Voertuignokkenastimingsystemen (VCT) verbeteren het brandstofverbruik en de algehele voertuigprestaties. Het regelt de lucht-brandstofmengselverhouding door de inlaat- en uitlaatkleppen op een vooraf bepaald tijdstip te openen en te sluiten. Deze regeling biedt een beter benzineverbruik en verhoogt het motorvermogen volgens de ECM-eisen.
Een boordcomputersysteem van een voertuig registreert alleen diagnostische storingscode (DTC) P0014 op auto's met variabele kleptiming (VVT). Het verwijst echter naar een probleem met de timing van de uitlaatnokkenas "B" in bank 1. Dit motoronderdeel regelt het openen/sluiten van de uitlaatkleppen.
In dit artikel schetsen we een diepgaande analyse van de oorzaken, symptomen, veelvoorkomende diagnosefouten, diagnose en reparaties van code P0014.
Laten we de bal aan het rollen houden.
Zoals eerder uitgelegd, biedt variabele kleptiming een beter benzineverbruik en verhoogt het het motorvermogen door de inlaat- en uitlaatkleppen te regelen om te openen/sluiten.
De PCM stelt de nokkenassen af met oliedruk via de variabele kleptiming-regelklepsolenoïde, ook wel olieregelkleppen genoemd. Wanneer de ECM merkt dat de timing van de uitlaatnokkenas op bank 1 te geavanceerd is dan hij heeft opgedragen, zal de ECM de P0014-foutcode registreren om het probleem te melden.
Wanneer de PCM foutcode P0014 registreert, ziet u een of meer van de volgende tekens;
De ECM kan de P0014-foutcode om verschillende redenen registreren. Wat veroorzaakt P0014 Hyundai kan verschillen van de oorzaak van P0014 Nissan. Dit betekent echter niet dat de oorzaak van het ene voertuig niet de oorzaak is in een ander voertuig, maar het betekent dat er verschillende redenen kunnen zijn. Dit zijn de meest voorkomende;
Om specifiek te zijn, moeilijk starten, afslaan van de motor en afslaan zijn ernstige problemen voor de meeste autobezitters. Men moet zich echter zorgen maken over de oorzaken en niet over de symptomen.
Een slechte distributieketting kan een serieus probleem zijn, want als deze breekt, kan dit catastrofale schade aan de interne motorcomponenten veroorzaken.
Zelfs als hij nog draait, als hij losraakt of een tand verspringt, waardoor hij geavanceerd wordt, zal hij verwante onderdelen beschadigen en een dure reparatierekening op tafel laten vallen. Daarom is het essentieel om naar een nabijgelegen mechanische garage te rijden wanneer u een ratelend geluid van uw motor opmerkt, in overeenstemming met alle andere bovenstaande symptomen.
Ziet u milde tekenen en overweegt u het probleem te negeren? Als dat het geval is, zal je de volgende smogtest niet doorstaan, en dat betekent dat je het nog steeds weer oplost. Het is altijd beter om problemen in de beginfase aan te pakken, omdat u minder arbeid, minder schade en natuurlijk minder geld nodig heeft.
Voer een scancontrole uit en kijk of er een andere foutcode bij P0014 staat, en wis het motorwaarschuwingslampje met een scantool.
Controleer het motoroliepeil en de toestand via de oliepeilstok. Als de olie onder het gespecificeerde peil is, vul deze dan met nieuwe olie en laat het voertuig een proefrit maken om er zeker van te zijn dat u het probleem oplost. En als het oud, vuil of een verkeerd viscositeitstype is, vervang het dan en installeer een nieuw filter en test het uit om te bevestigen dat het probleem is opgelost.
Draai het kleppendeksel los en controleer of er motorslib aanwezig is. Als er zich slib heeft opgehoopt, moet u uw motor laten vallen en doorspoelen omdat er afzettingen zijn die de oliegalerijen blokkeren.
Als de motor schoon is van aanslag, test u de uitlaatbank 1 van de nokkenasolieregelklep op goede staat. U kunt deze test uitvoeren door het olieregelventiel van de nokkenas los te draaien en te testen met een draadbrug. Stuur stroom en aarde naar de solenoïde via een paar gezekerde draadjumpers. [Laat de voeding niet langer dan 2 seconden staan]
Als de klep correct functioneert, maakt hij een klikgeluid en kan de klep in beide richtingen bewegen. Als er geen klik of beweging is, vervang dan de klep en maak een proefrit met de auto om het resultaat te zien.
Als u na het uitvoeren van de bovenstaande diagnose en de storing aanhoudt, heeft u mogelijk interne motorproblemen. Bezoek een monteur voor een professionele diagnose en reparatie.
Hier zijn andere foutcodes die storingen op de variabele uitlaatnokkenaskleppen laten zien.
Ja. Omdat VVT afhankelijk is van olie en druk om optimaal te functioneren, kan een laag oliepeil ertoe leiden dat de boordcomputer storingscode P0014 registreert. Het is vrij eenvoudig om het oliepeil te controleren, maar systeemlekken veroorzaken lage oliepeilen. Dat gezegd hebbende, er is een ernstig of langdurig lek nodig voordat de problemen met de lage oliedruk duidelijk worden.
Het oliefilter kan echter de boosdoener zijn. Dit gebeurt wanneer u een aftermarket-filter van lage kwaliteit installeert, wat de oliedruk kan beïnvloeden.
Bij goed onderhoud kunnen problemen op oliebasis echter geen invloed hebben op VVT-systemen, tenzij er een fout van de fabrikant is.
Te veel olie op de motor zal ervoor zorgen dat de motordruk toeneemt en tot verschillende problemen leiden, waaronder ingeklapte klepleidingen, vonkvervuiling, enzovoort.
Als de oliestroom te hoog is, veroorzaakt dit verstopping en schuimvorming op de oliegebieden, wat leidt tot smeringsproblemen. De oliestroom moet worden beperkt om de motor mooi en soepel te laten lopen.
Verschillende factoren bepalen de reparatiekosten voor de P0014-foutcode. De haalbare oplossingen kunnen zijn om de motor te vervangen, een olieverversing uit te voeren of de variabele kleptimingbesturingssolenoïde / olieregelklep te vervangen. De geschatte reparatiekosten hieronder zijn inclusief onderdeelkosten en arbeidskosten.
Hoewel je nog steeds rond kunt rijden met P0014 geregistreerde problemen, doe het alsjeblieft niet. Als u ermee rijdt, veroorzaakt dit moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, afslaan, slechte motorprestaties en een hoger brandstofverbruik.
Nogmaals, als een waardeloze VVT-besturingssolenoïde het probleem veroorzaakt, kan dit ertoe leiden dat andere gerelateerde componenten defect raken.
Een gesprongen timing als gevolg van een defecte of versleten distributieketting, geleiders of spanners zorgt ervoor dat de boordcomputer de P0014-foutcode activeert. Om dit probleem op te lossen, moet u de juiste instructies voor uw specifieke voertuig volgen uit een aanbevolen onderhoudshandleiding voor uw automerk en -model.
Hoewel de bovenstaande diagnose- en reparatiehandleidingen het vermelden waard zijn, is het voor automonteurs en doe-het-zelvers omdat het een algemene gids is voor alle voertuigen. Dat gezegd hebbende, kan het voor alle autobezitters een uitdaging zijn om te grijpen.
Als u het moeilijk vindt om de diagnose zelf uit te voeren, bezoek dan een monteur in de buurt.
