Verhoogd stationair toerental kan normaal zijn wanneer u uw auto koud start, vooral in de winter. Een hoog stationair toerental is echter niet hetzelfde als een ruw stationair toerental dat uiteindelijk wordt afgevlakt. We onderzoeken de mogelijke problemen die uw motor heeft die dergelijk gedrag kunnen veroorzaken en ook hoe u deze kunt oplossen.
Ruw stationair toerental kan worden veroorzaakt door een zwak ontstekingssysteem, slechte kabelbomen, defecte koelvloeistoftemperatuursensor, slechte hoeveelheid luchtstroomsensor en andere mogelijkheden.
Het eerste dat u moet doen, is bevestigen wanneer de symptomen optreden. De motor kan de hele tijd ruw stationair draaien, afslaan bij accelereren, schokken en een niet-reagerend gaspedaal hebben.
We hebben te maken met een specifiek geval - de motor start ruw maar wordt na een tijdje gladder. Houd de koelvloeistoftemperatuurmeter in de gaten om uw zoekopdracht te verfijnen. Als het ruw lopen minder prominent wordt naarmate de temperatuur stijgt, en stopt zodra de koelvloeistoftemperatuur optimaal is, dan doet het probleem zich voor wanneer de motor koud loopt.
Er zijn veel redenen waarom een motor koud zou starten, sommige hebben betrekking op carburateurmotoren, andere op systemen met directe injectie. In het volgende gedeelte leg ik uit hoe u problemen kunt oplossen en erachter kunt komen wat het probleem veroorzaakt.
OBD2-scanners zijn een uiterst handig hulpmiddel bij het identificeren van wat de oorzaak is van ruw lopen dat gladstrijkt. Voor slechts $ 35 kunt u een basisscanner krijgen die foutcodes kan lezen en interpreteren.
De meeste goedkopere OBD2-scanners worden op de markt gebracht als motorscanners die niet in staat zijn problemen met de transmissie, ABS en andere systemen te identificeren. Als je een lezer wilt die alle systemen dekt, moet je minimaal $ 250 uitgeven.
Een koude motor heeft een rijker lucht-brandstofmengsel nodig om te compenseren totdat deze opwarmt. De temperatuursensor bewaakt de koelvloeistoftemperatuur en stuurt het signaal naar de ECU om het lucht-brandstofmengsel aan te passen. De stationaire luchtregelklep regelt de hoeveelheid lucht die in de cilinders gaat, terwijl brandstofinjectoren verantwoordelijk zijn voor de andere helft van het mengsel. Wanneer de compressie een bepaald punt bereikt, ontsteekt de bougie het mengsel om energie te creëren.
De koelvloeistoftemperatuursensor is verantwoordelijk voor het bewaken van de koelvloeistoftemperatuur en voor het terugsturen van de informatie naar de ECU. Het heeft eigenlijk niets te maken met het thermostaatventiel, aangezien het ventiel zelfregulerend is. De bestuurder krijgt ook informatie over de koelvloeistoftemperaturen via de temperatuurmeter op het dashboard.
Wanneer de temperatuursensor uitvalt, kan de temperatuurmeter tijdens het rijden op en neer gaan. Als de thermostaatklep goed werkt, behoudt de motor de juiste temperatuur, maar niet het lucht-brandstofmengsel.
Wanneer u de motor start, zal de temperatuursensor niet het juiste signaal naar de ECU sturen en wordt de brandstof niet verrijkt. Het is niet de bedoeling dat de motor op een normaal mengsel draait als het koud is, wat een ruwe werking veroorzaakt.
Het vervangen van de koelvloeistoftemperatuursensor is een van de eenvoudigere taken. Afhankelijk van de indeling van de motor en uw vaardigheden, kunt u de sensor vervangen zonder zelfs maar de koelvloeistof af te tappen. Toch zou ik aanraden om een deel, zo niet alles, te legen om met een leeg systeem te werken om de taak langzaam en voorzichtig te benaderen.
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
 TopTopTop | ACDelco Professional 213-4514 Motorkoelvloeistoftemperatuursensor | ||
 TopTopTop | Wekster brandstoftrechter met brede opening met handvat - grote kunststof autotrechters, lange flexibele tuitverlenging, verwijderbaar gaasfilter voor water, benzine, koelvloeistof, transmissie, motorolie | ||
 TopTopTop | TEKTON Stubby 1/4 inch sleufschroevendraaier met hoog koppel (zwart oxideblad) | 26621 | ||
 TopTopTop | Lumax LX-1628 Zwart 6 Quart Plastic Afvoerbak. om de olie in olieverversingen te verzamelen. De robuuste, oliebestendige kunststof pan voor alle doeleinden roest of deukt niet. Eenvoudige reiniging. |
Stappen om de koelvloeistoftemperatuursensor te vervangen:
Als u stationair draait, is de gasklep gesloten omdat u het gaspedaal niet indrukt. De lucht die door de inlaat komt, omzeilt de gasklep en gaat door de stationaire luchtregelklep. Daar stelt de ECU de klep af om de optimale hoeveelheid lucht door te laten. Een koude motor heeft minder lucht nodig en meer brandstof, wat geregeld wordt via de klep, of een choke op de carburateurmotor.
Een defecte IAC-klep veroorzaakt alleen problemen bij stationair draaien omdat de primaire gasklep is afgesloten. Als de motor stationair draait, zelfs na het opwarmen, is dit een sterke aanwijzing dat de IAC-klep niet goed werkt.
Je zou versteld staan hoe gemakkelijk het is om de IAC-klep te vervangen. Als de motorfabrikant voldoende ruimte heeft gelaten om bij de klep te komen, kan het hele proces in een paar minuten worden uitgevoerd. Afhankelijk van hoe de klep is gemonteerd, hebt u een steeksleutel, een kruiskopschroevendraaier of een zeskantige schroevendraaier nodig.
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
 TopTop | GM originele onderdelen 19333273 Stationaire luchtregelklep | ||
 TopTop | ABN-combinatiesleutelset - 16-delige SAE-sleutelset met verhoogd paneel met oprolbare moersleutel, zwarte steeksleutelset | ||
 TopTop | CRAFTSMAN Schroevendraaierset, Assorti, 12-delig (CMHT65044) | ||
 TopTop | DEWALT Schroevendraaierbitset met moersleutels, 71-delig (DWMT73808) |
Stappen om de temperatuursensor te vervangen:
De Mass Air Flow (MAF)-sensor bevindt zich tussen het inlaatspruitstuk en het luchtfilter en berekent de hoeveelheid lucht die er doorheen gaat. Het werkt volgens het hot-wire-principe, waarbij een dun stuk draad elektrisch wordt verwarmd tot een bepaalde temperatuur.
Bij stationair draaien gaat er een kleine hoeveelheid lucht door de inlaat, dus de draad heeft niet veel elektriciteit nodig om op te warmen. Als u echter op het gas trapt, stroomt er meer lucht door het systeem, waardoor de sensor afkoelt. Dit zorgt er op zijn beurt voor dat er meer elektrische stroom naar de draad vloeit om deze terug te verwarmen tot de gespecificeerde temperatuur. Dit zijn de basisprincipes van de werking van de MAF-sensor.
Een vervuilde of defecte massale luchtstroomsensor zal een aantal gasgerelateerde problemen veroorzaken:afslaan, verstikking, niet-reagerend gaspedaal, slechte acceleratie en ruw stationair. Soms kan schoonmaken voldoende zijn om alle functionaliteit te herstellen, maar als het problemen blijft veroorzaken, moet je het vervangen.
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
 Boven | CRC 05110 Luchtmassameterreiniger - 11 Wt Oz. | ||
 Boven | Walker Products 245-2045 Luchtmassametersensor | ||
 Boven | CRAFTSMAN Schroevendraaierset, Assorti, 8-delig (CMHT65075) |
Stappen om de luchtmassameter te vervangen of schoon te maken:
Toen ik het onderwerp aan het onderzoeken was om mijn feiten te controleren, verscheen er consequent één onverwachte oorzaak:gebarsten kop en koppakking. Verschillende eigenaren hebben de koppakking en de gebarsten kop positief geïdentificeerd als de oorzaak, dus we moeten ze serieus nemen.
Symptomen van een gebarsten kop zijn onder meer verlies van compressie en vermogen, daling van het koelvloeistofpeil en veranderingen in de temperatuur, daling van het oliepeil en rokende uitlaatpijpen. Het bevestigen van de motorkop en pakking is een klus voor een monteur vanwege de complexiteit en finesse die nodig zijn om de taak met succes te voltooien.
Ik heb onlangs moeite gehad om een vacuümlek te dichten waardoor de turbolader bij een bepaald toerental niet meer werkte. Wat doe-het-zelf en twee monteurs later was het probleem nog steeds niet opgelost, althans niet helemaal.
Vacuümlekken kunnen een aantal problemen veroorzaken, waaronder ruw draaien van een koude motor. Naarmate de motor warmer wordt, zullen de slangen en metalen connectoren dat ook doen, waardoor het vacuümlek wordt gedicht en de soepele werking wordt hersteld.
Het identificeren van de exacte plek waar het lek zich voordoet, is een zeer frustrerend proces, maar de volgende video heeft een briljante oplossing voor het probleem. Het enige wat je nodig hebt is een reserveslang, slangklem en een sigaar.
Brandstofinjectoren leveren aanzienlijk nauwkeuriger brandstof aan de motor dan de carburateur, maar de kernfunctie is hetzelfde:brandstof injecteren in de cilinders om het juiste lucht-brandstofmengsel te verkrijgen voor een optimale ontsteking.
Hoewel het waarschijnlijk is dat de brandstofinjector de oorzaak is van de ruwe werking, zal het probleem consistent zijn en na verloop van tijd niet verdwijnen. Het vinden van een nieuwe carburateur kan een uitdaging zijn, terwijl het vervangen van de brandstofinjector duur is, dus probeer eerst een brandstofadditief voordat u naar de monteur gaat.
Seafoam en andere motorreinigingsoplossingen doen uitstekend werk bij het reinigen van de brandstofinlaatsystemen en cilinders, dus het zou geen kwaad kunnen om ze uit te proberen. Eén tot drie tanks gas in combinatie met brandstofadditieven zou voldoende moeten zijn om het systeem grondig te reinigen en de optimale werking van de motor en wat vermogen te herstellen.
De ontstekingsproblemen met het ontstekingssysteem kunnen ontstaan in slechte bougies, bougiekabels, verdeelkappen of bobines. Moderne systemen zijn weggeschoven van de verdelerkappen naar bobines die aan afzonderlijke bougies worden bevestigd.
Wanneer er een probleem in het systeem is, zult u een aantal problemen met de ontsteking ervaren, zoals een verkeerde ontsteking, niet-reagerend gaspedaal en het niet starten van het voertuig.
Zolang de bougies niet zijn vastgelopen als gevolg van koolstofophoping, zou het vervangen ervan een gemakkelijke taak moeten zijn. Voor de rest van de componenten is wat of geen gereedschap nodig om te vervangen, dus in plaats van een monteur te betalen, kunt u het werk zelf doen.
| Titel | Prijs | Kopen | |
|---|---|---|---|
 Boven | ENA Set van 8 gebogen bobine-pack Compatibel met Ford Lincoln Mercury 4.6L 5.4L V8 Vervanging voor DG508 C1454 C1417 FD503 1L2U12029AA I2LU-12A388-AA C1417 DG473 DG481 DG491 | ||
 Boven | Dubbele platina bougie - tot 3x langere levensduur voor geselecteerde BMW X5 X6 550i GT xDrive 650i 750i 750Li 760Li en Rolls-Royce Dawn Ghost Wraith (pakket van 1) | ||
 Boven | Ontstekingsset met verdelerkap en rotor en bougiekabelset Vervanging voor 3.0L 4cyl MerCruiser-motoren Gemaakt door GM met Delco EST-ontstekingssystemen - Vervang 811635Q2, 816761Q14 | ||
| Boven | DEWALT Schroevendraaierbitset met moersleutels, 71-delig (DWMT73808) | ||
 Boven | MIKKUPPA-bougiedopsleutel, universele bougiesleutel met T-handgreep 16 mm (5/8") en 21 mm (13/16") verwijderaar Installateur | ||
 Boven | Anti Seize Spray Glijmiddel | Aluminium | Draadverbinding | Boutvet | Automobiel | Grijpen | Glijmiddel | Nooit ophouden Temp | Bougie | Plakken | Antisieze | Neversieze | 13 OZ spuitbus | BustApart |
Stappen om ontstekingscomponenten te vervangen:
Zoals we in de gids hebben besproken, duidt een ruwe start op een probleem met het lucht-brandstofmengsel. De motor heeft meer brandstof en minder lucht nodig als het koud is, een mengsel dat later weer normaal wordt als de motor opwarmt. Problemen met de lucht- of brandstofverdeling, evenals koelvloeistof- en luchtsensoren kunnen leiden tot een suboptimaal mengsel dat een ruwe start veroorzaakt.
Een defecte stationaire luchtregelklep zal ertoe leiden dat er een onjuiste hoeveelheid lucht in de motor wordt gestuurd voor verbranding, waardoor een ruw stationair toerental ontstaat. Het is ook mogelijk dat de motorsteunen versleten of kapot zijn, wat overmatige trillingen kan veroorzaken bij stationair draaien.
Ruw stationair draaien, problemen met het starten van het voertuig, overslaan van de motor en motorpieken zijn enkele veelvoorkomende symptomen van slechte bougies. U kunt ook een hoger brandstofverbruik en een gebrek aan vermogen ervaren bij het accelereren.
Wanneer de brandstofpomp volledig uitvalt, kunt u de motor niet starten omdat de brandstof het motorblok niet bereikt. Voordat dat gebeurt, kunt u vermogensverlies, motorpieken, motorstotteren en een lager brandstofverbruik ervaren.
Dit hangt volledig af van wat het probleem veroorzaakt, maar laten we gaan met de meest waarschijnlijke oorzaak, namelijk een slechte bougie. Bougies kosten $ 5-20 per stuk en je moet de hele set vervangen. Het aantal bougies komt overeen met het aantal cilinders van uw motor, waarbij sommige voertuigen twee bougies per cilinder nodig hebben.
Vervolgens heb je een dopsleutelset met verlengstuk of een speciale bougiesleutel nodig. De arbeidskosten zouden u ten minste $ 100 kosten, terwijl de kosten van gereedschap, inclusief zelfs de bougies, lager kunnen uitvallen. Volg de stappen in deze handleiding om te leren hoe u bougies vervangt.
De symptomen van een defecte starter kunnen ten onrechte worden toegeschreven aan de batterij. Om verwarring te voorkomen, controleert u de batterij door het contact op Aan te zetten en de lichten en radio aan te zetten. Als ze werken, betekent dit dat het probleem noch de batterij, noch de losse batterijkabels zijn.
Het meest voorkomende symptoom van een defecte starter is een klikkend geluid dat hoorbaar is wanneer u het contact omdraait en natuurlijk het onvermogen om de motor te starten. Je kunt proberen het probleem tijdelijk op te lossen door met een hamer op de achterkant van de starter te tikken, maar houd er rekening mee dat je de starter binnenkort moet vervangen om te voorkomen dat je op de weg vast komt te zitten.
Een ruwe start die wordt gevolgd door een vlottere werking van de motor kan worden veroorzaakt door een aantal defecte onderdelen, maar als u het probleem methodisch en met de juiste hulpmiddelen benadert, kunt u het probleem identificeren en in de meeste gevallen repareren het probleem zelf.
Hier zijn enkele andere handleidingen voor het starten van uw auto:
Een auto starten nadat de olie bijna op is
Een auto starten met een slechte contactschakelaar
Waarom start mijn auto alleen in neutraal – maar niet inparkeren?
