de jouwe niet werkt.
Laten we beginnen!
Uw auto heeft zuurstof nodig om te functioneren. Het probleem is dat de lucht die het van buiten aanzuigt ongeveer 80% stikstof en slechts 20% zuurstof is. Hier wordt vervolgens brandstof bij gemengd en in de verbrandingskamer ontstoken door de bougies.
Wanneer de stikstof wordt verbrand, komt er een zogenaamde stikstofoxide vrij (NOx .) ), wat de belangrijkste verontreinigende stof is die de EGR-klep moest verminderen.
Hoewel een EGR-klep misschien als een ingewikkeld apparaat klinkt, is het eigenlijk vrij eenvoudig:een klep die open of gesloten blijft. Het laat uitlaatgas terug naar binnen of stuurt het uit de uitlaat.
Er zijn twee soorten EGR-kleppen, een die wordt bediend door een vacuüm en een die elektronisch wordt geregeld door de ECM .
Wat is het voordeel van een elektronisch gestuurde EGR-klep? Simpel gezegd, het kan zijn positie optimaliseren op basis van metingen van de ECM, wat betekent dat het efficiënter is. Daarom geven de meeste moderne auto's hier de voorkeur aan boven een vacuümbediende klep, die meestal alleen op oudere voertuigen wordt aangetroffen.
Als uw EGR-klep in de open stand vastzit, kan deze te weinig of te veel uitlaatgas in de verbrandingskamer toelaten.
Hierdoor kan het lucht/brandstofmengsel binnenin (wat perfect moet zijn) afstoten en de motor ruw stationair laten lopen.
Een ander neveneffect van een EGR-klep die open blijft staan, is een daling van het brandstofverbruik .
Dit gebeurt doordat de temperatuur in de verbrandingskamers lager is. Dit betekent dat de brandstof binnenin niet zo snel of efficiënt ontbrandt.
Net als de eerste reden, kan een EGR-klep die in de open stand vastzit, er ook voor zorgen dat uw motor afslaat tijdens stationair draaien .
Hoewel dit niet zo gevaarlijk is als een auto die afslaat tijdens het rijden, vraagt het zeker uw aandacht om ervoor te zorgen dat dit niet blijft gebeuren.
Als u merkt dat de prestaties afnemen, bijvoorbeeld tijdens accelereren, kan dit komen doordat uw EGR-klep open of dicht blijft staan. Dit kan zich op vele manieren manifesteren, waaronder ruw stationair draaien, lager brandstofverbruik, sputteren of aarzelen.
Waarom gebeurt dit?
Omdat het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamers uit is. Als de klep open blijft staan, laat hij te veel uitlaatgas binnen. Als hij voortdurend gesloten is, zal je uitstoot stijgen.
Er is een reden waarom de EGR-klep is gemaakt - omdat de NOx die uit de uitlaat komt, slecht is voor je gezondheid.
Niet alleen dat, het heeft ook een onaangename geur.
Bovendien, wanneer uw EGR-klep niet goed werkt, kan uw motor meer brandstof verbranden, waardoor koolwaterstoffen vrijkomen. Deze vermengen zich met de toegevoegde NOx en vormen een gevaarlijk mengsel van schadelijke gassen.
Veel staten hebben strikte emissienormen, die vereisen dat tests om de zes maanden worden uitgevoerd.
Als uw auto onlangs niet is geslaagd voor een van deze tests, kan dit te wijten zijn aan een defecte EGR-klep. Het besturen van een voertuig dat niet door een staatskeuring is gekomen, kan hoge boetes opleveren.
Als dit samenvalt met een van de andere tekenen van een slechte EGR-klep, dan is dit waarschijnlijk de oorzaak.
Een controlelampje verschijnt mogelijk niet als uw EGR-klep gewoon niet werkt. Als het echter stopt, ziet u er waarschijnlijk een.
Om deze reden, als uw controlelampje brandt en het samenvalt met enkele van de andere redenen, kan dit de EGR-klep zijn.
Vergeet niet dat een elektronisch bediende EGR-klep zijn gegevens ontvangt van de ECM. De ECM is ook verantwoordelijk voor het verlichten van het controlelampje. Als het lucht/brandstofmengsel in uw verbrandingskamers niet goed is, geeft dit waarschijnlijk een waarschuwing.
Als de EGR-klep in een gesloten stand vastzit, zal de temperatuur in de verbrandingskamers te hoog zijn. Dit leidt ertoe dat de brandstof te vroeg ontsteekt wanneer de motor een laag toerental heeft, wat een kloppend geluid kan veroorzaken.
Als je de bovenstaande lijst met symptomen hebt gelezen, is het niet zo moeilijk om erachter te komen waarom het een slecht idee is om een defecte EGR-klep te negeren.
Een lager brandstofverbruik, een ruw stationair toerental, afslaan en de constante geur van benzine? Uiteindelijk worden deze symptomen te zwaar om mee om te gaan en moet je een oplossing bedenken.
Als uw voertuig niet door de staatskeuring komt, betekent dit dat u er wettelijk niet in mag rijden zonder een boete te riskeren. Als je wordt aangehouden terwijl je in een auto rijdt die niet in aanmerking komt, wordt deze waarschijnlijk in beslag genomen.
Dit betekent dat u niet alleen de oorspronkelijke boete moet betalen, maar ook beslagleggingskosten.
Gelukkig zullen we in het volgende gedeelte bespreken wat uw opties zijn en wat ze kosten.
Reparatie of vervanging – dat is de vraag.
Voor vervanging kunnen de kosten oplopen tot meer dan $ 500, inclusief zowel onderdelen als arbeid. Hoewel dit ook zo laag kan zijn als ongeveer $ 150, afhankelijk van het merk en model van uw auto.
Gelukkig, als de EGR-klep alleen maar verstopt is en open of gesloten blijft vanwege roetdeeltjes, moet deze mogelijk gewoon worden schoongemaakt. Als u zich enigszins op uw gemak voelt onder de motorkap, zou u dit thuis zelf moeten kunnen doen met een spuitbus EGR-klepreiniger.
Dit zou ongeveer $ 15 moeten kosten voor de stofzuiger en tussen $ 70 en $ 490 voor het onderdeel.
We hebben niet veel opties als het gaat om planeten die leven ondersteunen. Bent u het daarom aan uzelf en uw omgeving verplicht om bij de eerste tekenen van een probleem voor een defecte EGR te zorgen?
Zo zorg je er niet alleen voor dat de lucht die uit de uitlaat komt zo schoon mogelijk is, maar behoud je de soepele werking van je motor ook.
