Weinig dingen zijn zo verontrustend als het gewelddadige en oorverdovende geluid dat optreedt wanneer een auto een averechts effect heeft. Stel je voor dat je langsrijdt en plotseling hoor je geluiden zo hard als vuurwerk of een pistool dat afgaat.
Aan de andere kant vinden sommige mensen het af en toe een averechts effect van een auto interessant en vinden ze het misschien leuk om expres een averechts effect te hebben. Herhaalde auto-backfires zijn echter slecht nieuws. Ten eerste is er de schokwaarde die een voertuigongeval kan veroorzaken. Dan is er het feit dat constante auto-backfires vaak symptomen zijn van ernstige problemen met uw auto.
Dus waarom werkt een auto averechts? Hoe repareer je een backfire? Is een voertuig averechts goed of slecht? Wat kost het om een auto-backfire te repareren? Dit artikel geeft antwoord op deze vragen en meer. Aan het einde van het artikel komt u meer te weten over problemen met het terugslaan van auto's.
Lees ondertussen verder!
U moet de betekenis van auto-backfire begrijpen om de oorzaken ervan te begrijpen. Een auto slaat terug als er onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem van de auto zit, wanneer de bougies van de auto de brandstof in de cilinder doen ontbranden. Het luide, gewelddadige geluid dat je hoort, is het gevolg van een late ontsteking in het verbrandingsproces.
Oudere voertuigen zijn meer vatbaar voor backfires van auto's omdat de nieuwere modellen door meer computers worden bestuurd, waardoor enkele van de oorzaken van backfires van auto's worden geëlimineerd. Dat gezegd hebbende, auto-backfires kunnen in elke auto voorkomen, en ze zijn niet altijd goed omdat ze worden veroorzaakt door problemen met de werking van het voertuig.
Laten we, met dat in gedachten, eens kijken naar enkele van de redenen voor backfires in auto's:
Om de motor optimaal te laten functioneren, moeten er gelijke delen lucht en brandstof zijn. Een rijk lucht/brandstofmengsel is er een met meer brandstof dan lucht. Dit leidt ertoe dat de motor het mengsel niet goed verbrandt wanneer de uitlaatkleppen open zijn. Als gevolg daarvan komt een deel van de overgebleven brandstofmengsels in de uitlaat terecht en hoor je dat auto-backfire-geluid.
Dit is precies het tegenovergestelde van het rijke lucht/brandstofmengsel. In dit geval is er meer lucht in het mengsel dan brandstof, wat het proces nadelig beïnvloedt. Het verbrandingsproces is langzamer, dus er zal onverbrande brandstof zijn wanneer de uitlaatkleppen van de auto open staan. Deze overgebleven brandstof komt in de uitlaat terecht en kan een terugslag veroorzaken. Geblokkeerde brandstoffilters, defecte autosensoren of slechte brandstofinjectoren kunnen een arm/lucht-brandstofmengsel veroorzaken.
Nogmaals, om de motor van een auto optimaal te laten functioneren, moet er enige precisie zijn in hoe de componenten werken. Deze motorprecisie (of motortiming, zo u wilt) wordt geregeld door een distributieketting die te allen tijde in topconditie moet zijn. Een defecte distributieketting veroorzaakt situaties zoals het openen en sluiten van de inlaatklep op het verkeerde moment of de vonk die nodig is voor de ontsteking op het verkeerde moment.
Defecte motortiming heeft een negatieve invloed op het lucht/brandstofmengsel en leidt tot een terugslag van de automotor.
De cilinders van uw auto bevatten inlaatkleppen en uitlaatkleppen, die de luchtstroom in de cilinders heen en weer regelen. Dus de uitlaatkleppen laten dampen vrij na het verbrandingsproces, terwijl de inlaatklep de brandstof en lucht in de cilinder laat ontsteken. Als er kleppen defect raken, wordt het verbrandingsproces beïnvloed, waardoor de auto terugslaat.
Het brandstofsysteem van de auto heeft verschillende componenten, die op elk moment defect kunnen gaan, en een defect onderdeel zal de werking van het systeem beïnvloeden. Stel, bijvoorbeeld, het brandstoffilter is verstopt of de brandstofpomp is defect. Er zal een daling of stijging van de brandstofdruk zijn, wat invloed heeft op de brandstofmengsels en uiteindelijk zal leiden tot het terugslaan van de auto.
Slechte brandstofinjectoren leveren ook verschillende hoeveelheden brandstof aan de cilinder en leiden uiteindelijk tot de verkeerde brandstof-luchtverhouding en het sputteren en terugslaan van de auto.
Een verstopt luchtfilter zorgt ervoor dat er niet de juiste hoeveelheid lucht in de motor van de auto komt. Wanneer de motor niet de juiste hoeveelheid lucht krijgt, is de neiging om een rijk lucht/brandstofmengsel te hebben groot, en we hebben al vastgesteld dat dit een terugslag kan veroorzaken.
Vuile filters kunnen ook een terugslag in de auto veroorzaken, omdat het vuil de luchtstroom in het filter belemmert. Dan is de kans groot dat sommige verontreinigingen in het brandstofmengsel terechtkomen en het verbrandingsproces beïnvloeden.
Zuurstofsensoren zorgen ervoor dat het lucht/brandstofmengsel in een optimale verhouding is. Een kapotte zuurstofsensor zal dus verkeerde signalen afgeven, wat uiteindelijk van invloed is op het lucht/brandstofmengsel en de verbranding die ertoe leidt dat de auto terugslaat.
Het uitlaatsysteem van een auto moet intact zijn om de juiste lucht/brandstofverhouding te behouden. Een lekkende uitlaat laat meer lucht binnen dan nodig is, wat leidt tot een arm lucht/brandstofmengsel dat de verbranding beïnvloedt en ertoe kan leiden dat de auto achteruit gaat.
Bougies zijn cruciaal voor het ontstekingsproces. Als ze falen, kunnen ze op het verkeerde moment vuren of zelfs helemaal niet vonken. Eventuele problemen met het afvuren van de bougies zullen leiden tot het terugslaan van de motor. Bougies kunnen om een van de volgende redenen defect raken:problemen met de bedrading, slechte verdelerkappen of ophoping van koolstof.
Auto-backfires gebeuren ook via uitlaten van auto's. Interessant is dat dit gebeurt om dezelfde redenen die ervoor zorgen dat de reguliere auto een averechts effect heeft. Hier zijn enkele van de oorzaken:
Verdelerkappen worden gebruikt met draadsets om elektrische pulsen af te geven aan de bougies van de auto. Een slechte verdelerkap kan vocht binnenlaten waardoor de vonk in de verkeerde cilinder terechtkomt als de uitlaatklep open staat.
Zoals we al vermeldden, beïnvloedt overtollige brandstof die aan de motor wordt toegevoerd, de manier waarop de brandstof wordt verbrand, omdat de motor meer heeft dan hij tegelijk kan verbranden. Dit leidt er uiteindelijk toe dat er wat onverbrande brandstof achterblijft in de cilinders en uitlaat van de motor. Het resultaat is een explosieve verbranding van de brandstof door de uitlaat wanneer de uitlaatklep opent.
Een van de meest voorkomende problemen met bougies is het volgen van koolstof. Het kan gebeuren wanneer de draden van de verdelerkap vonken genereren die van de ene draad naar de andere gaan en een koolstofspoor kunnen veroorzaken.
Een ander probleem kan optreden wanneer de bougiekabels of bobines direct aan de bougie zijn bevestigd, waardoor een elektrische vonk ontstaat die paden kan splitsen en wat brandstof in de cilinder van de motor kan achterlaten. Daaropvolgende vonken zullen de overgebleven brandstof raken, en dit kan ervoor zorgen dat de auto averechts werkt als de uitlaatklep open staat.
Wanneer het ontstekingstijdstip van de motor van een auto wordt vertraagd in de verbrandingskamer, kan dit leiden tot terugslag via de uitlaat van de auto. De reden is dat de vertraging in de timing van invloed is op de manier waarop de cilinderkop en het cilinderuiteinde de brandstof verbranden, wat ertoe zal leiden dat de brandstof wordt verbrand wanneer de uitlaatklep wordt geopend. Dit leidt vaak tot terugslag door de uitlaat bij stationair toerental.
Een barst in een van de onderdelen van het uitlaatsysteem van de auto kan een terugslag in de uitlaat veroorzaken. De reden is dat door deze scheuren meer zuurstof in de uitlaat kan komen en er onverbrande brandstof in de uitlaat achterblijft.
Dus hoe voorkom je dat een auto achteruit gaat? Het goede nieuws over backfires in auto's is dat je de problemen altijd kunt oplossen zodra je de oorzaak van de backfire hebt vastgesteld. Dus hier zijn enkele manieren om een auto-backfire te repareren.
Uw auto heeft mogelijk terugslagproblemen vanwege een defecte zuurstofsensor. Als je eenmaal hebt vastgesteld dat dit het probleem is, kun je ze het beste zo snel mogelijk vervangen.
De distributieriemen zorgen ervoor dat de precisie in de functie van de motorcomponenten behouden blijft. U wilt de riem controleren om er zeker van te zijn dat deze nog in goede staat is. Als het gerafeld, versleten of slecht is, is het tijd om het te vervangen.
Defecte bougies hebben invloed op de verbranding van het lucht- en brandstofmengsel in de cilinder van de motor. Dus u wilt de pluggen controleren op koolstofophoping of enige indicatie van corrosie waardoor ze slecht kunnen worden. Als u een van deze situaties opmerkt, wilt u misschien de bougies vervangen.
De bougiekabels voeden de bougies en als er problemen zijn met deze kabels, wordt de lucht/brandstofmengselverhouding beïnvloed. Het controleren en vervangen van de bougiekabels is een uitstekend idee als je problemen hebt met het terugslaan van de auto.
Een slechte verdelerkap stuurt niet de elektrische stroom die nodig is om de bougies van stroom te voorzien. Het brandstofmengsel wordt slecht verbrand als de bougies niet volledig worden aangedreven, en er zal terugslag optreden. U wilt dus de verdelerkappen controleren om te zien of ze moeten worden vervangen.
De carburateur, brandstofpomp en brandstofinjectoren zijn essentiële onderdelen van elk brandstofsysteem van een auto. Het is cruciaal om ervoor te zorgen dat beide de optimale hoeveelheid brandstof in de luchtinlaat sturen. Mogelijk moet u de carburateur afstellen of reinigen als deze niet slecht is. Als het slecht is, moet je het misschien opnieuw opbouwen of helemaal vervangen.
Hetzelfde geldt ook voor de brandstofinjectoren en de brandstofpomp. Ze hebben mogelijk wat controle, reiniging en vervanging nodig, al naar gelang het geval.
Af en toe een backfire is dat misschien niet. Sommige chauffeurs zoeken naar manieren om de motor van hun auto af en toe averechts te laten werken vanwege het geluid. Constante backfires van auto's zijn echter slecht voor auto's. Het zijn vaak symptomen van ernstigere problemen en leiden vaak tot onder meer motorvermogensverlies, verminderde brandstofefficiëntie en motorschade.
Er zijn verschillende redenen waarom een auto een averechts effect heeft bij acceleratie:lage brandstofdruk, verkeerde brandstof/luchtverhoudingen, onvolmaakt ontstekingstijdstip, slechte bougies en defecte brandstofsystemen.
Een rijk brandstofmengsel veroorzaakt vaak een terugslag in de uitlaat of een knallende auto-uitlaat. Een goede manier om dit te corrigeren zou zijn om de brandstofdoorgang aan te passen. U wilt ook het brandstofsysteem controleren om er zeker van te zijn dat er geen overtollige brandstof in de luchtinlaat terechtkomt.
Ja. Consistente motorbackfires treden op omdat de brandstofverbranding buiten de verbrandingskamer plaatsvindt. De oorzaken van een dergelijke situatie kunnen leiden tot ernstigere problemen die uiteindelijk de motor kunnen beschadigen.
Terugslag is geen goede situatie omdat het een teken is dat er iets mis is met de werking van de motor. De minst gevaarlijke reden voor het terugslaan van de motor is brandstofverspilling en de ergste kan aanzienlijke schade aan het uitlaatsysteem van de auto zijn. Beide situaties zijn slecht voor uw auto.
Een defect brandstofsysteem is de belangrijkste oorzaak van een terugslag via het gasklephuis. Andere redenen voor het terugslaan van de auto door het gasklephuis zijn lekken in het luchtinjectiesysteem, een verstopt luchtfilter of een defecte brandstofpomp.
Ja, een slechte O2(zuurstof)sensor kan een backfire veroorzaken. De zuurstofsensor is verantwoordelijk voor het regelen van de motortiming, het lucht/brandstofmengsel en de motorverbranding. Dit doet het door gegevens naar de computer van de auto te sturen.
Een slechte O2-sensor stuurt de verkeerde gegevens naar de computer van de motor, wat leidt tot een verstoring van een van deze functies en uiteindelijk een averechts effect van de auto.
Het hangt allemaal af van de vervangingskosten, het voertuig in kwestie, uw locatie en de monteur die u bezoekt (of niet). Gemiddeld kost het u tussen de $ 95 en $ 200 om een averechtse auto te repareren.
Dus niet dat je het antwoord hebt op de vraag, waarom werkt een auto averechts? Wat nu. Welnu, u moet uw voertuig regelmatig onderhouden, omdat dit het risico op een van de oorzaken van een terugslag van een auto verkleint.
Als u echter vermoedt dat u een averechts probleem heeft, kunt u het beste een professionele monteur er zo snel mogelijk naar laten kijken.
