Als het testen van het startcircuit (zie Het startcircuit controleren) een storing in de startmotor aangeeft, koppelt u de accu los en verwijdert u de motor uit de auto - compleet met de bijbehorende solenoïde als het een vooraf ingeschakeld type motor is.
Een startmotor van het traagheidstype
Een vooraf ingeschakelde startmotor 
Om de storing op te sporen en reparaties uit te voeren, zult u bijna altijd de motor moeten demonteren (zie De startmotor strippen), vooral als de storing in de commutator of borstelaandrijving zit.
Het Bendix-tandwiel van een inertie-type starter kan echter worden gerepareerd (zie Het Bendix-tandwiel vervangen) zonder te strippen; het verwijderen van de motor uit de auto geeft voldoende toegang.
Sommige defecten, zoals een sterk versleten commutator, zijn niet meer te repareren en u moet een nieuwe motor kopen of vervangen. U kunt echter versleten lagers vernieuwen (zie De startmotor strippen).
Schade aan de elektrische wikkelingen is meestal te moeilijk om thuis op te lossen. Een auto-elektricien kan een kleine kortsluiting in de veldspoelen verhelpen, maar voor al het andere moet een nieuwe of vervangende motor worden gemonteerd.
Een enkele fout in de motor is waarschijnlijk de moeite waard om te repareren, maar als u meer dan één fout vindt, controleer dan de kosten van alle reserveonderdelen die u nodig hebt. Misschien vindt u het goedkoper - en sneller - om de motor te vervangen door een vervangingseenheid.
Koppel altijd de accu los voordat u de startmotor verwijdert, die vaak onhandig laag op de motor is geplaatst. Het kan zijn dat u de auto op assteunen moet heffen en van onderaf moet werken.
Koppel de batterij los (eerst de aardingsklem) om onbedoelde kortsluiting te voorkomen.
Verwijder de moer die de zware kabel die de starter met de accu verbindt op zijn plaats houdt. Zorg er bij een inertie-type starter voor dat u de aansluitklem niet verdraait terwijl u de moer losdraait. Houd de borgmoer op de paal vast met een steeksleutel.
Met een vooraf ingeschakelde starter is de zware kabel van de batterij verbonden met de solenoïde die op het starterlichaam is gemonteerd. Let goed op de andere draden naar de solenoïde voordat u ze loskoppelt.
Verwijder de twee of drie bouten waarmee de motor aan de motorachterplaat is bevestigd.
Til de motor eruit en let op eventuele afstandhouders. Verzamel ze en noteer hun bestelling zodat u ze correct kunt terugplaatsen.
Voer de verwijderingsprocedure in omgekeerde volgorde uit om de motor terug te plaatsen.
Gebruik een testlamp met krokodillenklemmen om deze tests uit te voeren. U moet de eindplaten van de motor verwijderen.
De veldspoelen zijn door wikkelingen geïsoleerd van de motorbehuizing. Een breuk in de verpakking kan kortsluiting veroorzaken.
Als de veldspoeltest hieronder een breuk aangeeft, en de breuk is slechts een kleine, kan een auto-elektricien deze mogelijk repareren.
Als de ankertest hieronder een kortsluiting aantoont, monteer dan een nieuwe of vervang de motor.
Als er kleine spetters soldeer op de motor zitten of enig ander teken dat hij oververhit is, monteer dan een vervangende motor.
