De naam Bendix gear is strikt van toepassing op het spiraalvormige aandrijfmechanisme van een starter van het traagheidstype. De term wordt echter soms gebruikt voor het vooraf ingeschakelde startmechanisme.
Aandrijfmechanisme fouten kunnen op twee manieren optreden. De starter kan draaien zonder het vliegwiel in te schakelen, of vastlopen.
In een traagheidsstarter is vuil in de spiraalvormige Bendix-draad de gebruikelijke reden waarom deze niet aangrijpt.
Verwijder de starter (zie Startmotor controleren en vervangen) en reinig het tandwiel grondig met benzine en een kwast. Laat het volledig drogen:benzinedampen kunnen exploderen. Test het tandwiel door het rondsel langs de as te schuiven. Het moet gemakkelijk glijden en terugkeren onder de veerdruk.
Smeer het tandwiel niet:dat trekt meer vuil aan. Plaats de starter terug en uw probleem is mogelijk opgelost.
Als een vooraf ingeschakelde starter niet inschakelt, of als een van beide typen in plaats van te draaien een doffe>clunk geeft , waaruit blijkt dat deze vastzit, kunnen er meer ernstige problemen zijn en moet u mogelijk de starter strippen (zie De startmotor strippen).
Soms draait een starter de motor en blokkeert dan in de koppeling, waardoor een luid gehuil wordt geproduceerd wanneer de motor start. Schakel onmiddellijk uit en verwijder de starter voor onderzoek.
De blootgestelde Bendix-versnelling van een traagheidsstarter is eenvoudig te controleren zonder de motor te demonteren. Maar een pre-engaged starter moet volledig worden gestript.
Bij elk type starter, als u geen fout vindt, kan het vliegwiel beschadigd zijn. Er kunnen markeringen op het vliegwiel en overeenkomstige op de rondseltanden zijn.
U kunt de vliegwieltanden vaak controleren door de startmotor te verwijderen en ze door de opening te bekijken terwijl een helper de motor draait.
Strip de motor en onderzoek het aandrijfmechanisme op beschadigde onderdelen. Verwijder indien nodig het aandrijfrondsel en de koppeling.
Deze worden als één geheel vervangen, dus niet verder demonteren.
Verwijder indien mogelijk de bedieningshendel (deze is mogelijk niet verwijderbaar). Pak het anker stevig, maar niet te hard, vast in een bankschroef om de drukkraag te verwijderen. Gebruik hout in de kaken van de bankschroef om beschadiging van het anker te voorkomen.
De kraag bevindt zich bij een springring - een veerring - die in een groef op de as grijpt, een vooraf ingeschakelde starter en een andere groef in de kraag.
Sommige kragen worden verwijderd door een stuk pijp als drift te gebruiken. Plaats het tegen de kraag en geef het een scherpe tik om het langs de schacht en van de springring te stoten.
Verwijder de ring met een schroevendraaier en schuif de kraag van de as.
Andere halsbanden worden met een trekhulpmiddel van de ring getrokken.
Kijk aan elke kant van de halsband om te zien welk type het is:duw of trek het weg van de kant waar de ring net zichtbaar is.
Het hele rondsel-en-koppelingssamenstel kan nu worden opgetild. Er kan ook een koppelingsstopbeugel over de as zijn aangebracht. Vergeet niet deze te vervangen wanneer u deze weer in elkaar zet.
Zet het geheel weer in elkaar door op het rondsel-en-koppelingssamenstel, de drukring en de springring te schuiven. Gebruik een kleine trekker om de drukkraag terug over de springring te trekken. Als het een van de alternatieve soorten halsband is, gebruik dan een drevel om het er weer op te tikken. Test of hij ver genoeg zit door de beweging van de vlotter aan het uiteinde van het anker in de lengte te meten. De maximaal toegestane einddrijver is 3 mm.
Het Bendix-tandwiel wordt meestal vastgehouden door een borgring die in het uiteinde van de bufferveer is verzonken. Om het los te maken, drukt u de veer samen met een compressorgereedschap dat verkrijgbaar is bij de meeste accessoirewinkels.
Gebruik in plaats daarvan geen bankschroef:het kan gevaarlijk zijn als de veer wegglijdt.
U kunt een gewone klepveercompressor echter aanpassen door een kort stuk buis toe te voegen met een opening aan de zijkant en met een stalen plaat erbovenop.
Schroef de buis op de veer om deze samen te drukken en haak vervolgens de borgring door de opening met een kleine schroevendraaier. Met de clip en traagheidsstarter verwijderd, schroeft u de compressor langzaam los en trekt u de onderdelen van de aandrijving van de as.
Een of meer onderdelen moeten mogelijk worden vervangen. Mogelijk kunt u elk onderdeel afzonderlijk vervangen of moet u, afhankelijk van het merk, een hele schijfeenheid kopen. Raadpleeg een auto-elektricien.
Als u een nieuwe spiraalvormige Bendix-spindel monteert, voel dan langs de spiebanen en schroefdraad op bramen. Verwijder deze voorzichtig met een kleine, fijne carborundumsteen. Smeer de onderdelen niet bij het weer in elkaar zetten. Gebruik de compressor om de borgveer te vervangen.
Zet de motor weer volledig in elkaar, maar laat de elektrische verbinding tussen de solenoïde en de motor open.
Gebruik meetsnoeren om de negatieve (-) accupool (indien negatieve aarde) aan te sluiten op de starterbehuizing en de positieve (+) op de kleine connector op de solenoïde die deze verbindt met de contactschakelaar.
De solenoïde moet in de vergrendelde positie klikken.
De kloof aanpassen
Steek een voelermaat tussen het rondsel en het lager aan de andere kant van de motor. De opening moet 0,010 inch (0,25 mm) zijn, tenzij de maker een ander cijfer vermeldt.
