U hebt misschien gespecialiseerde socketsets gezien die voornamelijk werden gebruikt voor het verwijderen van O2-sensoren. Ze maken het verwijderen van een O2-sensor duidelijk gemakkelijker, maar dit is geen taak die u vaak zou doen.
Dus investeren in een socketset om een O2-sensor te verwijderen lijkt misschien niet het beste idee. Kun je een O2-sensor verwijderen zonder stopcontact? Zo ja, hoe verwijder je de O2-sensor zonder stopcontact?
De zuurstofsensor wordt ook wel de lucht-brandstofverhoudingssensor genoemd. De functie van de O2-sensor is namelijk het handhaven van een gunstige lucht-brandstofverhouding. De O2-sensor meet de hoeveelheid zuurstof tot brandstof die de motor ontvangt.
Het meet de hoeveelheid zuurstof in de uitlaat en stuurt de informatie naar een boordcomputer die bekend staat als de ECU of Engine Control Unit.
Met de gegevens van de O2-sensor regelt de motorregeleenheid de brandstoftoevoer naar de motor. De juiste brandstof-luchtverhouding is vereist om de beste prestaties uit uw motor te halen.
Niet alleen dat, maar een nauwkeurige lucht-brandstofverhouding zal ook de brandstofefficiëntie verhogen.
De O2-sensor moet de motor soepel en efficiënt laten draaien. Hiervoor hebben we een fenomeen nodig dat stoichiometrische verbranding wordt genoemd. Hier wordt de brandstof die de motor binnenkomt volledig verbrand.
Chemici gebruiken het Griekse symbool λ (lambda) om de stoichiometrische verhouding aan te duiden. Hierdoor heb je misschien gezien dat de O2-sensor een lambdasonde wordt genoemd.
De lucht-brandstofverhouding wordt afgelezen door de O2-sensor met behulp van een chemisch proces. De O2-sensor bestaat uit 2 delen. Eén bevindt zich in het uitlaatsysteem van het voertuig. De andere helft wordt buiten het voertuig geplaatst, blootgesteld aan lucht.
De O2-sensor is gecoat met platina. Deze platinacoating reageert met zuurstof om een elektrische lading te produceren. De O2-sensor krijgt 2 metingen. Een van het onderdeel dat in het uitlaatsysteem zit en een van de zuurstof in de omgeving. De elektriciteit die door deze 2 onderdelen wordt geproduceerd, zal anders zijn. Dit stroomverschil creëert een spanning.
De spanning wordt via een draad naar de ECU gestuurd. De ECU gebruikt de gegevens in de vorm van een spanning om de lucht-brandstofverhouding in de verbrandingskamer te bepalen. Zo past het de brandstofinname indien nodig aan.
Niet alleen helpt de O2-sensor de motor om efficiënter te werken en beter te presteren. Maar door volledige verbranding te ondersteunen, vermindert het het aantal schadelijke gassen dat in het milieu wordt uitgestoten. O2-sensoren werden begin jaren tachtig verplicht gesteld door de Clean Air Act van de Verenigde Staten.
U hoeft zich geen zorgen te maken over het verwijderen van een O2-sensor zonder stopcontact als uw O2-sensor goed werkt. Alleen wanneer uw O2-sensor symptomen van storing vertoont, kunt u overwegen deze te vervangen.
Nu je een idee hebt van hoe de O2-sensor werkt, gaan we eens kijken naar de symptomen die ze vertonen als ze op het punt staan te falen.
Telkens wanneer het controlelampje in uw dashboard gaat branden, geeft dit aan dat er iets mis is met uw auto. In het geval van een storing in de O2-sensor, gaat het controlelampje branden. Het controlelampje alleen kan u niet laten weten wat er mis is met uw auto.
Hiervoor heeft u een OBD2-codelezer nodig. Door de foutcodes te lezen, kunt u de oorzaak van het probleem achterhalen. Dit zal u helpen te bepalen of het lampje brandt vanwege een slechte O2-sensor.
U kent misschien al het verschil tussen een knipperend controlelampje en een constant controlelampje. Ter herinnering:een knipperend motorlampje duidt op een veel ernstiger probleem. Doorrijden terwijl het controlelampje knippert, is niet aan te raden.
Zoals eerder vermeld, is de O2-sensor een cruciaal onderdeel van het uitlaatsysteem, omdat deze de hoeveelheid onverbrande zuurstof controleert die de motor via de uitlaat verlaat. Dit is de reden waarom de meest voorkomende reden voor een knipperend controlelampje een slechte O2-sensor is.
Een defecte O2-sensor zal de hoeveelheid zuurstof die de uitlaat verlaat niet nauwkeurig aflezen. Dus, hoe vermindert dit uw brandstofefficiëntie?
Neem aan dat uw O2-sensor valse gegevens aan de ECU verstrekt. De O2-sensor zou kunnen zeggen dat er te veel zuurstof de uitlaat naar de ECU verlaat. Met deze gegevens zal de ECU meer brandstof naar de motor sturen om de lucht-brandstofverhouding in evenwicht te brengen.
Nu is de hoeveelheid brandstof in de motor te veel en is er niet genoeg zuurstof om de brandstof volledig te ontsteken. Dit wordt een ‘rijk brandstofmengsel’ genoemd. Dus de overtollige brandstof die de motor binnenkomt, wordt verspild. Dit veroorzaakt een slechte brandstofefficiëntie tijdens uw rit.
Als er teveel brandstof in de motor zit, zult u merken dat er zwarte rook uit de uitlaat komt. Hoewel de O2-sensor de meest voorkomende boosdoener is, zijn er nog een paar andere redenen waarom je zwarte rook uit de uitlaat ziet komen.
Wat de reden ook is, u moet uw auto laten nakijken.
Dit is enigszins het tegenovergestelde van het hierboven genoemde probleem. Nogmaals, de fout die de O2-sensor maakt bij het lezen van de zuurstofniveaus is de schuld.
In het eerder genoemde probleem stuurt de O2-sensor informatie naar de ECU die aangeeft dat de zuurstof die de motor verlaat hoog is. Hier stuurt het de valse gegevens, wat aangeeft dat de zuurstof die de motor verlaat laag is.
De ECU verwerkt de data en besluit dat de motor te veel brandstof krijgt. Daarom vermindert de ECU de hoeveelheid brandstof die de motor binnenkomt. Door het gebrek aan brandstof begint de motor slecht te presteren. Dit wordt een 'arm brandstofmengsel' genoemd.
Dit kan uw brandstofverbruik enigszins verhogen, maar de vermindering van het vermogen dat uw motor produceert, is voelbaar. Accelereren en op hoge snelheden volhouden begint steeds moeilijker te worden.
Dit kan ook leiden tot misfires. Misfires treden op wanneer een of meer cilinders niet in staat zijn om het brandstof-luchtmengsel op het juiste moment te verbranden. u zult merken dat uw auto aarzelt om te accelereren en dat het toerental begint te fluctueren.
U kunt ook ploffende geluiden horen wanneer uw motor niet werkt. Motorstoringen zijn niet alleen een aanslag op de prestaties van uw auto, maar ze kunnen ook uw motor beschadigen.
Dit is een ander probleem dat u zou opmerken wanneer uw motor meer brandstof verbruikt dan normaal. Wanneer er meer brandstof wordt verbrand wanneer uw auto stationair draait, resulteert de overtollige energie die wordt geproduceerd in overmatige trillingen in uw auto, waardoor u ruw stationair draait.
Onder normale omstandigheden draait uw auto stationair rond de 800 RPM, zelfs als de airco is ingeschakeld. Zolang je RPM's bij stationair toerental onder de 1000 liggen, is je motor in orde.
Maar als uw motor een rijk brandstofmengsel ontvangt, zouden de RPM's hoger zijn bij stationair toerental. De naald kan ook meer dan normaal gaan schommelen. Als dit gebeurt wanneer de motor op normale temperatuur is, is er iets mis met uw auto en moet u deze laten nakijken.
Nu u de symptomen van een defecte O2-sensor kent, weet u wanneer u moet overwegen om een O2-sensor te vervangen. Gelukkig hoeft u voor de procedure geen gespecialiseerde O2-sensor-socketsset te kopen. Maar hoe verwijder je een O2-sensor zonder stopcontact?
Het proces kan een beetje moeilijk zijn zonder de specifieke socket, maar u zult het kunnen beheren. Bovendien is het extra werk dat je erin steekt de moeite waard.
Dus laten we er op ingaan.
Oké, misschien heb je gemerkt dat je auto stationair draait. U wijst dus meteen met uw vinger naar de O2-sensor en laat deze vervangen. Misschien heb je gelijk, maar de kans bestaat dat het probleem niet wordt veroorzaakt door de O2-sensor en wordt veroorzaakt door een andere storing in je auto.
Als dit het geval was, heb je gewoon veel tijd, moeite en geld verspild. Dus voordat u enige andere actie onderneemt, moet u, als u vermoedt dat uw O2-sensor defect is, deze laten controleren met een OBD2-scanner.
Een OBD2-scanner wordt aangesloten op uw dashboard en leest de foutcodes van de boordcomputer. Verschillende codes corresponderen met verschillende problemen in uw auto. Zodra u de foutcode identificeert, kunt u de oorzaak van het probleem lokaliseren.
En als het probleem wordt veroorzaakt door de O2-sensor, kunt u eraan werken deze te laten vervangen.
De O2-sensoren bevinden zich samen met het uitlaatsysteem van de auto. Dit is een onderdeel van de auto dat tijdens het rijden erg warm wordt. Werken aan een hete auto leidt alleen maar tot blessures en fouten.
Als u de auto onlangs uit de auto heeft gehaald, laat hem dan ongeveer 30 minuten afkoelen. Draag beschermende kleding voordat u begint.
Nu moet je de auto optillen. Dit is een optionele stap, maar we raden u aan deze te volgen. Door de auto op te tillen, is er meer bewegingsruimte eronder waardoor u comfortabeler kunt werken.
Gebruik een krik om de auto op te tillen en wig uw achterbanden zodat uw auto niet beweegt. Werken onder een geheven auto kan gevaarlijk zijn als de auto niet stabiel staat. Zorg er dus voor dat de auto stabiel staat voordat u naar de O2-sensor grijpt.
De meeste voertuigen die na 2000 zijn geproduceerd, bestaan uit 4 O2-sensoren. Je vindt er 2 bij de motor en 2 bij de katalysator. Zoek naar de eerste sensor in de buurt van de motor. Het lijkt op een bougie met een zwarte draad die eruit komt.
De plug zit vaak vast aan de uitlaatpijpen. De tweede O2-sensor bevindt zich direct achter de katalysator.
Nu moet je de elektrische verbinding loskoppelen die naar de O2-sensor loopt. Als je de draad volgt, eindigt deze in een plastic plug. Er is een lipje dat u naar beneden moet duwen om de kabel te verwijderen.
Soms is het verwijderen van de kabel moeilijk. Het kan verleidelijk zijn om de draad door te knippen en te solderen bij het installeren van de nieuwe sensor. Maar met sommige nieuwe sensoren werkt dit misschien niet. Knip de draad dus niet door.
Nu moet u de O2-sensor verwijderen. Het verwijderen van de O2-sensor kan moeilijk zijn. Versleten sensoren hebben de neiging om vast te lopen. Soms vanwege de warmte die door het gebied gaat, heeft de O2-sensor de neiging om vast te lassen.
Om het proces van het verwijderen van de oude O2-sensor te helpen, kunt u iets gebruiken dat kruipolie wordt genoemd. Voeg het smeermiddel toe bij de opening waar de zuurstofsensor in de uitlaatleiding steekt. Wacht een paar minuten totdat het smeermiddel is opgenomen.
Als de sensor het nog steeds moeilijk heeft, probeer dan de kruipolie nog een paar keer aan te brengen.
De eenvoudigste manier om de O2-sensor te verwijderen, is met behulp van een 3/8 inch ratelsleutel met een 7/8 inch zuurstofsensor-aansluiting. Maar je vroeg hoe je een O2-sensor verwijdert zonder stopcontact, dus laten we een alternatief bekijken.
Als u niet beschikt over de sleutel van de bovengenoemde maat, gebruik dan een steeksleutel. Als je de sleutel niet kunt verplaatsen, probeer dan een hamer te gebruiken om hem wat extra kracht te geven.
Als je het nog steeds moeilijk vindt om de O2-sensor te verwijderen, gebruik dan een heteluchtpistool om de omgeving op te warmen. In tegenstelling tot een zaklamp heeft een heteluchtpistool geen open vuur, wat gevaarlijk kan zijn. Door de hitte zet de sensor uit, waardoor deze gemakkelijker te verwijderen is.
Wanneer u een nieuwe sensor koopt, zorg er dan voor dat u de juiste soort O2-sensor kiest die bij uw auto past. Verschillende modellen hebben verschillende soorten O2-sensoren. Als u niet precies weet welk type bij uw auto past, wacht dan tot u de O2-sensor verwijdert voordat u de sensor koopt.
Dan kun je de oude sensor en de nieuwe sensor naast elkaar vergelijken en ervoor zorgen dat ze exact overeenkomen.
Mogelijk ziet u een bronskleurige gel in de verpakking wanneer u een nieuwe sensor koopt. Als je je afvraagt wat het doel van die stof is, het is een smeermiddel. Breng het smeermiddel aan op de schroefdraad van de nieuwe sensor. Dat zijn de groeven die aanwezig zijn in de buurt van de punt van de sensor.
Draai de sensor met de klok mee om hem op zijn plaats op de uitlaatleiding vast te zetten. Als je voldoende glijmiddel hebt toegevoegd, gaat het er soepel in. Gebruik de sleutel die je eerder hebt gebruikt, geef hem de laatste draai om hem op zijn plaats te bevestigen.
Nu hoeft u alleen nog maar de elektrische connector weer op zijn plaats aan te sluiten. Duw de stekker op zijn plaats om de kabel aan te sluiten. Zorg ervoor dat de kabel niet in contact komt met onderdelen in uw auto die warm worden.
Voordat u iets anders doet, moet u de aangebrachte wijzigingen nog eens goed controleren. Controleer of u de O2-sensor voldoende hebt vastgedraaid. Als je de sensor bestrijdt, moet je ervoor zorgen dat je het ook niet overdrijft.
Als u de sensor te strak aandraait, kunt u de schroefdraad beschadigen. Hoewel dit geen onmiddellijk probleem zal blijken te zijn, zult u er spijt van krijgen wanneer u het de volgende keer probeert te verwijderen.
Laat nu de auto zakken en zorg ervoor dat de problemen zijn opgelost. Als uw auto stationair liep, zou de verandering onmiddellijk merkbaar zijn. U kunt een ritje maken met uw auto om er zeker van te zijn dat uw motor perfect werkt.
Mogelijk ziet u dat uw controlelampje nog steeds brandt. De manier om het controlelampje te wissen, verschilt van auto tot auto. Bij sommige auto's zou het 3 keer aan- en uitzetten van de motor de fout moeten verhelpen. Als dat niet het geval is, moet u de OBD2-scanner gebruiken om de codes handmatig te wissen.
Hier zijn enkele van de meest gestelde vragen over het verwijderen van een O2-sensor zonder stopcontact.
O2 sensor sockets sets hebben verschillende prijzen. Je kunt er een krijgen voor $ 25, en misschien zie je er ook een voor $ 100. Beide hebben hetzelfde doel, maar de kwaliteit en de extra accessoires die je krijgt zullen variëren.
Dus, is het de moeite waard om te kopen? Het hangt er van af. Als u van plan bent regelmatig zelf reparaties uit te voeren, is het misschien de moeite waard. Of als u niet over de benodigde apparatuur beschikt om de reparatieprocedure uit te voeren, kunt u overwegen een O2-sensor doppenset aan te schaffen.
Aan de andere kant, als dit een eenmalige reparatie is en als je een platte steeksleutel hebt, heb je deze misschien niet nodig.
Ja, je zou korte afstanden kunnen rijden zonder een werkende O2-sensor. Maar hoe kort? De O2-sensor is een cruciaal onderdeel van uw auto. Zonder rijden is geen goed idee. Dus als je in een situatie verkeert waarin je zonder O2-sensor moet rijden, houd de rit dan zo kort mogelijk.
Zoals eerder vermeld, heeft de boordcomputer de gegevens van de O2-sensor nodig om de lucht-brandstofverhouding te beheren. Zonder dit kan de ECU het mengsel niet indien nodig aanpassen.
Afgezien van de lage motorprestaties en het verminderde brandstofverbruik, zal het ook de motor beschadigen. Wanneer de ECU verkeerde meetwaarden krijgt, zal deze meer brandstof sturen dan nodig is om te compenseren. Dit leidt tot verstopte stekkers en kan de auto afslaan.
De O2-sensor is geen onderdeel dat vaak uitvalt. Maar zoals al het andere zal ook de O2-sensor op een gegeven moment falen. De O2-sensor heeft een levensduur tussen 60.000 mijl en 90.000 mijl.
De reparatiekosten voor een O2-sensor kunnen sterk variëren, afhankelijk van de auto waarin u rijdt. Het kan ergens tussen de $ 100 en $ 500 kosten.
Het onderdeel zelf kost ongeveer $ 20 tot $ 100. Tenzij je een luxe auto of sportwagen hebt, is de prijs aan de onderkant. De bevalling duurt ongeveer 30 minuten tot een uur. Afhankelijk daarvan kunnen de arbeidskosten variëren.
De moer op de O2-sensor is 22 mm. De maat van de dop is dus 22 mm. De ideale moersleutel voor de klus is een 7/8 inch moersleutel.
Penetratieolie is een laagviskeuze olie die wordt gebruikt om roest van mechanische onderdelen te verwijderen. De O2-sensor bezwijkt wel voor corrosie. Dit maakt het moeilijker om te verwijderen. De kruipolie zal de roest van de sensor verwijderen, waardoor deze gemakkelijker te verwijderen is.
De O2-sensor is een essentieel onderdeel van uw auto. Net als elk ander onderdeel verslijt de O2-sensor uiteindelijk. Een versleten O2-sensor moet worden vervangen. Als dit niet het geval is, zal dit een reeks problemen veroorzaken die geleidelijk zullen verergeren. Dit kan leiden tot meer motorschade.
Er zijn veel symptomen waar u op moet letten. Dikke zwarte rook uit de uitlaat is een van de meest voorkomende symptomen van een defecte O2-sensor.
Als u vermoedt dat uw O2-sensor defect is, moet u een OBD2-scanner gebruiken om het probleem te bevestigen. Als het probleem in uw O2-sensor zit.
U kunt veel geld besparen door zelf de reparatie uit te voeren. Dit is een van de minder gecompliceerde reparaties die verband houden met autobezit.
Als je je afvraagt hoe je een O2-sensor zonder stopcontact verwijdert, en als dat al mogelijk is, hoef je je geen zorgen te maken. Je kunt het prima redden met de tools in je gereedschapskist.
