Een oplaadsysteem. Wat is het? Wat doet het? Hoe kun je zien of er iets mis is?
Een laadsysteem bevat 3 belangrijke componenten die allemaal samenwerken om het elektrische systeem van uw voertuig te laten functioneren. Hoewel het allemaal vrij eenvoudig is, zal je auto een probleem hebben als ze niet alle 3 goed samenwerken.
Ten eerste heb je je batterij.
Simpel gezegd, de batterij is wat het hele voertuig van stroom voorziet. Je radio, binnenverlichting, buitenverlichting, ontstekingssysteem, de hele schietwedstrijd. Het is duidelijk dat de lading in de batterij moet worden onderhouden, en dat is waar het volgende onderdeel in het spel komt:
De dynamo.
Dit is het hart van uw laadsysteem. Net als een hart dat bloed door slagaders naar het lichaam pompt, wekt deze kleine man elektriciteit op en "pompt" het door kabels naar de batterij. Dit onderdeel houdt de batterij opgeladen en zorgt er ook voor dat de batterij niet wordt overladen via een interne spanningsregelaar/gelijkrichter. Een kijkje in een moderne dynamo:
Dit zal de focus van de blog zijn, maar niet voordat ik inga op het derde belangrijke onderdeel van een oplaadsysteem. Het onderdeel waardoor uw motor aanslaat en start:
Het voorgerecht.
Dit is wat u hoort wanneer u uw sleutel naar "Start" draait voordat de motor aanslaat. Deze kleine man is verantwoordelijk voor het nemen van een klein beetje vermogen en maakt er een grote uitbarsting van om de motor handmatig te laten draaien via tandwielen die in elkaar grijpen, zodat het interne verbrandingsproces kan beginnen, waardoor de motor zelfvoorzienend wordt. De bendix schopt uit en maakt contact met het vliegwiel van de motor, waardoor de motor draait. Zo ziet een starter er van binnen uit:
Wanneer een starter faalt, hoort u mogelijk een enkele klik wanneer u de sleutel omdraait, wat wijst op een "hot spot" in de starter waar deze vastloopt, of misschien een zoemend geluid, wat aangeeft dat de bendix draait, maar niet uitschakelt om contact te maken met de starter vliegwiel.
Als je die enkele klik hoort, is de gebruikelijke truc om de starter aan het werk te krijgen, iemand de starter te laten raken met een groot, stevig voorwerp (zoals een hamer) terwijl je de sleutel omdraait. Soms zal hierdoor de starter de hotspot passeren en zal de auto starten. Dit werkt maar een paar keer of helemaal niet, dus als dit gebeurt, ga dan naar een winkel of vervang je starter zo snel mogelijk.
Hoe weet u nu dat u een probleem met het laadsysteem heeft? Ten eerste kun je dit op je dashboard zien:
Misschien niet, maar je hebt nog steeds andere symptomen (zoals ik). Het onderwerp in dit geval? Een Pontiac Bonneville SE uit 1998 met 188.000 mijl op de teller die ik onlangs heb opgehaald.
Als een dynamo stopt met het opladen van de batterij, zal uw voertuig alleen werken zolang de batterij in leven blijft. Als de batterij leeg begint te raken, zul je merken dat de lichten beginnen te dimmen, de radio uitvalt, de richtingaanwijzers erg traag worden of helemaal niet werken.
Dit laatste punt is wat ik onlangs opmerkte toen mijn vrouw thuiskwam met de auto die klaagde dat de richtingaanwijzers niet werkten. Het was nacht, de koplampen waren aan, de radio stond aan en de airconditioning stond op hoog. Dit betekent dat het laadsysteem zo ongeveer de meeste belasting had die je erop kon gooien, minus de achterruitverwarming.
Nu is het de moeite waard om erop te wijzen dat ik weet dat de dynamo van deze auto zwak was vanaf de dag dat ik hem ophaalde. Met de deuren open kon je de instapverlichting zien flikkeren, en bij stationair draaien zakt de voltmeter behoorlijk laag, zoals dit:
Elke keer dat de richtingaanwijzer inactief is, blijft hij veel langer aan dan zou moeten:
Als de motor iets meer toeren maakt, komt de meter terug naar waar hij zou moeten zijn en knipperen de richtingaanwijzers iets sneller. Tijdens het rijden zit de meter redelijk dicht bij waar hij zou moeten zijn, hoewel ik hem graag iets hoger zou hebben:
Hoewel ik niet de juiste procedures heb gevolgd voor het diagnosticeren van een storing in het laadsysteem (zoals het testen van de output van de dynamo), ben ik er vrij zeker van dat ik een dynamoprobleem heb, dus op een echte mechanische manier in de achtertuin, ga ik "onderdelen weggooien" ” erop totdat het is opgelost.
Het beste voor mij om te doen, zou zijn om het naar een automonteur te brengen die ik kan vertrouwen *kuch*Auto Works*kuch* en er een laadsysteemtest op te laten uitvoeren.
