Weet u waarom de airbags van sommige auto's afgaan om de bestuurder en de passagier op de voorstoel te beschermen tijdens een aanrijding? Weet u ook waarom sommige voertuigen crashen of een aanrijding veroorzaken, maar de airbags weigeren te ontgrendelen om de bestuurder en de voorpassagier te beschermen? Dit zijn de overwegingen van veel autobezitters, vooral eigenaren van nieuwe auto's.
De eenvoudige reden voor de twee verschillende hierboven genoemde ervaringen is het SRS-systeem van het voertuig. Nu kunt u zich afvragen:"Wat betekent SRS in een auto?"
In dit artikel is voldoende informatie gegeven om u te helpen de betekenis van het acroniem "SRS", de verantwoordelijkheid ervan in een auto, te begrijpen en hoe u het probleem kunt oplossen wanneer het SRS-lampje automatisch AAN gaat en weigert UIT te gaan.
Het acroniem SRS betekent Supplemental Restraint System. Het is anders dan de betekenis van sociale media, voor het geval je vraagt:"Wat betekent SRS in Snapchat?" Voor degenen die ook vragen:"Wat betekent SRS in statistieken?" De betekenis is ook totaal anders dan wat in de context van dit artikel wordt overwogen.
Het Supplemental Restraint System (SRS) is het technische onderdeel in uw auto dat verantwoordelijk is voor de aansturing van de airbags en de automatische gordelspanners van de auto. Het beveiligingssysteem is passief omdat u geen enkele handeling hoeft uit te voeren om de werking ervan te activeren. Het is automatisch en het doel is om de veiligheid van de bestuurder en de passagier te waarborgen.
Het Supplemental Restraint System (SRS) werkt met zijn geautomatiseerde systeem. De computer werkt met een speciaal netwerk van sensoren, dat helpt bij het detecteren van verschillende handelingen terwijl uw voertuig rijdt. Het systeem is geprogrammeerd als een kunstmatig intelligente component; het detecteert vertraging, remmen en impactlocatie. Het detecteert ook of er een passagier op de voorstoel van het voertuig zit.
Nadat automatisch de handelingen in uw auto zijn vastgesteld, zoals vermeld in de vorige paragraaf, stuurt het SRS-systeem het bericht naar de Airbag Control Unit van de auto, waarbij wordt bepaald welke specifieke airbag moet worden geactiveerd en welke veiligheidsgordels moeten worden aangetrokken. Al deze functionaliteiten worden automatisch uitgevoerd zonder dat u een vinger uitsteekt.
Het is echter niet voldoende om aan te nemen dat het SRS-systeem gedurende de hele levensduur van het voertuig naar behoren zal blijven functioneren. Elk onderdeel van uw auto is ontworpen met een specifieke levensduur, die normaal gesproken niet langer is dan de levensduur van het voertuig zelf. Hoewel sommige onderdelen defect raken wanneer je ze het minst verwachtte.
Ondertussen kan het SRS-lampje van uw auto AAN gaan wanneer er een probleem is met de airbag van uw auto; het kan ook worden ingeschakeld vanwege een defecte gesp van de veiligheidsgordel, een losse draad of een uitdaging die wordt geprojecteerd door de Engine Control Unit (ECU) van uw auto. Als uw SRS-lampje AAN gaat zonder uit te gaan, is dit een teken van een dreigend probleem omdat de airbags niet worden geactiveerd om te worden vrijgegeven als er een crash of aanrijding plaatsvindt.
Daarom, als u ontdekt dat het SRS-lampje van uw voertuig plotseling AAN gaat en zo blijft, biedt het volgende gedeelte van dit artikel een uitweg voor u.
Als u erachter komt dat het SRS-lampje van uw auto automatisch AAN gaat en niet UIT gaat, wordt hieronder uitgelegd hoe u het SRS-lampje kunt repareren.
De OBD2-scanner is een apparaat dat de staat van een voertuig kan lezen en de specifieke defecten van het voertuig in een oogwenk kan identificeren. De OBD2-scanner bestaat uit codelezers en scantools. De scantools geven een beter inzicht in problemen en verbeteren het oplossen van problemen; daarom is het duurder. Ondertussen zou het het beste zijn als u probeerde een scanner te kopen die het SRS-systeem van uw auto kan lezen en resetten. Volg deze eenvoudige stappen om de OBD2-scanner te gebruiken.
Ten slotte, na het zoeken in de handleiding of op internet naar de oplossing, pas deze dan onmiddellijk toe. Meestal is de reden waarom het SRS-lampje AAN is, te herleiden tot het ene of het andere onderdeel van uw auto; daarom geeft de scanner nauwkeurige informatie over het specifieke onderdeel, zodat u het kunt repareren door een eenvoudige reset. Voor het hele proces zijn misschien niet per se schroevendraaiers nodig, behalve dat je een schroef moet losdraaien.
Meestal kan er een storing zijn met een onderdeel dat verbinding maakt met het SRS-systeem, die de scanner mogelijk niet onmiddellijk kan resetten. Er zou dus een monteur nodig zijn om dat specifieke onderdeel te repareren voordat het SRS-lampje uiteindelijk UIT zou gaan.
Het is ook raadzaam om een automonteur te raadplegen nadat u het SRS-licht hebt uitgeschakeld met behulp van de OBD2-scanner, omdat het licht tijdelijk UIT kan gaan en het werkelijke probleem kan blijven bestaan. Dus als u ervan uitgaat dat het probleem voorbij is, kan de ramp nog steeds om de hoek zijn. Daarom moet u er zeker van zijn dat het probleem volledig is verholpen en niet concluderen omdat de scanner u heeft geholpen het SRS-lampje uit te schakelen.
Ja, u kunt rijden met het SRS-lampje van uw auto AAN, omdat dit niet noodzakelijk de goede werking van uw voertuig beïnvloedt. Het is echter onveilig om dit te doen. De reden is dat het aanvullende veiligheidssysteem de activering van de airbag van de auto en de automatische gordelbevestiging regelt.
Als u rijdt met het SRS-lampje AAN, bestaat er daarom een neiging dat de airbag van de auto niet wordt vrijgegeven in geval van een accidentele botsing, waardoor uw leven en dat van uw passagier in gevaar komt.
In het geval van een aanrijding is het mogelijk dat u uw verzekeringsclaim niet kunt claimen omdat de blackboxrecorder van de auto in de SRS verantwoordelijk is voor het weergeven van de gegevens dat het waarschuwingslampje van de airbags van uw auto voortdurend AAN was. Toch heb je het bordje verwaarloosd om het te repareren voordat het ongeval plaatsvond.
Daarom is het nalatigheid op uw pad om te rijden met het SRS-lampje van uw auto AAN. Raadpleeg een professionele autotechnicus om het probleem op te lossen als u het ooit ondervindt.
Het repareren van het SRS-licht van uw auto zou een paar dingen met zich meebrengen. De items en hun respectievelijke kosten zijn als volgt; crashsensor of veerklok wordt geschat tussen $ 80 en $ 130; de veiligheidsgordel van de auto wordt geschat op $ 200 tot $ 300; terwijl de computer wordt geschat op respectievelijk $ 800 tot $ 1.000. Er kunnen echter prijsverschillen zijn van de ene locatie naar de andere. U kunt daar dus rekening mee houden.
Nee, de airbags worden niet geactiveerd. Het Supplemental Restraint System regelt zowel de automatische veiligheidsgordel van de auto als de activering van de airbag om deze te ontgrendelen bij een onverwachte botsing. Als het SRS-waarschuwingslampje AAN is, is dit een teken dat het voertuig niet 100% veilig is om te rijden, omdat het kan zijn dat de airbag aan de bestuurderszijde of de passagierszijde niet is geactiveerd.
Daarom, als het SRS-lampje van uw auto momenteel AAN is of al een tijdje AAN is, is het het beste voor een autotechnicus om het te repareren; anders zit je misschien op een tijdbom.
De SRS-lichtbetekenis is niet anders in een Mercedes Benz-auto. Het lampje van het Supplemental Restraint System (SRS) betekent dat er een probleem is met de airbags van de auto of andere onderdelen van het SRS-systeem.
Wanneer u het contact van uw Mercedes Benz-auto AANzet, is het typisch dat het SRS-lampje ongeveer 5 seconden AAN gaat en daarna uitgaat. Stel echter dat het SRS-lampje constant AAN blijft. In dat geval is het een teken dat er een probleem dreigt en het probleem is meestal dat de airbags niet afgaan als je plotseling een aanrijding krijgt tijdens het rijden.
Als u ook vraagt:"Wat betekent SRS op een Honda?" de bovenstaande uitleg zou ook nuttig zijn om u in staat te stellen te begrijpen hoe het SRS-systeem van uw Honda werkt.
Jazeker. Wanneer het SRS-waarschuwingslampje van uw voertuig AAN is, leidt dit meestal tot een storing in de APK. MOT is een acroniem voor het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Een APK houdt in dat voertuigen jaarlijks worden gecontroleerd op hun wettelijke rijvaardigheid. Ze controleren of voertuigen veilig zijn en voldoen aan de uitlaatemissie- en milieunormen. Het motorlampje van het voertuig is ook niet vrijgesteld.
Daarom, als het SRS-waarschuwingslampje van uw auto continu AAN is; dan is het zeker dat wanneer de auto wordt gecontroleerd, dat een automatische APK-fout zou zijn omdat er met de veiligheid van de auto is geknoeid. Om er zeker van te zijn dat u geen APK-storing ervaart, dient u uw SRS-lampje te repareren als het constant AAN blijft.
Na het lezen van dit artikel hoeft u zich misschien niet af te vragen:"Wat betekent SRS in een auto?" niet meer omdat er relevante informatie over het onderwerp is verstrekt.
Ervoor zorgen dat uw auto en alle onderdelen ervan in goede staat zijn voordat u de weg op gaat, moet een prioriteit voor u als autobezitter zijn. Er is een acroniem, "ABC", wat staat voor Always Be Careful.
Als u dus ooit merkt dat het SRS-lampje van uw auto AAN gaat en een tijdje niet uitgaat, vraag dan eerst een professionele automonteur om het probleem te diagnosticeren en een oplossing aan te bieden.
