Als het gaat om het controleren van het bandenprofiel, zijn er een aantal methoden die u kunnen helpen te weten of het tijd is om een band te vervangen. Het sterk versleten loopvlak verhindert dat een band presteert zoals ontworpen en kan leiden tot onveilige rijomstandigheden. Een van de eenvoudigste, meest gebruikelijke manieren om de profieldiepte te controleren, vereist niet meer dan een cent en een paar momenten van uw tijd.
Plaats een cent met het hoofd naar voren in verschillende loopvlakgroeven over de band. Als je altijd de bovenkant van Lincolns hoofd ziet, zijn je treden ondiep en versleten. Als dit het geval is, moeten uw banden worden vervangen. Als een deel van Lincolns hoofd altijd door het loopvlak wordt bedekt, blijft er meer dan 2/32 inch profieldiepte over.
In de Verenigde Staten wordt de profieldiepte van een band gemeten in 32 inch. Nieuwe banden hebben doorgaans een profieldiepte van 10/32" of 11/32", en sommige vrachtwagen-, SUV- en winterbanden hebben mogelijk een diepere profieldiepte dan andere modellen. Het Amerikaanse ministerie van Transport beveelt aan om banden te vervangen wanneer ze 2/32” bereiken, en veel staten eisen wettelijk dat banden op deze diepte worden vervangen.
Het idee van de penny-test is om te controleren of je de 2/32"-drempel hebt bereikt.
Denk er bij het uitvoeren van de penny-bandentest niet alleen aan om elke band te controleren, maar ook om verschillende plaatsen rond elke band te controleren. Besteed speciale aandacht aan de gebieden die er het meest versleten uitzien. Zelfs als delen van uw loopvlak dieper zijn dan 2/32”, moet u de band nog steeds vervangen als bepaalde delen de centtest niet doorstaan.
Consistente slijtage rond de hele band is normaal, maar ongelijkmatige slijtage van het loopvlak kan een teken zijn van onjuist opblazen, verkeerde uitlijning van het wiel of een aantal andere dingen. Als u ongelijkmatige slijtage van het loopvlak ziet, moet u een technicus uw voertuig laten inspecteren.
Een eenvoudige manier om de profieldiepte van uw band te controleren, is door een profieldieptemeter te gebruiken. U kunt bandenprofieldieptemeters vinden bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Er zijn veel modellen beschikbaar, maar een goedkope, eenvoudige meetsondemeter zal prima werken.
Het enige wat u hoeft te doen is de sonde in een groef in het loopvlak te steken en de schouders van de sonde plat tegen het loopvlakblok te drukken en het resultaat af te lezen. Alle meters moeten zowel in 32 inch als in millimeters meten.
Een andere indicator van versleten loopvlak zit al in uw banden zelf. Elke prestatie-, lichte vrachtwagen- of middelgrote commerciële band is uitgerust met indicatorbalken (of slijtagebalken) ingebed tussen de profielribben op 2/32”. Ze zijn er om u te helpen de profieldiepte te bewaken en beslissingen te nemen over het vervangen van banden. Kijk gewoon of het loopvlak gelijk ligt met de indicatiebalken. Als dat zo is, is het tijd om de band te vervangen.
Met voldoende profieldiepte van de banden heeft uw auto grip op de weg. Dit is vooral belangrijk wanneer de wegen besneeuwd of nat zijn, of wanneer u op minder dan ideale oppervlakken rijdt. Zodra het profiel ondiep wordt, zijn uw banden meer vatbaar voor slippen en glijden, wat een gevaarlijke situatie creëert voor uzelf en andere bestuurders op de weg.
Wanneer uw banden versleten zijn, kunnen ook andere onderdelen van uw voertuig voortijdig beginnen te slijten, omdat uw voertuig te veel wordt belast. Hoewel nieuwe banden een grote investering kunnen zijn, is het een investering die het waard is om te doen.
De belangrijkste reden om je zorgen te maken over slijtage van het loopvlak is veiligheid.
Wanneer het loopvlak van uw banden versleten is, kan uw auto slecht reageren op ongunstige weersomstandigheden zoals regen en sneeuw. Met een goed profiel heeft uw auto meer grip op de weg. Ook wordt het hebben van onvoldoende profiel in veel staten als illegaal beschouwd. En tot slot kunnen versleten loopvlakken andere onderdelen van uw auto voortijdig doen slijten.
Potentiële probleemgebieden:
De profieldieptemeter van de band meet 32 inch. Een goede profieldiepte van de band is 6/32 of dieper. Als de diepte 4/32 is, moet u beginnen te denken aan het vervangen van uw banden en het krijgen van nieuwe. 2/32 of minder betekent dat u uw banden zo snel mogelijk moet vervangen.
Als uw metermeting het volgende aangeeft:6/32 of hoger:de profieldiepte van uw band is voldoende. 5/32″:Als u zich zorgen maakt over besneeuwde wegen, kunt u overwegen uw banden te vervangen. 4/32″:Als u vaak op natte wegen rijdt, overweeg dan om uw banden te vervangen.
Het profiel van gebruikte banden kan oplopen tot 90%, maar het gemiddelde is 6-8/32”. Banden in goede staat moeten minimaal 6/32" hebben om bruikbaar te zijn, of 4/32" als de band 13-14" is. De gemiddelde wettelijke minimale profieldiepte is 2/32”, maar rijden wordt onveilig met een dergelijk profiel.
Het U.S. Department of Transportation beveelt aan om banden te vervangen wanneer ze 2/32” bereiken, en veel staten eisen wettelijk dat banden op deze diepte worden vervangen. Het idee van de penny-test is om te controleren of je de 2/32"-drempel hebt bereikt. Zo werkt het:plaats een cent tussen de profielribben van je band.
6/32” De profieldiepte van uw band is voldoende voor 3 seizoenen, maar nadert het minimum voor een winterband. 5/32” Als natte wegen een probleem zijn, overweeg dan om uw banden te vervangen. 4/32” – 3/32” Overweeg serieus om uw banden zo snel mogelijk te vervangen.
Als het rood zichtbaar is, is het profiel van de band minder dan 1,6 mm. Dit betekent dat de band 100% versleten is en dringend vervangen moet worden. Als het oranje zichtbaar is, is het profiel van de band 3 mm, wat het aanbevolen minimum is. Als het groen zichtbaar is, is het profiel van de band hoger dan 5 mm en is het veilig om mee te rijden.
De bandenfabrikant draagt die verantwoordelijkheid. De OEM-banden die bij uw auto zijn geleverd, kunnen niet worden vervangen (wat een goede zaak is) nadat ze zijn versleten. En ze zullen veel sneller verslijten dan zou moeten. Dit komt omdat vrijwel alle autofabrikanten zeer zacht rubber specificeren, wat betekent dat ze te snel verslijten.
De meeste banden hebben een levensduur van tussen de 25.000 en 50.000 mijl voordat ze moeten worden vervangen.
"Het advies van Tyre Rack is dat als regen en natte wegen een probleem vormen, u moet overwegen uw banden te vervangen wanneer ze ongeveer 4/32″ van de resterende profieldiepte hebben bereikt." Uiteraard zal het loopvlak slijten gedurende de levensduur van de band en zal het volume van de loopvlakgroeven afnemen.
Dit zijn imperiale metingen van de diepte van de groeven. in het loopvlak of het slijtoppervlak van een band. 7/32″ =0,21875″ (5,556 mm) 9/32″ =0,28125 (7,144 mm) enzovoort.
Lees de schaal. Als je een getal tussen 7 en 12/32" hebt, zit je goed voor nu! Minder, en je zult in staat zijn om je winterrem- en bochtengedrag te verbeteren met een nieuwe set winterbanden.
Het is altijd het beste om alle 4 de banden tegelijk te vervangen. Dit komt omdat alle 4 de banden onafhankelijk van elkaar draaien, en verschillende profieldiepten en/of stijlen kunnen ervoor zorgen dat ze met verschillende snelheden draaien. Dat kan mogelijk de aandrijflijn beschadigen en mogelijk een indirect TPMS-systeem beïnvloeden als het voertuig er een heeft.
Na vijf jaar of langer gebruik moeten uw banden minstens één keer per jaar grondig worden geïnspecteerd door een professional. Als de banden 10 jaar na hun fabricagedatum nog niet zijn vervangen, raadt Michelin aan om ze uit voorzorg te vervangen door nieuwe banden.
Nieuwe banden hebben een gemiddelde profieldiepte van 8 tot 9 millimeter (10/32 tot 11/32 inch). Tijdens het rijden slijt het loopvlak. Een band met een profieldiepte van minder dan 1,6 millimeter (2/32 inch) heeft geen grip. Remafstand en voertuigcontrole worden verminderd.
Een cent is echter duidelijk kleiner dan een kwart, en dat geldt ook voor de afstand van de rand van de munt tot de bovenkant van het hoofd. Op een kwart is het ongeveer 4/32 inch, maar op een cent is het 2/32 inch, wat in de meeste staten de minimale wettelijke profieldiepte is.
Als het loopvlak de poten van de beer bereikt, zijn uw banden waarschijnlijk vrij nieuw. Als het helemaal over het zilver reikt, zijn ze voor ongeveer 50% versleten. Als het profiel van uw band slechts ongeveer halverwege de letters reikt, is het tijd om nieuwe banden te kopen.
Voor zomerbanden mag de resterende profieldiepte niet minder dan 3 mm zijn, en voor winter- en all-season banden niet minder dan 4 mm. een kleinere profieldiepte kan kritiek worden op nat wegdek, smeltende sneeuw of sneeuw.
“Met nog maar 1 mm profiel over is de remafstand van een auto 250 meter. Als de banden niet worden verwisseld voordat ze tot 1,6 mm zijn versleten, kunnen bestuurders de veiligheid van zichzelf en andere weggebruikers in gevaar brengen.”
Banden- en veiligheidsexperts zijn van mening dat het wettelijke minimum van 1,6 mm onvoldoende is om de veiligheid te garanderen. De meeste raden een minimale profieldiepte van 3 mm aan voor het vervangen van banden. Tests door de Britse technische organisatie MIRA hebben uitgewezen dat, zodra de banden minder dan 3 mm zijn, de remafstand dramatisch toeneemt.
Alles bij elkaar genomen; banden slijten langzamer op de snelweg dan dat ze door de stad rijden. Op de snelweg hoeft u doorgaans minder te remmen dan in de stad. Remmen en accelereren leiden tot snellere bandenslijtage.
