Alle voertuigen die vanaf 1996 zijn geproduceerd, zijn uitgerust met een diagnostische boordcomputer, die verschillende onderdelen van de auto controleert en regelt voor efficiënte prestaties. Dit systeem maakt gebruik van verschillende autosensoren om extra gegevens van het voertuig te krijgen.
Deze gegevens worden vervolgens gebruikt om opdrachten aan systeemcomponenten te geven en de bestuurder op de hoogte te stellen van eventuele storingen of problemen. Als het voertuig defect raakt, zal een gecertificeerde monteur of technicus het probleem en de oorzaak opsporen. Hij zal dit doen zonder een vinger uit te steken door een scantool aan te sluiten op de OBD2-poortuitgang.
Wanneer de autocircuits of sensoren informatie buiten het bereik detecteren, wordt de autocomputer hiervan op de hoogte gesteld en wordt het probleem als codes opgeslagen. Diagnostische foutcodes zijn een combinatie van letters en cijfers die de oorsprong en het type storing aangeven. In dit artikel bespreken we de betekenis, symptomen, oorzaken, diagnosefouten, het diagnosticeren en repareren van foutcode P0057.
Code P0057 Definitie
H02S2 Verwarmingscircuit laag (Bank 2, Sensor 2)
Diagnostische foutcode P0057 wordt ingesteld wanneer de boordcomputer van de auto een lage spanning op de zuurstofbank 2-sensor 2 detecteert. Deze code kan ook een storing in het verwarmingscircuit van de zuurstofsensor betekenen.
Welke kant is bank 2 sensor 2? "Bank 2" verwijst hier naar de cilinderkop die de nr. 2 bougie bevat, terwijl sensor 2 verwijst naar de stroomafwaartse O2-sensor (de sensor na de katalysator).
Let op:P0057 Nissan kan iets anders betekenen dan P0057 Toyota. Daarom heeft u uw specifieke voertuigreparatiedatabase of reparatiehandleiding nodig voor de exacte betekenis van de foutcode op uw voertuig.
Zuurstofsensoren meten en regelen de zuurstof in het uitlaatsysteem. Ze bevinden zich stroomopwaarts op het uitlaatspruitstuk en stroomafwaarts op de uitlaatpijp na de katalysator.
De autocomputer verzamelt gegevens van de zuurstofsensoren en gebruikt deze gegevens voor het stroomlijnen, regelen en regelen van het lucht/brandstofmengsel voor een efficiënt verbrandingsproces. De ECM gebruikt de gegevens van stroomafwaartse sensor 2 om de katalysator te bewaken.
Het probleem met de P0057-foutcode wordt geleverd met kleine symptomen. Meestal merkt u geen enkel teken. Hier zijn een paar symptomen waar u op moet letten;
De PCM kan P0057 om verschillende redenen instellen. Hier zijn enkele van de mogelijke oorzaken hieronder;
P0057-foutcode is een gematigd geval dat niet zal voorkomen dat uw voertuig beweegt. Het zal echter leiden tot het mislukken van de emissietest. De uitlaatemissie neemt toe wanneer u de auto start, maar normaliseert naarmate de auto warmer wordt.
De meest voorkomende problemen die u zult ervaren, zijn een slecht benzineverbruik, problemen met de HO2S-sensor en slechte motorprestaties. U kunt deze problemen beter oplossen dan ze te laten escaleren tot grotere reparatieproblemen.
Bij het diagnosticeren van foutcode P0057 maken de autobezitters en monteurs de meest voorkomende diagnostische fout. Dit veronderstelt en vervangt de O2-sensor zonder te bevestigen of de sensor goed is.
Hoewel dit het probleem vaak verhelpt, ligt de boosdoener soms in de doorgebrande zekeringen, ontkoppelingen of corrosie op de bedradingsconnectoren.
Hulpmiddelen die nodig zijn om code P0057 te diagnosticeren
Hier zijn een paar hulpmiddelen die nodig zijn om een P0057-probleemcode te diagnosticeren;
Diagnose en reset van de geregistreerde foutcode met een OBD2-scantool, en test het voertuig en kijk of de code opnieuw verschijnt. Als de P0057-foutcode terugkeert en u zich afvraagt hoe u P0057 kunt oplossen, volgt u de onderstaande handleidingen;
Diagnoseprocedures variëren op basis van individuen en fabrikanten. Ik begin de diagnose door de kabelboom en connectoren van de zuurstofsensor bank 2 sensor 2 te controleren op sneden en corrosie. Een snee of puin op de draad vanwege de wegomstandigheden kan de boosdoener zijn.
Als je eenmaal hebt ontdekt dat er geen snee of vuil op de bedradingsaansluitingen is, ga je naar de zuurstofsensorbank 2 sensor 2 en inspecteer je het verwarmingscircuit.
Koppel hiervoor de O2-sensor los en meet de weerstand met een ohmmeter. De gespecificeerde ohm kan variëren, afhankelijk van uw voertuig, maar het moet ongeveer vier tot vijf ohm zijn. Als u OL [out of limit] of INF [Oneindig] weerstand op de meetwaarden krijgt, geeft dit aan dat u een defecte verwarming heeft die moet worden vervangen.
Als de sensor goed werkt, moet u de draden controleren die de sensor verbinden met de regeleenheid van de aandrijflijn. Koppel de bedradingsconnector los van de regeleenheid van de aandrijflijn en meet de weerstand.
De weerstand moet kleiner zijn dan een ohm. Als de meting een weerstand van 1-2 ohm geeft, betekent dit dat er een gedeeltelijk gebroken draad van de isolatie is. En dat zou verantwoordelijk kunnen zijn voor het probleem. Reparatie vereist hier het vervangen van de draden.
Als er geen gebroken, verbrande of gecorrodeerde draad is, ligt het probleem waarschijnlijk bij de voedingsregelmodule. Mogelijk hebt u een verbrande of gecorrodeerde schakelaar op de voedingsregelmodule.
Dit zijn andere codes die wijzen op hetzelfde of verwante probleem met de P0057-code;
Op dit moment hebben we de betekenis van foutcode P0057 uitgelegd en de oorzaken, symptomen, diagnosefouten en diagnose en reparatie uiteengezet. De procedure is net zo eenvoudig als het opsporen en vervangen van een defecte bobine.
De ernst van foutcode P0057 is laag. Dit betekent echter niet dat u het onbeheerd moet achterlaten, omdat dit op de lange termijn grote reparaties kan veroorzaken.
