Transmissieolie verversen is een essentiële oefening voor uw voertuig en u moet een product kopen met de juiste specificaties voor uw voertuig. Over specificaties gesproken, we hebben de GL-klasse onder de API-classificatie, die ons kennis laat maken met gl4 versus gl5.
Veel mensen willen weten wat de functionaliteit van deze twee oliën is en of je ze door elkaar kunt gebruiken. We zullen meer informatie geven over de oliesoorten om u te helpen bij het navigeren door dit onderwerp.
Het startpunt in de GL4 vs. GL5 discussie is het ontcijferen van de betekenis van GL. Het betekent tandwielsmeermiddel dat u de aanduiding van het product laat zien, dat is voor de versnellingsbak van het voertuig. Onder de GL-klasse vind je andere oliesoorten, met cijfers van 1 tot 6.
De GL1-olie heeft geen EP-additieven. EP staat voor extreme druk en de additieven verbeteren de prestaties van de olie onder verschillende omstandigheden. GL2-olie heeft vette materialen, terwijl GL3 milde EP-additieven bevat.
Op naar de belangrijkste spelers van dit artikel, zowel GL4 als GL5 hebben EP-additieven, maar de laatste heeft meer, wat zich vertaalt in een betere EP-classificatie. Ten slotte heb je GL6, die geschikt is voor hypoïde tandwielen met een hoge offset.
Wat is het voordeel van additieven? Enige tijd geleden was lood het belangrijkste additief in tandwieloliën en het hielp de slijtage van tandwielsets te verminderen. Het resultaat was een uitstekende prestatie van de transmissie-eenheid en verbeterde duurzaamheid.
Lood had echter nadelige gevolgen voor het milieu, waardoor het geleidelijk werd afgeschaft ten gunste van een fosfor- en zwavelmengsel. De combinatie creëert een opofferende laag op de metalen oppervlakken van de versnelling, waardoor schuren en schokbelastingen worden voorkomen.
De aanduiding van de GL4-olie is automotive die hypoïde of spiraalvormige kegeltandwielen gebruikt. De voertuigen hebben matige snelheden en belastingen om dit hulpprogramma optimaal te laten presteren. Afhankelijk van het oliemerk kunnen sommige met kleinere voertuigen werken, terwijl andere multifunctioneel zijn en zowel kleinere als zware voertuigen bedienen.
Het doel van GL4 is voornamelijk het gebruik van handgeschakelde versnellingsbakken en transaxle.
Gl4 versus GL3; wat is het verschil? GL3-transmissieolie is ook geschikt voor spiraalvormige conische tandwielsystemen, maar heeft een mildere hoeveelheid EP-additieven dan GL4. Kun je ze door elkaar gebruiken? U kunt GL4 in GL3-systemen gebruiken om te profiteren van de hoge belastingsondersteuning en antislijtagemogelijkheden van de eerste.
Als we de munt van deze discussie omdraaien, brengen we u de GL5-versnellingsbakolie. Het heeft een extreme drukclassificatie, wat een van de redenen is achter zijn voorkeur voor toepassingen met hoge snelheid en hoge belasting. Het doel is voornamelijk hypoïde tandwielen in auto-assen.
U kunt de GL5 beschouwen als een GL4-versnellingsbakolie-equivalent, zij het op grotere schaal. Je kunt het gebruiken als vervanging voor GL4 omdat ze vergelijkbare eigenschappen hebben. Gl5 vs. GL6 is een ander cruciaal vergelijkingspunt. De GL6 is ideaal voor voertuigen met hypoïde tandwielen met een hoog rondsel, zoals die in differentiëlen met beperkte slip.
De MIL-PRF-2105E is een GL5 van militaire kwaliteit die ergens in het midden van de jaren negentig werd uitgebracht. Het is voornamelijk bedoeld voor gebruik op militaire voertuigen.
Het belangrijkste verschil tussen GL4 en GL5 is dat de eerste meer additieven heeft om de extreme druk te verhogen. De additieven zijn in dit geval fosfor- en zwavelverbindingen. Ze helpen door een opofferende laag op de tandwieloppervlakken aan te brengen om hun degradatiesnelheid te verminderen.
Het andere contrasterende punt is hun gebruik, waarbij de GL4 geschikt is voor zware hypoïde versnellingen, zonder de schokbelastingsfactor. Aan de andere kant gebruik je de GL5 voor high-service hypoïde versnellingen met schokbelastingen. Bovendien is het niet voor gebruik op de versnellingsbak. GL4 en GL5 werken onder hoge druk, hoewel de laatste een hoge affiniteit heeft met omgevingen met extreme druk.
GL5 en GL4 hebben vergelijkbare eigenschappen en ze hebben een behoorlijke hoeveelheid additieven om hun extreme drukclassificatie te verbeteren. U kunt GL5 gebruiken in plaats van GL4, hoewel dit niet betekent dat u dat moet doen. Gebruik het aanbevolen olietype voor de beste prestaties van het transmissiesysteem van uw voertuig.
In het geval van tandwieloliën van GL-kwaliteit wegen we de beste volgens hun extreme drukclassificatie. GL5-oliën staan bovenaan in extreme druk vanwege hun hoge zwavel- en fosforgehalte. Het feit dat je het kunt gebruiken in kant van GL4-olie laat zien dat het de beste in zijn categorie is.
Het differentieel is een set voertuigversnellingen die het vermogen van de motor naar de wielen stuurt. Om het differentieel effectief te laten werken, moet u het oliën. GL4 doet uitstekend werk op versnellingsbakken, transaxles, differentiëlen en tussenbakken. De GL4-olie is veelzijdig als je kijkt naar de vele toepassingen die het heeft.
Onder API-specificaties hebben we de GL-oliën geclassificeerd volgens extreme drukclassificatie. GL4 is een oliekwaliteit, wat betekent dat tandwielsmeermiddel van klasse 4 is. Deze vier betekent dat het een behoorlijk niveau van additieven in zwavel en fosfor heeft die de extreme druk verhogen. De olie behoort tot de top op het gebied van extreme druk, de tweede na de GL5-olie.
Gele metalen verwijzen naar koper, brons en messing, die je aantreft in laagbelaste systemen, zoals in motorfietsen. Een nadeel van gele metalen in tandwielen is dat ze kunnen corroderen wanneer ze worden blootgesteld aan elementen zoals zwavel. Mogelijk vindt u sporen van metalen in de olie. GL4 heeft zwavel, bedoeld om de slijtvastheid te verbeteren. Dezelfde verbinding zal echter gele metalen aantasten.
Synthetische oliën bieden een uitstekende service aan uw tandwielen en zijn over het algemeen schoon. De GL5-olie heeft synthetische versies, met minerale additieven zoals fosfor en zwavel die de prestaties verbeteren. Zoek naar de juiste dealer van versnellingsbakolie om een passend product voor uw auto te krijgen.
Meestal vind je GL5-olie met een gewicht van 80W-9. Deze gewichtscode toont u de dikte in verschillende omstandigheden. De 80 is de dikte van de olie in winterse omstandigheden en de 90 is bij 100 graden Celsius. Kijkend naar de prestatiecijfers, begrijp je dat GL5 het goed zal doen in extreme omstandigheden.
Geel veilig verwijst naar tandwieloliën die niet-corrosief zijn voor gele tandwielmetalen, die koper, messing en brons bevatten. GL5 heeft zwavel- en fosforadditieven om de extreme drukclassificatie te verhogen. Zwavel tast het gele metaal aan; dus GL5 is niet geel veilig.
Wanneer u versnellingsbakolie voor uw auto aanschaft, is het verstandig om de specificaties te controleren om er zeker van te zijn dat u het juiste product heeft. Bij de GL4 vs. GL5-discussie leren we dat de oliën zwavel- en fosforadditieven bevatten voor efficiëntie. Kies het juiste product voor uw tandwielen volgens de aanbevolen specificatie van de fabrikant voor uitgebreide service.
