De motor is het hart van uw auto. Het is een complexe machine die is gebouwd om warmte van brandend gas om te zetten in de kracht die de wielen doet draaien.
De keten van reacties die dat doel bereikt, wordt in gang gezet door een vonk, die een mengsel van benzinedamp en perslucht in een tijdelijk afgesloten cilinder ontsteekt en snel doet branden. Daarom wordt de machine een verbrandingsmotor genoemd. Naarmate het mengsel verbrandt, zet het uit en levert het vermogen om de auto aan te drijven.
Om de zware werklast te weerstaan, moet de motor een robuuste constructie zijn. Het bestaat uit twee basisonderdelen:het onderste, zwaardere gedeelte is het cilinderblok, een behuizing voor de belangrijkste bewegende delen van de motor; het afneembare bovendeksel is de cilinderkop.
De cilinderkop bevat door een klep geregelde doorgangen waardoor het lucht- en brandstofmengsel de cilinders binnenkomt, en andere waardoor de gassen die door hun verbranding worden geproduceerd, worden uitgestoten.
Het blok herbergt de krukas, die de heen en weer gaande beweging van de zuigers omzet in een roterende beweging bij de krukas. Vaak bevat het blok ook de nokkenas, die mechanismen bedient die de kleppen in de cilinderkop openen en sluiten. Soms zit de nokkenas in de kop of erboven.
Het eenvoudigste en meest voorkomende type motor bestaat uit vier verticale cilinders die dicht bij elkaar op een rij staan. Dit staat bekend als een in-line engine . Auto's met een inhoud van meer dan 2.000 cc hebben vaak zes cilinders in lijn.
V-8-motor
De compactere V-motor is gemonteerd in sommige auto's, vooral voertuigen met acht of 12 cilinders, en ook sommige met zes cilinders. Hier zijn de cilinders onder een hoek van maximaal 90 graden tegenover elkaar opgesteld.
Horizontaal tegengestelde engine
Sommige motoren hebben horizontaal tegenoverliggende cilinders . Ze zijn een verlengstuk van de V-motor, de hoek is vergroot tot 180 graden. De voordelen liggen in het besparen van hoogte en ook in bepaalde aspecten van balans.
De cilinders waarin de zuigers werken, zijn in het blok gegoten, evenals bevestigingen voor hulpapparatuur zoals een filter voor de olie die de motor smeert, en een pomp voor de brandstof. Een oliereservoir, het carter genaamd, is onder het carter vastgeschroefd.
