Het kloppen van de motor is een tikkend, pingelend geluid dat luider en irritanter wordt naarmate je accelereert. Kloppen treedt op wanneer brandstof ongelijkmatig verbrandt in de cilinders van uw motor. Wanneer cilinders de juiste balans tussen lucht en brandstof hebben, zal de brandstof in kleine, gereguleerde zakken verbranden in plaats van allemaal tegelijk. (Denk aan sterretjes, niet aan vuurwerk.)
Nadat elke zak is verbrand, ontstaat er een kleine schok, waardoor de volgende zak wordt ontstoken en de cyclus wordt voortgezet. Het kloppen van de motor gebeurt wanneer de brandstof ongelijkmatig verbrandt en die schokken op het verkeerde moment afgaan. Het resultaat? Een vervelend geluid en mogelijke schade aan de cilinderwanden en zuigers van uw motor.
Met andere woorden, het inslaan van verbrandingsmotoren met vonkontsteking vindt plaats wanneer de verbranding van een deel van het lucht/brandstofmengsel in de cilinder niet het gevolg is van de voortplanting van het vlamfront dat door de bougie wordt ontstoken, maar een of meer lucht/brandstofzakken. mengsel explodeert buiten de omhulling van het normale verbrandingsfront.
Gerelateerd: Wat is een verbrandingsmotor?
De brandstof-luchtlading is bedoeld om alleen door de bougie te worden ontstoken, en wel op een precies punt in de slag van de zuiger. Kloppen treedt op wanneer de piek van het verbrandingsproces niet meer plaatsvindt op het optimale moment voor de viertaktcyclus.
Gerelateerd: Wat is een bougie?
De schokgolf creëert het karakteristieke metalen "pingelende" geluid en de cilinderdruk neemt dramatisch toe. De effecten van het kloppen van de motor variëren van onbeduidend tot volledig destructief.
Kloppen moet niet worden verward met voorontsteking, het zijn twee afzonderlijke gebeurtenissen. Voorontsteking kan echter worden gevolgd door kloppen.
Wanneer het gestage gerommel dat u gewend bent van uw motor te horen, wordt vervangen door een herhaaldelijk kloppen of pingelen dat luider en sneller wordt naarmate u accelereert, is dit een klassiek teken van motorklop.
Maar "kloppen van de motor" kan een verscheidenheid aan verschillende geluiden beschrijven, die elk kunnen worden veroorzaakt door allerlei individuele problemen. Het kan moeilijk zijn om de bron van het kloppende motorgeluid aan te wijzen! Om u op weg te helpen, hebben we hieronder zes van de meest voorkomende oorzaken van het kloppen van de motor opgesomd.
Eerst moeten we weten wat detonatieklop is. Wanneer uw motor soepel loopt, verbrandt het lucht-brandstofmengsel in elke cilinder in een enkele, gecontroleerde ontploffing.
Detonatieklop is een kloppend geluid dat je hoort wanneer het lucht-brandstofmengsel in de cilinders op meer dan één plaats tegelijk explodeert. Delen van het lucht-brandstofmengsel kunnen te vroeg ontbranden. Wanneer deze mini-vuurballen botsen, maken ze een kloppend geluid.
Als uw auto een op prestaties afgestemde motor heeft die is ontworpen om op brandstof met een hoog octaangehalte te rijden, kan de motor gaan kloppen als u brandstof bijvult met een lager octaangetal. Brandstof met een hoog octaangetal brandt gelijkmatiger en is klopvaster.
Dus als u uw auto regelmatig tankt met loodvrije brandstof waarvoor premium brandstof nodig is, kan dit de oorzaak zijn van uw kloppend geluid. Zorg ervoor dat u uw gebruikershandleiding raadpleegt om erachter te komen welk octaangetal geschikt is voor uw auto.
Bij de meeste moderne auto's wordt de timing van de motor, dat wil zeggen, op welk punt in de beweging van de motor de bougies afgaan, door de computer geregeld. Maar als de vonk om wat voor reden dan ook niet precies op het juiste moment afvuurt, kan dit meerdere ontploffingen in de cilinder veroorzaken, waardoor de motor gaat kloppen.
Problemen met de zuurstofsensoren, brandstofinjectoren, brandstofpomp of massale luchtstroomsensor kunnen een arm lucht/brandstofmengsel in de motor veroorzaken.
Een arm lucht/brandstofmengsel is een mengsel dat niet genoeg brandstof en te veel lucht bevat. Zonder voldoende brandstof in elke cilinder, zal het mengsel niet snel genoeg verbranden, waardoor meerdere ontploffingen mogelijk zijn die de motor doen kloppen.
Gelukkig is het kloppen van de motor niet een veel voorkomend probleem bij moderne auto's, omdat de lucht / brandstofverhouding, brandstofinjectoren en timing allemaal computergestuurd zijn. Er is zelfs een pingelsensor die is ontworpen om het kloppen van de motor te detecteren en door te geven aan de motorregeleenheid, zodat deze het probleem automatisch kan verhelpen.
Dit betekent natuurlijk dat een slechte klopsensor de motor kan laten kloppen. Als u in een moderne auto rondrijdt met een kloppende motor, is het controleren van de pingelsensor een belangrijk onderdeel van het diagnoseproces.
Een ander type motorklop is stangklop. Terwijl de zuigers in de motor op en neer bewegen, draaien ze de krukas die uiteindelijk kracht naar de wielen stuurt. De stanglagers zorgen voor een soepele beweging van de zuiger, maar ze kunnen na verloop van tijd verslijten of uit positie raken.
Naarmate de lagers verslijten, beginnen de zuigers tegen de krukas te rammelen, waardoor een vergelijkbaar kloppend geluid ontstaat.
Om dit probleem op te lossen, moet u mogelijk nieuwe lagers of ander werk doen aan de zuigers of krukasonderdelen die zich diep in de motor bevinden, wat betekent dat dit een tijdrovende reparatie kan zijn.
Gerelateerd:
Een andere mogelijke bron van het kloppen van de motor komt eigenlijk helemaal niet van de motor zelf. Het kan van de accessoireriem komen. Terwijl de motor draait, draait hij een riem die is verbonden met verschillende poelies door de hele motorruimte.
Deze riem moet precies onder de juiste spanning staan, zodat hij soepel en stil draait. Als de riem uitgerekt raakt, de spanrol niet goed werkt, of een van de poelies vervormd raakt, kunt u ratelende, klikkende en tikkende geluiden horen die kunnen worden aangezien voor het kloppen van de motor.
Gelukkig kan het repareren van een luidruchtige accessoireriem net zo eenvoudig zijn als het vervangen van de riem, het aanpassen van de spanning of het vervangen van een slechte spanrol of accessoirepoelie.
Het kloppen van de motor is een geluid dat alleen een monteur graag hoort. De meesten van ons zullen moeite hebben om te bepalen of het geluid een klop op de stang, de kraan van de klepstoter, de tuimelaar of de vonk is. Er zijn echter enkele stappen die autobezitters kunnen nemen om motorgeluid te verhelpen voordat het grote schade aanricht.
De eerste stap is een olieverversing. Olie smeert alle bewegende delen in de motor en helpt de warmte af te voeren en verwijdert metaalspanen en ander vuil. Het oliefilter verwijdert de meeste deeltjes, maar het slib hoopt zich op en kan worden gerecycled in motoronderdelen.
Oude, vuile olie kan ervoor zorgen dat onderdelen gaan kleven, en ongeschikte olie kan door de motorhitte dunner worden, waardoor een plakkerige glans op de cilinderwanden ontstaat en andere onderdelen worden beschadigd. Vervang de olie en filter met door de fabrikant aanbevolen olie en filter elke 5.000 tot 8.000 mijl. De oude standaard was elke 3.000 mijl of elke 3 of 6 maanden. Sommigen duwen dat naar elke 10.000 mijl, maar dat kan een hele klus zijn.
Het brandstoftype kan de slijtage en prestaties van de motor beïnvloeden. Hoewel brandstof met een laag octaangetal gemakkelijk voor de portemonnee kan zijn, kunnen de prestaties en efficiëntie van de motor eronder lijden. Het kan ook duurder zijn om een motorstoring te repareren.
Als u merkt dat de motor klopt, zorg er dan voor dat u het door de fabrikant aanbevolen brandstoftype gebruikt. Je kunt ook een octaanversterker toevoegen om het octaangetal te verbeteren en hopelijk de klop te doden.
De meeste autobrandstoffen bevatten wat reinigingsmiddel om te voorkomen dat koolstof zich ophoopt op de cilinderwanden en de bougie-elektroden. Koolstofophoping kan hotspots en voortijdige brandstof-lucht detonatie en kloppend geluid veroorzaken. Extra brandstofreiniger kan helpen om koolstof te verwijderen en het kloppen van de motor te elimineren.
De ophoping van koolstofafzettingen in de verbrandingskamer vermindert het volume en verhoogt de compressie. De accumulatie verstoort het verbrandingsproces, vermindert de efficiëntie van het stoken en vermindert de vermogenscyclus.
Er zijn verschillende reinigingsproducten en procedures voor de verbrandingskamer die u kunt uitvoeren. Bekijk enkele video's online en lees en volg de productinstructies. U kunt dit ook laten doen door een monteur die u vertrouwt.
Gerelateerd: Wat is een verbrandingskamer?
Bougies zijn ontworpen voor verschillende temperaturen en de afstand tussen de elektroden moet precies goed zijn. Een onjuiste bougie kan voortijdig kloppen veroorzaken en een vonkslag veroorzaken vanwege de hittetolerantie.
Als de opening van de bougie te smal of te ver is, zal er helemaal geen vonk zijn. Koolstofafzettingen kunnen de elektroden bedekken en de opening verkleinen. Controleer en reinig de bougies en zorg ervoor dat het voertuig de aanbevolen bougies gebruikt en dat de afstand correct is ingesteld.
Gerelateerd:1. Wat is een bougie? 2. Hoe de bougie te gapen?
Koele lucht is dichter en zet bij verwarming uit tot een groter volume, waardoor er meer zuurstof voor het brandstof-luchtverbrandingsmengsel wordt geleverd. Een lagere luchtinlaattemperatuur zorgt voor een hogere dichtheid van de motorinlaat, wat de verbranding verbetert en de brandduur verkort. Zorg ervoor dat de luchtinlaat vrij is van vuil en uit de buurt van hete motorgebieden zoals het uitlaatspruitstuk.
Gerelateerd: Wat is uitlaatspruitstuk?
Korte, langzame ritten door de stad zorgen ervoor dat de motor niet warm wordt en kan leiden tot koolstofafzettingen. Kloppen bij een laag toerental kan worden veroorzaakt door brandstof met een laag octaangetal of oude brandstof die gedurende lange tijd in de motor is achtergebleven. Zorg ervoor dat u de aanbevolen brandstof gebruikt en rijd ongeveer een uur op de snelweg om de leidingen schoon te maken.
Als u de motor hoort kloppen, kan dit te wijten zijn aan een defecte pingelsensor. De sensor bevindt zich niet op een gemakkelijk toegankelijke locatie en de meeste mensen hebben niet de apparatuur om te controleren of deze goed werkt. Breng uw auto naar een werkplaats die u vertrouwt en laat hem nakijken en indien nodig vervangen.
Een rijker mengsel bevat meer brandstof dan het lucht-brandstofmengsel, terwijl een arm mengsel minder brandstof bevat. De perfecte mix verbrandt alle brandstof in de kamer en laat geen zuurstof achter. Een rijk mengsel vermindert kloppen door de compressietemperatuur te verlagen en het optreden van voortijdige detonatie te verminderen.
Op grotere hoogte wordt de lucht dunner. Door de dunnere lucht is een groter volume nodig om een vergelijkbare hoeveelheid brandstof in het lucht-brandstofmengsel te verbranden. Een armer mengsel zorgt voor een meer volledige verbranding in de verbrandingskamer en minder kans op detonatieklop.
Er zijn een aantal manieren waarop u zelf een kloppende motor probeert te repareren zonder de hulp van een monteur. Zoals we een paar seconden geleden hebben besproken, is het vervangen van de brandstof die u in uw auto heeft gedaan een gemakkelijke stap die u kunt nemen om het kloppen van de motor te voorkomen.
Maar als u uw best doet om het kloppen van de motor te stoppen en er niet achter lijkt te komen hoe u het kloppen van de motor kunt verhelpen, wordt het tijd om een professional in te schakelen om naar uw auto te kijken. Zij kunnen uw motor inspecteren en ontdekken wat het probleem is.
Ze kunnen misschien een kleine aanpassing maken die een lange weg gaat wat betreft het verhelpen van het kloppen van uw motor, of ze kunnen geavanceerdere reparaties aanbevelen waarvoor hun expertise vereist is.
Het kloppen van de motor veroorzaakt rillingen over de ruggengraat van mensen. En kun je het ze kwalijk nemen? Het is bijna nooit een goed teken als je je motor vreemde geluiden hoort maken! Het is meestal een teken dat uw motor dure reparaties nodig heeft die u zich misschien niet kunt veroorloven.
Maar dat is niet altijd het geval. Zoals we hebben besproken, zijn er gevallen waarin het vervangen van de bougies in een auto het kloppen van de motor kan verhelpen. Dat kost je in de meeste gevallen maar een paar honderd dollar, en je hoeft je auto niet lang op te geven.
Maar als u het kloppen van uw motor te lang laat aanhouden, kan dit een veel grotere reparatieklus worden. Het kan zijn dat u binnen de kortste keren met versleten motorlagers aan uw handen zit, wat een reparatieklus kan zijn die u een paar duizend dollar kost, zo niet meer.
Als u leert hoe u het kloppen van de motor kunt verhelpen zodra u het opmerkt en ontdekt dat u slechts een klein probleem heeft dat het kloppen van uw motor veroorzaakt, zou reparaties aan uw auto niet te duur moeten zijn. Probeer het probleem op te lossen, zodat u zonder verdere problemen met uw auto kunt blijven rondrijden.
Maar als u merkt dat het kloppen van uw motor wordt veroorzaakt door een groter probleem dat een klein fortuin gaat kosten om te repareren, is reparatie waarschijnlijk uitgesloten. Dit zal vooral het geval zijn als je een oudere auto hebt die niet veel geld waard is.
Je wilt niet veel geld in een auto stoppen met een motor die aanslaat, omdat dit een teken kan zijn dat er binnenkort andere problemen gaan ontstaan.
Het kloppen van de motor is een tikkend, pingelend geluid dat luider en irritanter wordt naarmate je accelereert. Kloppen treedt op wanneer brandstof ongelijkmatig verbrandt in de cilinders van uw motor. When cylinders have the correct balance of air and fuel, fuel will burn in small, regulated pockets instead of all at once.
How to Fix Engine Knocking?
Here, How to Fix Engine Knock:
1. Change Oil and Filter.
2. Use High Octane Fuel.
3. Add Fuel Detergent.
4. Clean the Combustion Chamber.
5. Check or Replace the Spark Plugs.
6. Reduce Intake Charge Density/Temperature.
7. Increase Engine Speed.
8. Replace Knock Sensor.
6 Things That Can Cause Engine Knock in Your Car:
1. Bad Belt Tensioners/Pulleys.
2. Rod Knock:Worn Bearings.
3. Detonation Knock:Bad Knock Sensor.
4. Detonation Knock:Lean Air/Fuel Mixture.
5. Detonation Knock:Bad Timing.
6. Detonation Knock:Too Low Octane.
Many things can cause engine knocking or banging. Common causes are:carbon buildup in the combustion chambers or on cylinder walls, lifters or connecting rods, combustion timing out of sync, overheated engine, back pressure from the exhaust, vacuum leaks, fuel octane or quality, spark plugs, or knock sensors failing.
Why do I hear a knocking sound when I accelerate?
Faulty Spark Plugs
Spark plugs are necessary for the burning air/fuel mixture to generate enough power for the engine to operate. Spark plugs age and becomes damaged over time, resulting in reduced spark. The sparks may be delayed at times, causing the engine to produce a knocking noise when accelerating.
