Kijken naar auto's die rubber verbranden is misschien cool om te zien, vooral in films, maar in een situatie waarin je eigen auto naar verbrand rubber ruikt, is het gewoon niet cool.
Als je met zo'n geur te maken hebt, is het zeker verstandig om naar je auto te kijken om erachter te komen waar de geur vandaan kan komen.
In dit artikel gaan we kijken naar de meest voorkomende oorzaken van een brandende rubbergeur in je auto om erachter te komen waar deze vandaan komt. Laten we eens kijken naar de meest voorkomende redenen:
De meest voorkomende reden waarom uw auto naar verbrand rubber ruikt, is te wijten aan een olielek of koelvloeistoflek. Het kan ook worden veroorzaakt door een slippende kronkelige riem, vastzittende remklauwen, slippende koppeling of andere externe voorwerpen die vastzitten in de motorruimte.
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken, maar niet allemaal. Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende oorzaken waarom een auto naar verbrand rubber ruikt.
Uw motor heeft veel pakkingen en afdichtingen om te voorkomen dat motorolie weglekt en hete delen van uw motor bereikt, wat kan leiden tot motorbrand.
Helaas komt het voor dat deze pakkingen of afdichtingen na jaren van hitte en weer een scheur bederven.
Hierdoor kan motorolie de brandende delen bereiken, zoals de uitlaatpijp van de motorruimte, die erg slecht kan ruiken.
Verbrande motorolie ruikt niet precies naar brandend rubber, maar het kan zeker vergelijkbaar zijn met een ongetrainde neus.
Motorolie op de uitlaat kan ook brand veroorzaken, dus als je er een vindt, moet je deze zeker zo snel mogelijk repareren.
Net als de motorolie zit de koelvloeistof in een afgesloten systeem van het koelsysteem van uw auto. De koelvloeistof is ook afgedicht met pakkingen om lekkage te voorkomen, maar het komt voor dat deze niet werken, en je krijgt daardoor een koelvloeistof lekkage.
Hoewel lekkage van koelvloeistof niet precies naar brandend rubber ruikt, is het heel gebruikelijk om de geur van brandend rubber te verstoren. Het verschil is dat een koelvloeistoflek op hete motoronderdelen zoals het motorblok of de uitlaat een zoetere geur heeft.
Als u een zoetere geur en een lek onder uw auto voelt, is het zeker tijd om te beginnen met het controleren op koelvloeistoflekkage.
Er kunnen meerdere redenen zijn waarom uw auto naar brandend rubber ruikt in situaties die verband houden met aandrijfriemen. Het kan zijn dat de compressor van uw airconditioning of de poelie van de stuurbekrachtiging is vergrendeld of vastgelopen, waardoor de riem slipt, warmte ontstaat en als gevolg daarvan een brandende geur van rubber ontstaat.
Een veel voorkomend probleem is dat de automatische spanner het begeeft of dat je de riem al een tijdje niet hebt gespannen als je een handmatige spanner hebt.
Hierdoor gaat de riem slippen en kan er een brandende rubbergeur ontstaan, aangezien de riem voor rubber is gemaakt. Zorg ervoor dat uw kronkelige riem strak zit en controleer alle poelies om er zeker van te zijn dat ze vrij ronddraaien wanneer de motor stationair draait.
Vastzittende remmen is een veelvoorkomende oorzaak van slechte geuren. Klevende remmen veroorzaken veel hitte, en het kan zelfs brand veroorzaken als je pech hebt.
De meeste mensen weten niet dat de remblokken rubber bevatten, en daarom kunnen plakkende remmen veel warmte creëren en dit rubber te veel verhitten.
Vastzittende remmen worden meestal veroorzaakt door een vastzittende remklauw of vastzittende remblokken.
Raak uw velgen voorzichtig aan om te zien of een van uw wielen na een korte rit heter is dan de andere. Onthoud dat deze remmen erg heet kunnen zijn, dus wees voorzichtig.
In handmatige voertuigen wordt de koppeling gebruikt om te rijden en te schakelen. Vaak is het zo dat veel mensen te hard op hun koppeling rijden. Het betekent dat de koppeling half wordt ingetrapt door er te hard op te rijden terwijl ook het gaspedaal wordt ingetrapt.
De basiswerking van de koppeling is om de snelheid van de transmissie van uw auto en het motortoerental aan te passen door zichzelf tegen het vliegwiel te drukken voor een soepele overgang van stilstand naar een rollende beweging.
Dit brengt natuurlijk wat wrijving met zich mee, maar het rijden met de koppeling betekent dat de bestuurder de koppeling het vliegwiel niet volledig laat aangrijpen en er tegenaan blijft knarsen.
Dit zorgt voor veel warmte en begint de koppeling zelf te verbranden. Omdat de koppeling is samengesteld uit een papieren gaas, wordt de overmatige wrijving de oorzaak dat uw auto naar verbrand rubber ruikt.
Het kan ook worden veroorzaakt door een versleten koppeling die slipt. De enige oplossing voor dit probleem is het vervangen van de koppeling.
Een andere mogelijke maar niet veel voorkomende oorzaak is ergens een kortsluiting. Als je ooit de geur van een elektrische kortsluiting hebt ervaren, ben je het er misschien mee eens dat het een beetje naar brandend rubber ruikt.
Kijk rond in de zekeringenkasten, zowel binnen als buiten uw auto om te zien of u ergens in de buurt een extra rubbergeur kunt voelen.
De meeste elektrische draden zijn echter gezekerd, dus in de meeste gevallen zal een zekering doorslaan en zult u niet langer dan een paar seconden kortsluiting ervaren.
Er is een kleine kans dat uw auto naar verbrand rubber ruikt; de oorzaak is misschien niet te wijten aan iets dat verband houdt met uw auto, maar aan iets externs, zoals een boodschappentas die vast komt te zitten in uw motorruimte tijdens een van uw roadtrips.
De hete motor die die shopper verbrandde, zou ook de brandende geur van rubber veroorzaken, zoals in andere gevallen. In dergelijke gevallen hoeft u alleen maar de motorruimte te controleren op externe voorwerpen die daar niet thuishoren.
U moet ook rond het uitlaatsysteem controleren op tekenen van externe objecten.
