Er zijn goede geuren en er zijn slechte.
Oma's versgebakken koekjes? Goed.
Dat eerste kopje koffie in de ochtend? Geweldig.
Verbrandend rubber in uw auto? Slecht.
Als je jezelf afvraagt:"waarom ruikt mijn auto na het rijden naar verbrand rubber? ” – dan bent u hier aan het juiste adres, want deze gids helpt u bij het oplossen van problemen en zelfs bij het oplossen van dit exacte probleem.
Hier zijn de 8 meest voorkomende oorzaken:
Als u de geur van verbrand rubber uit uw auto opmerkt, betekent dit niet altijd dat er een groot probleem is. Maar het suggereert wel dat iets je aandacht nodig heeft.
Gelukkig, als u het probleem vroeg oplost, voorkomt u in de meeste gevallen dat het erger wordt.
Laten we meteen beginnen met de basis!
Een automotor geeft veel warmte af, zeker als deze al een tijdje draait. Dit kan ertoe leiden dat een van de binnenslangen gesmolten is.
Niet alle slangen in uw auto zijn van hetzelfde materiaal gemaakt, dus als een van deze versleten, los of verbrand is, zullen ze niet altijd de geur van rubber met zich meebrengen.
Gelukkig, wanneer een slang gaat, zullen er waarschijnlijk andere indicatoren zijn dan een verbrande rubbergeur. Sommige hiervan omvatten een verlies van druk, witte rook of een plas vloeistof op de grond.
Als je merkt dat de geur van verbrand rubber uit je ventilatieopeningen komt, maar deze geur verdwijnt kort daarna, heb je misschien ergens een kortsluiting.
De geur is waarschijnlijk te wijten aan het doorbranden van een zekering, die u gelukkig kunt controleren door de zekeringkast te openen en te scannen op doorgebrande zekeringen. U zou vervangende zekeringen moeten kunnen vinden bij een auto-onderdelenwinkel voor minder dan een dollar per stuk.
Als dezelfde zekering opnieuw doorbrandt, is er waarschijnlijk ergens anders een probleem, wat betekent dat je de zekering misschien naar een winkel moet brengen om de oorzaak op te sporen.
Hier is er een die u niet wilt verwaarlozen - een olielek. De reden dat een olielek naar verbrand rubber ruikt, is dat wanneer het op een heet motoronderdeel terechtkomt, het een unieke geur afgeeft.
Wat veroorzaakt een olielek? Nou, veel dingen, maar de meest waarschijnlijke oorzaak is een versleten pakking of afdichting, iets wat je niet wilt negeren.
Wanneer uw motor een olielek heeft, is de kans groot dat deze niet genoeg krijgt om gesmeerd te blijven, waardoor deze oververhit raakt. Dit kan leiden tot verschillende ernstige problemen, zoals een kapotte koppakking of een gebarsten motorblok.
Hier is er nog een die voortkomt uit een lek, behalve dat deze keer wordt veroorzaakt door koelvloeistof die naar hete motoronderdelen sijpelt. Hoewel rubber niet de werkelijke oorzaak van de geur is, lijkt het wel op iets dat lijkt op de geur van verbrand rubber.
Net als bij de laatste reden, wil je een koelvloeistoflek niet negeren. Anders kan uw koelsysteem niet correct functioneren. Als een motor te warm wordt, kan er een ramp ontstaan, zoals een scheur in het blok of het doorblazen van de koppakking.
Gelukkig zou je een koelvloeistoflek moeten kunnen opmerken door te zoeken naar een plas groene of oranje vloeistof onder. Er kan ook wat aan de onderkant van de radiator zijn. Je vindt dit cruciale onderdeel aan de voorkant van de motorruimte.
Veel verschillende onderdelen krijgen stroom van de aandrijfriem, zoals de waterpomp, dynamo , AC en stuurbekrachtiging.
Als een van deze onderdelen een probleem ontwikkelt, kan dit de rotatie van de aandrijfriem beïnvloeden, wat leidt tot overmatige wrijving. Waar de hitte toeneemt, bestaat de kans dat er iets verbrandt, en in dit geval is het de aandrijfriem.
Een goede manier om er zeker van te zijn dat het je aandrijfriem is, is door te luisteren naar een piepend geluid dat onder de motorkap vandaan komt. In dit geval hoeft u misschien alleen de riem te vervangen, hoewel in sommige gevallen ook het defecte onderdeel moet worden vervangen.
Hoewel dit misschien niet de meest voorkomende oorzaak is van een brandende rubbergeur, gebeurt het wel. Of je nu iets onder de motorkap hebt laten liggen of iets hebt opgepakt tijdens het rijden. Een vreemd voorwerp zoals een plastic zak kan gemakkelijk een verbrande rubbergeur veroorzaken.
Gelukkig kan dit snel worden opgelost door de motorkap te openen en de motorruimte te scannen. Als je iets opmerkt dat er niet thuishoort, verwijder het dan. Controleer ook onder uw auto en bij de uitlaatpijp.
De meeste auto's die tegenwoordig op de weg worden aangetroffen, hebben schijfremmen. Schijfremmen werken door remblokken tegen een rotor te drukken die aan je wiel is bevestigd, wat wrijving veroorzaakt en de rotatie vertraagt.
Als je agressief hebt geremd, of misschien ergens hebt gereden met veel steile dalingen. Het kan zijn dat je remblokken een geur afgeven, wat normaal is en niets is om je zorgen over te maken, tenzij het keer op keer gebeurt.
Het is ook mogelijk dat een van de componenten in uw remsysteem defect is , zoals een remklauwzuiger. In dit geval kunnen uw pads tegen de rotor drukken zonder dat u het pedaal indrukt.
Als je een auto bestuurt met een handgeschakelde versnellingsbak, kan de geur van verbrand rubber afkomstig zijn van een verbrande koppeling.
Dit wordt meestal veroorzaakt door niet correct schakelen, waardoor de versnellingen gaan schuren. Als je dit nog nooit hebt meegemaakt, ben je ofwel een zeer conservatieve coureur – of een absolute pro.
Als dit vaak gebeurt, is de kans groot dat je je koppeling moet vervangen. Anders loop je het risico dat je niet kunt schakelen. We raden u aan uw schakelstrategie te wijzigen in iets minder extreems.
Veel, maar dat betekent niet dat u snel voor een dure reparatierekening staat - niet als u er snel voor zorgt.
Onthoud dat het opmerken van een geur van verbrand rubber na het rijden met uw auto suggereert dat er iets aandacht nodig is. Door het probleem vroegtijdig op te lossen, voorkomt u waarschijnlijk dat er ooit een grotere reparatie nodig is, dus dat is natuurlijk ook onze aanbeveling.
