CARS.COM — Een autothermostaat is verantwoordelijk voor het voorkomen van oververhitting van uw motor. Tenzij een motor oververhit raakt of de normale bedrijfstemperatuur niet bereikt nadat hij enkele kilometers heeft gereden, werkt de thermostaat die de koelvloeistofstroom regelt waarschijnlijk naar behoren. Thermostaten gaan over het algemeen jaren mee - zelfs voor de levensduur van een voertuig - dus waarom zou u ze vervangen? Moet een autothermostaat worden vervangen als onderdeel van normaal onderhoud? Laten we eens nader kijken.
Gerelateerd:Air-Conditioner Condensor:wat u moet weten
De thermostaat van uw auto is een essentieel onderdeel dat eigenlijk vrij eenvoudig is. Het is een klep in het koelsysteem van uw auto. Het is zijn taak om de hoeveelheid koelvloeistof te regelen die terug in de motor wordt gerecirculeerd en hoeveel er via de radiator wordt gekoeld voordat deze wordt gerecirculeerd. Dit zorgt ervoor dat de koelvloeistof in uw motor ongeacht de buitentemperatuur binnen een bepaald temperatuurbereik blijft. De klep wordt geopend en gesloten met een veer, zuiger of een ander thermisch gestuurd apparaat.
Omdat ze zo eenvoudig zijn, gaan thermostaten over het algemeen niet slecht met de jaren. Inderdaad, als het lijkt te werken, is er waarschijnlijk geen behoefte aan een nieuwe thermostaat. Als u echter ander onderhoud aan het koelsysteem laat uitvoeren, zoals het vervangen van de koelvloeistof en/of radiateurslangen van een voertuig dat al meerdere jaren in gebruik is, kan het voor de vrede een goed idee zijn om tegelijkertijd de thermostaat te vervangen. van geest. Dat is met name het geval als de bovenste slang wordt verwijderd, omdat daar veel thermostaten zitten. Als u uw radiator of eventuele pakkingen of slangen in uw koelsysteem moet laten vervangen, kunt u ook uw monteur vragen of u tegelijkertijd uw thermostaat moet vervangen.
Afgezien van dit soort preventief onderhoud, hoeft een thermostaat niet te worden vervangen, tenzij hij stopt met openen en sluiten wanneer dat zou moeten. Als het in de gesloten positie blijft plakken, houdt dat koelvloeistof vast in de motor, zodat deze oververhit raakt. Als het in de open stand blijft steken, circuleert de koelvloeistof constant door de motor en radiator, wat kan voorkomen dat de motor de volledige bedrijfstemperatuur (en volledige efficiëntie) bereikt en de warmteafgifte van het klimaatsysteem vermindert.
Tekenen dat een thermostaat niet werkt, zijn onder meer een motor die oververhit raakt of heter wordt dan normaal, of een cabineverwarming die niet voldoende warme lucht produceert. Een defecte thermostaat kan ook het controlelampje activeren. Omdat deze symptomen door andere problemen kunnen worden veroorzaakt, moet het hele koelsysteem, van hoofdcomponenten tot kleine pakkingen, door een professional worden geïnspecteerd voordat wordt besloten de thermostaat te vervangen.
Als uw voertuig ooit oververhit is geraakt, heeft u waarschijnlijk een nieuwe thermostaat nodig. Oververhitting kan ernstige schade aan de klep veroorzaken, evenals aan het thermostaathuis en de slangen en pakkingen die deel uitmaken van het koelsysteem van uw auto. Overmatige hitte kan ertoe leiden dat zaken als slangen, pakkingen en zelfs metalen thermostaatbehuizingen kromtrekken en hun oorspronkelijke vorm verliezen. Wanneer dit gebeurt, kunnen deze vitale componenten hun werk niet meer doen zoals ze zouden moeten.
Niet genoeg warmte in het interieur krijgen is vooral een comfortprobleem, maar oververhitting kan ernstige motorschade veroorzaken en mag niet worden genegeerd. De meeste voertuigen hebben een temperatuurmeter die een constante aflezing van de temperatuur van het koelsysteem geeft, variërend van "C" tot "H" of blauw tot rood. In moderne auto's zal de naald- of staafgrafiek in het midden komen te rusten, of slechts een tandje of zo naar de koude kant, wanneer de motor de optimale temperatuur heeft bereikt. Auto's met deze meter kunnen ook een waarschuwingslampje hebben voor wanneer de motor heter draait dan normaal.
simazoran/iStock/Thinkstock Een toenemend aantal auto's maakt de meter overbodig en heeft een waarschuwingslampje voor hoge temperaturen, alleen of aangevuld met een afzonderlijke indicator - meestal een blauw pictogram van een thermometer die in het water zit - dat gaat branden wanneer u een koude motor start en blijft brandt totdat de juiste bedrijfstemperatuur is bereikt. Als deze indicator blijft branden, is de kans groot dat de thermostaat open is blijven staan.
Een meter kan een bestuurder een vroege waarschuwing geven dat er iets mis is, maar een waarschuwingslampje gaat mogelijk pas branden als de motor zo heet is dat deze onmiddellijk moet worden uitgeschakeld om schade te voorkomen. Als je voertuig oververhit raakt of als je een andere reden hebt om aan te nemen dat je thermostaat defect is, laat dan een professional je hele koelsysteem inspecteren, inclusief je radiator, thermostaathuis en alle pakkingen en slangen.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
