U wilt niet midden op de weg vast komen te zitten terwijl uw voertuig stilstaat en er stoom uit uw radiator komt. Het is mogelijk dat de koppakking van uw auto is gebroken als gevolg van oververhitting van de motor, of dat het van kwaad tot erger is wanneer de motor van uw voertuig is gestopt omdat de ringzuiger is vernietigd, en een van de meest voorkomende redenen hiervoor is geen koelvloeistof in de radiateur door lekkage. Daarom is het essentieel om een koelvloeistoflek zo snel mogelijk op te sporen en te verhelpen. Als de koelvloeistof die uit de onderkant van de auto lekt een situatie is waarmee u nu wordt geconfronteerd, zou het nuttig zijn om door te lezen.
Om de onderstaande situatie zo vroeg mogelijk te detecteren, ruim voordat top de onderstaande situatie voorkomt, moet u ook letten op tekenen dat u een koelvloeistof nodig heeft.
Er zijn drie gebieden waar u op moet letten als er koelvloeistof lekt uit de onderkant van de auto:slangen, radiateurdop en radiateurlekkage, waterleiding aangesloten op radiateur en slangen, en in de laatste koppakking .
Het koelsysteem in een auto bevat ten minste vier slangen, ook wel vloeistofleidingen genoemd. De slangen zijn gepositioneerd om koelvloeistof van en naar de radiateur te transporteren. Het is mogelijk dat deze slangen na verloop van tijd of als gevolg van extreme hitte breuken krijgen. Als gevolg van de breuken kunnen er lekpunten ontstaan.
Wanneer er koelvloeistof uit de onderkant van de auto lekt, kan dit komen door de versleten slangen. Bezoek een monteur voor vervanging van slangen en bevestigingen, zodat de juiste koelvloeistofniveaus kunnen worden gehandhaafd.
Meer:hoe vaak koelvloeistof spoelen
Wanneer koelvloeistof uit de onderkant van de auto lekt, is een ander item waar u op moet letten een defecte radiateurdop. Het koelmiddel zou uit het radiatoruiteinde stromen wanneer het opwarmt. De radiator werkt op het concept van druk, die wordt gehandhaafd met behulp van een dop. De druk wordt niet opgebouwd als de dop niet correct is geplaatst, wat resulteert in koelvloeistofverlies.
Men moet de druk onder controle houden bij het diagnosticeren van de reden voor het lek. U kunt dit doen door de gebruikershandleiding van de auto door te nemen of door een auto-expert te bezoeken.
Oorzaken
Het aantal mogelijke redenen voor een lek in de radiateur van een auto is op één hand te tellen. Corrosie in de radiator is de belangrijkste en meest voorkomende reden. Radiatoren, slangen en slangkoppelingen hopen slib en roest op, waardoor radiatoren na verloop van tijd kunnen doorboren. Oververhitting kan worden veroorzaakt door een gebrek aan koelvloeistof in sommige gevallen.
Slechte onderhoudstechnieken kunnen de radiator mogelijk beschadigen, maar dit zou geen probleem moeten zijn als het wordt onderhouden door een professional. Het te vol vullen van de radiator kan bijvoorbeeld leiden tot lekkage door verhoogde waterdruk. Overmatige hitte en druk op de radiator kan ook worden veroorzaakt door een defecte thermostaat of verwarmingskern.
Controleer het niveau van uw radiator en de sterkte van uw koelvloeistof bij het tankstation. Controleer de radiateur altijd als de motor koud is; nooit als het warm is.
Oorzaken
De verbrandingsmotor is inclusief koppakking. Een van de kenmerken van de koppakking is het vermogen om koelvloeistoflekkage te voorkomen. Ze kunnen lekken ontwikkelen vanwege het enorme oppervlak van de koppakking en blootstelling aan temperatuurveranderingen. Een gebarsten pakkingkop kan de oorzaak zijn van koelvloeistoflekkage uit de uitlaat of het inlaatspruitstuk.
Lekken in de koppakking moeten zo snel mogelijk worden behandeld, omdat ze na verloop van tijd kunnen uitzetten. Controleer de motortemperatuurmeter van uw auto om te zien of het probleem bestaat. Als u merkt dat de temperatuur ongewoon hoog is, kan een lekke koppakking de oorzaak van het lek zijn.
Oorzaken
Symptomen
