Een vastzittende olieaftapplug is niet zo ongewoon - net als wielbouten hebben mensen de neiging om ze te strak aan te draaien omdat ze te bang zijn voor de gevolgen als hij loskomt. Weten hoe u de aftapplug op de juiste manier losschroeft en verwijdert, kan het verschil maken tussen een succesvolle olieverversing en een dure vervanging van de oliecarter.
De beste manier om een vastzittende olieaftapplug te verwijderen, is door veel hefboomwerking te hebben en anti-seize smeermiddel .
Omdat de ruimte onder het voertuig erg krap kan zijn, zal het een uitdaging zijn om voldoende hefboomwerking te krijgen, maar in deze gids laat ik je een aantal manieren zien om dit te doen. Bij het werken onder een voertuig is veiligheid prioriteit nummer één, een feit dat ik in het hele artikel meerdere keren zal herhalen.
De olieaftapplug is niets meer dan een zeskantbout die in de oliecarter wordt geschroefd om deze af te dichten. Door de trillingen kan een kleine hoeveelheid olie in de schroefdraden sijpelen, omhoog komen en uiteindelijk een plakkerige substantie creëren die het erg moeilijk maakt om de plug los te draaien.
De veel gebruikelijkere manier om de olieaftapplug vast te zetten, is door hem te strak aan te draaien. Ik zal je leren hoe je de aftapplug goed vastdraait zodra we hem hebben losgemaakt.
Zorg ervoor dat u veilig bent wanneer u onder de auto werkt - u zult aan de stekker trekken, trekken en slaan en het kan het hele voertuig verplaatsen en het van de krik en standaards trekken. De beste plaats om aan deze klus te werken is de greppel van een monteur of met de auto omhoog gebracht door een lift.
Als je er geen toegang toe kunt krijgen, zoek dan een hoge stoeprand in je buurt en rijd met één kant van het voertuig naar boven. Het is niet ideaal, maar het geeft je voldoende ruimte om te manoeuvreren zonder het risico dat het voertuig valt.
Het laatste is om te onthouden dat bouten worden losgedraaid door ze tegen de klok in te draaien . Rechts-strak, links-loos. Het lijkt triviaal, maar als u zich onder het voertuig bevindt, vergeet u het gemakkelijk. Het overkomt me vaker dan ik zou willen toegeven, dus het is beter dat ik je eraan herinner dan dat je de bout eraf laat klikken.
U hebt niet alle items op de lijst nodig en u hebt er waarschijnlijk enkele gebruikt om te proberen de plug los te schroeven. Ik heb ze in volgorde van sterkte geplaatst, van handsleutels tot de extra lange ratel.
Ik gebruik liever doppen dan een klassieke sleutel om de bout los te draaien, omdat ik dan meer controle heb. Als u van plan bent om de extra lange ratel te kopen, zorg er dan voor dat de aandrijving van de ratel overeenkomt met de dopsleutelset. Degene die ik heb verstrekt, zijn compatibel, dus u hoeft zich geen zorgen te maken.
Omdat de plug erg strak zit, dringt de anti-seize spray misschien niet zo gemakkelijk door de opening, maar alle hulp is welkom. Spuit de plug in en wacht een paar minuten, gebruik dan een stuk oude doek om de bovenkant en zijkanten van de moer schoon te vegen om de grip te verbeteren.
Met de bout zo goed mogelijk gesmeerd, kunt u proberen deze met een dopsleutel los te draaien. Zorg ervoor dat de dop goed op de bout zit voordat u hem aanbrengt, maar een krachtige beweging om hem los te draaien. Het enige dat u niet wilt doen, is de boutkop gladstrijken, want dat zal een zeer moeilijke klus zijn om te corrigeren.
Als de socket niet werkt, is het tijd voor wat brute kracht. Trek een paar handschoenen aan, zorg ervoor dat het voertuig stabiel staat en ga verder met de taak.
Plaats het doosvormige uiteinde van de sleutel op de bout en druk met uw duim op de bout om de sleutel op zijn plaats te houden. Houd met uw vrije hand de hamer vast en sla op het andere uiteinde van de sleutel. Hoek is de sleutel, dus plaats uw sleutel op een manier die u voldoende toegang geeft om er met de hamer op te slaan. Sla er niet te hard op en mis de moersleutel niet en raak de oliecarter, want dan kan deze barsten.
Voor een meer verfijnde aanpak, in plaats van met een sleutel te slaan, kunt u een extra lange ratel gebruiken om meer hefboomwerking te krijgen. Een probleem met deze aanpak is dat je heel weinig ruimte hebt om aan de ratel te werken, maar als je genoeg ruimte hebt om de ratel een paar centimeter te draaien, zou het genoeg moeten zijn. Als de bout eenmaal is losgemaakt, kun je de standaard ratel gebruiken om hem er helemaal uit te krijgen.
Als u geen krachtige slagmoersleutel nodig hebt, kunt u een werknemer in een bandenwinkel een fooi geven om de bout los te maken met hun luchtaangedreven sleutel. Persoonlijk ben ik geen fan van het gebruik van een slagmoersleutel, maar we moeten alle opties verkennen om de klus te klaren. Eerst moet je controleren of de slagmoersleutel zelfs onder het voertuig past.
Je hebt scherpe reflexen nodig om de trekker los te laten zodra de plug begint te bewegen. Houd het te lang vast en u kunt de plug helemaal losdraaien, olie in uw dure sleutel gieten en zelfs op uzelf.
Ik heb deze methode onlangs ontdekt via een YouTube-video en het verbaasde me echt. Ik heb het gehad over hoe belangrijk hefboomwerking is:met een krik krijgt u meer dan u ooit nodig zou hebben.
In plaats van de video te parafraseren, laat ik een link voor je achter om te zien hoe deze methode werkt.
Als u de olieaftapplug tijdens het proces hebt verwijderd, kunt u deze op een aantal manieren verwijderen. Een stuk ijzer eraan lassen en het als hefboomwerking gebruiken, werkt meestal, maar ik zou het niet aanraden om het op de aftapplug te doen, omdat er niet veel ruimte is om mee te werken en de olie ontvlambaar is. Trouwens, het gebruik van boutextractors is een betere manier om dit te doen, en geeft je een handig hulpmiddel om in de toekomst te gebruiken.
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
Bovenste  Boven | IRWIN boutextractorset, 5-delig (394002) | Koop nu | |
 Boven | IRWIN-hamer, glasvezel, algemeen gebruik, klauw, 16 oz. (1954889) | Koop nu | |
 Boven | DEWALT Mechanica gereedschapsset, 84-delig (DWMT81531) | Koop nu |
Aangezien we het hebben over het verwijderen van de olieaftapplug, kan ik u ook vertellen hoe u het proces van het verversen van olie kunt voltooien. Naast het gereedschap dat nodig is om de aftapplug te verwijderen en terug te plaatsen, heeft u een oliecarter nodig om oude olie op te vangen.
U vindt verschillende koppelcijfers online, van 20 ft-lbs tot 33 ft-lbs, omdat de exacte hoeveelheid koppel afhangt van de dikte van de plug en de specificaties van de fabrikant. Je hebt niet echt een exact cijfer nodig - schroef het vast met de ratel en je zult kunnen zien wanneer het strak genoeg zit. Het enige dat u niet wilt doen, is voorbij dat punt blijven duwen, omdat het dan weer vastloopt.
Omdat de aftapplug gewoon een bout van hogere kwaliteit is, kun je er een krijgen voor een paar dollar. Gezien het belang van de aftapplug, raad ik echter aan wat meer uit te geven en een goede aftapplug van hard staal te kopen.
Over het algemeen wordt de olie eenmaal per jaar ververst, wat betekent dat zelfs na enkele decennia de aftapplug in uitstekende staat zal zijn. Als je hem niet te strak aandraait en alleen hoogwaardige doppen gebruikt om hem los te draaien, kan de originele olieaftapplug een leven lang meegaan.
Olieaftappluggen zijn over het algemeen herbruikbaar, tenzij de voertuigfabrikant heeft besloten tegen de normen in te gaan. Ze kunnen ringen of afdichtingen hebben die moeten worden vervangen, maar over het algemeen is de olieaftapplug een enkele bout met een schuine kop die op zichzelf een afdichting creëert op dezelfde manier als een wielbout.
Als er zich een olieplas vormt onder het oliecarter, kan dit de pakkingen zijn of een aftapplug die niet goed is vastgedraaid. De enige manier waarop een aftapplug kapot kan gaan, is door hem te strak aan te draaien tot het punt waarop de schroefdraad beschadigd raakt, of door de boutkop te strippen. Maak de aftapplug schoon en bekijk hem vanuit verschillende hoeken, en je zult zien of hij te versleten is om te gebruiken.
De olieaftapplug bevindt zich aan de onderkant van het oliecarter, evenwijdig aan of gericht naar de grond. Er zijn twee dingen om te onthouden:de olieaftapplug kan worden afgedekt door de skidplate, die u volledig moet verwijderen om toegang te krijgen tot de onderkant van de motor. De tweede, en veel belangrijkere tip is verwar de aftapplug van de transmissie niet met de olieaftapplug .
Het is duidelijk als we het er nu over hebben, maar als je onder het voertuig bent en op zoek bent naar een boutkop om los te draaien, is het gemakkelijk om een fout te maken. Om erachter te komen welke welke is, zoekt u gewoon naar het oliefilter, het uitlaatspruitstuk en andere motorgerelateerde componenten boven de plug. Als het gewoon een ronde metalen massa is, dan is dat de versnellingsbak.
Wanneer de olieaftapplug vast komt te zitten, zijn er verschillende manieren om het probleem te benaderen en eruit te halen. Het belangrijkste is om veilig te blijven, langzaam te werken en gereedschap van hoge kwaliteit te gebruiken om te voorkomen dat de boutkop wordt verwijderd. Een olieverversing is een heel eenvoudige taak, dus ik raad u ten zeerste aan om het thuis te doen in plaats van het voertuig naar een monteur te brengen.
Bekijk enkele van onze gerelateerde onderwerpen:
Olie in de bougiebron:symptomen, oorzaken en oplossingen
Een vastzittende oliepeilstokbuis verwijderen
Een auto starten nadat de olie bijna op is
