Totdat we leven in een wereld van zelfvoorzienende waterstofauto's op zonne-energie zonder uitstoot (we kunnen dromen, ja?), Zitten we vast met een heleboel pleisters vanwege de milieuonvriendelijke problemen die we hebben gecreëerd. Een katalysator, die sommige . opruimt van de giftige emissies die worden veroorzaakt door interne verbrandingsmotoren, is zo'n "oplossing".
Een katalysator is het deel van uw uitlaatsysteem dat slechte dampen van de motor naar binnen zuigt en minder slechte dampen uitspuugt. Hun functionaliteit is niet alleen cruciaal om het voertuig soepel te laten rijden, maar ook om emissietests te doorstaan en de lucht schoon te houden voor verbruik.
Moderne OEM-katalysatoren zijn ontworpen om ongeveer 10 jaar mee te gaan, een paar minuten te geven of te nemen, of ongeveer 100.000 mijl. Sommige kunnen echter jaren meegaan boven hun verwachting, en door hun lange levensduur kunnen sommige eigenaren zich afvragen of deze apparaten onderhoud of reiniging nodig hebben. Het korte antwoord is nee, maar het is ingewikkelder dan dat. De schijf ’s ervaren informatieteam beantwoordt hieronder al uw vragen over katalysatoren. Laten we beginnen.
Als een integraal onderdeel van het uitlaatsysteem van een voertuig, regelt en vermindert een katalysator de emissies wanneer ze uit de motor de open lucht in gaan. Een katalysator bevindt zich tussen het uitlaatspruitstuk en de achterpijp en gebruikt ingebouwde katalysatoren om koolwaterstoffen, koolmonoxide en stikstofoxiden om te zetten in minder schadelijke bijproducten zoals waterdamp, kooldioxide en stikstof.
De binnenkant van een katalysator bevat een metalen of keramisch substraat, of een oppervlak waarop chemische reacties plaatsvinden. Het substraat is bedekt met edele metalen zoals platina, palladium. en rhodium. Met het juiste warmteniveau gaan de koolwaterstoffen, koolmonoxide en stikstofoxiden over en door het substraat, reageren met de edele metalen en worden omgezet in minder schadelijke gassen die via de uitlaat en uitlaatpijp naar buiten gaan.
Moderne katalysatoren zijn met sensoren verbonden met het boorddiagnosesysteem (OBD) van een voertuig. Als de katalysator niet optimaal werkt, geeft de sensor een foutcode af, die de bestuurder waarschuwt met een meldings- of waarschuwingslampje. De meest voorkomende code, P0420, luidt:"Efficiëntie van katalysatorsysteem onder drempel." Hoewel de naam suggereert dat er een probleem is met de converter, is dit hoogstwaarschijnlijk het gevolg van een stroomopwaarts probleem waardoor de converter zijn efficiëntie verliest. Andere symptomen zijn onder meer:
Katalysatoren falen niet vanzelf, dus het is van cruciaal belang om het problematische probleem op te lossen voordat wordt vastgesteld dat de converter moet worden vervangen. Tal van zaken kunnen problemen veroorzaken met de katalysator, omdat deze direct verband houdt met het verbrandingsproces. Dit zijn de meest voorkomende:
Wanneer het brandstof-luchtmengsel niet op de juiste verhouding is afgestemd, kunnen de resultaten een aantal gerelateerde auto-onderdelen aantasten en/of beschadigen. Omdat de katalysator zich stroomafwaarts van de verbrandingskamer bevindt, kunnen arme of rijke omstandigheden een overmaat aan brandstof of koolstofophoping veroorzaken. Als er brandstof in de katalysator komt, kan deze verbranden en de ingewanden van het apparaat doen smelten.
Sensoren bevinden zich in een motor en het aangesloten uitlaatsysteem. Deze sensoren testen het zuurstofgehalte om ervoor te zorgen dat de auto onder normale piekomstandigheden functioneert. Als een van deze sensoren een slechte verbinding of slechte bedrading heeft of zelf defect is, zal deze niet de nodige metingen uitvoeren om de zaken onder controle te houden. Zonder de waakhonden kunnen de niveaus uit zijn, wat kan leiden tot oververhitting die de converter beschadigt.
De converter kan fysiek worden beschadigd door zaken als verkeersdrempels, off-road rijden, over takken rijden, rogue snelwegbanden of een verscheidenheid aan andere belemmeringen. Schade aan de externe schaal en/of de interne componenten kan resulteren in onvoldoende werking of letterlijk vallen.
Additieven en reinigingsproducten zoals Cataclean claimen de katalysator, zuurstofsensoren, brandstofinjectoren en cilinderkoppen van een voertuig te reinigen. Klantrecensies noemen verschillende resultaten, maar we moeten nog substantieel bewijs zien dat deze sprays op zijn best meer zijn dan marketing-zware stop-gaps, in het slechtste geval slangenolie.
Ja, Cataclean is EPA-goedgekeurd, maar het is beter om de echte problemen te vinden en ze op de juiste manier op te lossen.
Nee. Als je weet dat Dawn afwasmiddel veilig genoeg is voor het wassen van kleine eendjes, zou je kunnen denken dat het veilig is om op je katalysator te gebruiken. Daarop antwoord ik:lijkt een kat op een eend?
Doe het niet. Ongeacht hoeveel YouTubers praten over hoe ze het hebben geprobeerd, geen enkele fabrikant met wie we hebben gesproken, heeft ooit het gebruik van deze methode goedgekeurd.
De schijf erkent dat, zelfs met behulp van onze stapsgewijze handleidingen, een roestige bout, een verdraaid motoronderdeel, een olielek of een groot aantal andere problemen een project snel kan laten ontsporen. Daarom werken we samen met JustAnswer, dat u in contact brengt met gecertificeerde monteurs over de hele wereld, zodat u zelfs de zwaarste klussen kunt doorstaan.
Dus heb je een vraag of zit je vast, klik dan hier en praat met een monteur bij jou in de buurt.
Chevron Techron Concentrate Plus Brandstofsysteemreiniger
Marvel Mystery Oil Fuel en motorische behandeling
Red Line Complete brandstofsysteemreiniger
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht:[email protected]
