Katalysatoren spelen een belangrijke rol in het uitlaatsysteem van het voertuig. Het helpt bij het neutraliseren van gevaarlijke verbindingen zoals koolmonoxide die een voertuig produceert. De omvormers zijn gemaakt om de hele levensduur van het voertuig mee te gaan, maar ze kunnen kapot gaan of verslijten als gevolg van onbeheerde reparaties in andere delen van het voertuig. Dus, wat zijn de symptomen van een slechte katalysator?
Een beschadigde katalysator veroorzaakt luchtvervuiling, beïnvloedt de kilometerstand van het voertuig en beschadigt andere onderdelen van het uitlaatsysteem. Het is raadzaam om de converter direct te laten repareren als u een probleem constateert. Daarom is het van cruciaal belang om de tekenen van een slechte katalysator, de oorzaken en de oplossing van het probleem te begrijpen.
Wanneer het voertuig begint te rijden, produceert het voertuig giftige gassen die via de katalysator gaan. De interne structuur van de converter heeft een honingraatontwerp. Het is gemaakt van edele metalen zoals rhodium, palladium en platina. De converter is ontworpen om te werken onder hoge temperaturen van ongeveer 800°F.
Chemische reacties neutraliseren de schadelijke gassen uit het voertuig en veranderen ze in veiligere elementen zoals koolstofdioxide, water en zuurstof. Deze schone elementen komen dan via de uitlaat uit het voertuig. De onderstaande lijst beantwoordt de vraag hoe u kunt zien of de katalysator defect is:
Motorstoringen behoren tot het eerste symptoom is een slechte katalysator. Het betekent dat de katalysator oververhit raakt. Dit impliceert dat het verbrandingsproces in de cilinder onvolledig is vanwege de ineffectiviteit van de katalysator.
De omvormer raakt oververhit wanneer deze verstopt is, wat leidt tot andere schade als er niet goed naar wordt gekeken. Neem contact op met een deskundige monteur zodra u een motorstoring opmerkt om te voorkomen dat de katalytische componenten smelten. Dit zal uiteindelijk leiden tot andere dure reparaties en vervangingen.
Een vreemde geur die uit het voertuig komt, is een van de belangrijkste autosymptomen van slechte katalysatoren. Het is een teken dat er iets mis kan zijn met de interne componenten. Een geur van rotte eieren is een symptoom van een defecte katalysator. De brandstof bevat een hoeveelheid sulfaat, die ruikt naar rotte eieren. De converter zet het sulfaat om in andere geurloze gassen.
Daarom, wanneer de katalysator niet in orde is, zal de brandstof nog steeds een stinkende geur van rotte eieren hebben. Zodra u deze geur ervaart, laat u het door een monteur repareren en indien nodig de converter vervangen.
Voertuigen hebben een interne computer die het controlelampje gebruikt om interne problemen te tonen. Een slechte katalysator beïnvloedt de brandstof- en luchtverhouding, wat resulteert in de uitstoot van giftige verontreinigende stoffen.
Wanneer het controlelampje gaat branden, is dit een teken dat de omvormer niet goed werkt. Het motorlampje kan ook gaan branden vanwege andere problemen in de motor. Daarom is het verstandig om een monteur te krijgen om het exacte probleem te controleren.
Een probleem bij het starten van de auto is een van de symptomen van verstopte uitlaat. Een verstopte katalysator zet giftige gassen uit het voertuig niet om in minder giftige gassen. De converter houdt daarom giftige gassen in de motor, wat leidt tot een verhoogde uitlaatdruk. Dit zorgt er later voor dat de motor afslaat of sputtert, waardoor het moeilijk is om te starten.
Een verstopte katalysator verminderde de luchtstroom, waardoor de motor meer brandstof verbruikt dan normaal. Dit is het gevolg van een slechte acceleratie. Wanneer je een minimale uitlaatstroom hebt, trap je het gaspedaal meer in omdat de acceleratie wordt beïnvloed. Hierdoor injecteert de motor meer brandstof, wat resulteert in een rijker brandstofmengsel dan nodig is.
Een beschadigde katalysator verhindert ook dat de motor de benodigde hoeveelheid zuurstof krijgt. Minder zuurstoftoevoer in de motor zorgt ervoor dat de motor harder werkt en dus meer brandstof verbruikt. Dit betekent dat het voertuig minder kilometers zal afleggen met een liter brandstof dan normaal.
Daarom, als u een onverklaarbare afname van het benzineverbruik ontdekt, betekent dit dat er iets mis is met de katalysator. Dit betekent echter niet dat de converter moet worden vervangen, maar als deze wordt gecombineerd met een van de andere tekens, kan dit een vereiste zijn.
De efficiëntie van de motor kan afnemen als gevolg van een reeks factoren. Een van de belangrijkste redenen waarom een motor zijn efficiëntie kan verliezen, is te wijten aan een verstopte katalysator. Soms kunnen monteurs een verkeerde diagnose stellen wanneer de converter gedeeltelijk verstopt is, waardoor sommige onderdelen onnodig moeten worden vervangen. Koolstofophoping in de honingraat zorgt ervoor dat de converter blokkeert.
De verstopping kan ook optreden wanneer interne onderdelen beginnen te smelten als gevolg van overmatige hitte veroorzaakt door onverbrande brandstof. De motor werkt op hoge prestaties wanneer er een goede uitlaatgasstroom is. Een verstopte omvormer vermindert het debiet, waardoor het motorvermogen afneemt bij het accelereren, het slepen van een zware lading of het bergop rijden.
Controleer de uitlaat van het voertuig met uw hand om te weten of de lage vermogensacceleratie te wijten is aan een verstopte katalysator. Vraag een helper om het voertuig op 1800 tot 2000 tpm te houden terwijl je je hand achter de uitlaat houdt. Als je de warmte uit de uitlaat voelt komen, is dat een gevolg van een verstopte omvormer. Het is ook raadzaam om te leren hoe u een katalysator ontstopt.
Een ander veel voorkomend symptoom van een slechte katalysator is de verslechtering van de motorprestaties. Een slechte omvormer zorgt voor tegendruk waardoor de motor niet vrij kan draaien. Dit zorgt er uiteindelijk voor dat het voertuig gaat trillen. De plotselinge drukuitbarstingen kunnen ook de motor doen tijdens het rijden.
Een ander belangrijk teken van een defecte katalysator is de verhoogde koolstofemissie uit de uitlaat. De omvormer maakt deel uit van het emissiesysteem en vermindert dus, wanneer deze uitvalt, de uitstoot van gassen.
Een voertuig moet jaarlijks een emissietest ondergaan. Deze test helpt u te weten of de converter goed werkt. Enkele van de problemen die ervoor kunnen zorgen dat de auto de emissietests niet haalt, zijn vervuilde motorolie of antivries of een hoge CO2-uitstoot.
Vreemde geluiden die uit het voertuig komen, zijn een symptoom van een probleem met de interne onderdelen. Dus, hoe klinkt een slechte katalysator? Een slechte katalysator produceert een ratelend geluid van onder het voertuig tijdens het rijden of stationair draaien. Het geluid is meestal luider bij het starten van het voertuig.
Overmatige hitte of schade in de converter breekt de honingraatmaterialen, waardoor het ratelende geluid ontstaat. Als u abnormale geluiden hoort, breng de auto dan naar een monteur en laat hem nakijken. Vervang de katalysator als het probleem wordt vastgesteld om verdere schade te voorkomen.
Wanneer de katalysator uitvalt, beginnen zich gassen op te hopen in de uitlaat. Naarmate ze zich ophopen, worden de gassen dikker en hebben ze een donkerdere kleur. Daarom zijn dikke en donkergekleurde gassen die uit de uitlaat komen een symptoom van een beschadigde katalysator.
Nu we hebben geleerd wat er gebeurt als de katalysator defect raakt, is het cruciaal om de oorzaken te begrijpen. De meesten van ons verwachten dat de katalysatoren een leven lang meegaan omdat ze geen bewegende delen hebben.
Maar hoe lang ze ook meegaan en duurzaam zijn, ze kunnen toch falen. De meeste problemen in de katalysator worden veroorzaakt door motorproblemen. Laten we nu de oorzaken van slechte katalysatoren bespreken:
Zoals we hierboven hebben gezegd, zijn de meeste problemen met katalysatoren het gevolg van een beschadigde voertuigmotor. Motoren hebben af en toe een onderhoudsbeurt nodig. Oude en slecht onderhouden motor verbrandt olie door versleten klepgeleiders, geslagen ringen en versleten cilinderwanden.
Deze brandende olie produceert producten die de converter kunnen beschadigen. Een onjuiste timing en een onjuist brandstof- en luchtmengsel leiden ook tot een storing in de katalysator. Deze factoren beschadigen niet alleen de omvormer, maar ook andere motoronderdelen.
Overmatige hitte is een belangrijke oorzaak van problemen in de interne voertuigonderdelen. De uitlaatgassen van de motor zijn altijd heet. Wanneer verontreinigingen zoals onverbrande brandstof naar het uitlaatsysteem lekken, verbranden ze, waardoor de honingraatstructuur smelt.
De honingraat helpt de katalysator te presteren. Een beschadigde of gesmolten honingraat blokkeert en beperkt de uitlaatstroom. Dit is de oorzaak dat de motor overslaat en een ratelend geluid maakt.
Lekkages van koelvloeistof of antivries in de verbrandingskamer kunnen tot ernstige problemen leiden. Een opgeblazen koppakking veroorzaakt voornamelijk deze lekkages. Wanneer de lekken het uitlaatsysteem bereiken, verstoppen ze de katalysator waardoor deze niet meer effectief kan werken.
Koelvloeistof in het uitlaatsysteem creëert roet en dikke koolstof, die de luchtdoorgangen in de honingraatstructuur van de converter blokkeert. Dit voorkomt dat de katalysator schadelijke emissies in de uitlaatstroom afvoert. Het verstopt ook de keramische katalysator in de poriën, waardoor de uitlaatstroom wordt beperkt, wat tegendruk veroorzaakt.
Een andere oorzaak van een slechte katalysator zijn defecte bougies of bougiekabels. Wanneer de pluggen niet goed werken of niet afgaan, dwingen ze een onverbrand duel om in het uitlaatsysteem te komen. De onverbrande brandstof ontbrandt, waardoor de honingraatstructuur geheel of gedeeltelijk instort.
Als je de auto alleen voor korte ritten gebruikt, wordt de katalysator niet heet genoeg om koolwaterstoffen volledig te verbranden. Dit zou na verloop van tijd leiden tot verstopping van de katalysator. U kunt dit voorkomen door langer met uw voertuig te rijden, zodat de omvormer voldoende kan opwarmen en de aanslag volledig kan verbranden.
Een defecte zuurstofsensor stuurt de verkeerde aflezingen van de uitlaatgassen naar de computer van de auto. Deze metingen leiden tot een onjuist mengsel van brandstof en lucht. Als het mengsel te rijk is, komt er onverbrande brandstof in de omvormer. Een te arm mengsel verhindert dat de omvormer koolwaterstoffen omzet in veilige elementen, waardoor het voertuig een emissietest niet doorstaat.
Elke autobezitter zou moeten weten hoe hij moet controleren of uw katalysator slecht is. Zodra u de diagnose heeft gesteld dat het voertuig problemen heeft met de katalysator, moet u het op de juiste manier repareren. In deze video kunt u meer te weten komen over het repareren van een katalysator. Hier zijn enkele manieren waarop u een slechte katalysator kunt repareren zonder vervanging:
Een gemakkelijke manier om een verstopte katalysator te repareren is het gebruik van brandstofadditieven. De brandstofadditieven helpen de motor schoner te lopen en helpen afzettingen in de katalysator te verwijderen. Als u het voertuig bijvoorbeeld met brandstof met een laag octaangehalte laat rijden, kunt u de omvormer repareren door deze te wijzigen in brandstof met een hoog octaangehalte.
De Italiaanse afstellingsmethode wordt gebruikt om een groot aantal problemen in een voertuig op te lossen, en een slechte katalysator is daar een van. Het enige dat u hoeft te doen, is uw voertuig harder te duwen om de katalysator voldoende te horen. De omvormer moet worden verwarmd tot een hoge temperatuur tussen 426 °C (426 °F) en 1.000 °C (1832 °F).
Laat het voertuig iets langer draaien dan normaal, en dit zal helpen om eventuele koolstofafzettingen in de katalysator, zuurstofsensoren, cilinderkop en inlaatklep te verbranden. Dit werkt echter mogelijk niet als de converter erg verstopt is.
u kunt het probleem met uw converter gemakkelijk oplossen als u de oorzaak aanpakt. Als uw voertuig brandstof-, olie- of koelvloeistoflekken heeft, repareer deze dan onmiddellijk, dit kan de prestaties van de omvormer herstellen. Vervang ook gecorrodeerde flexibele leidingen en versleten pakkingen, omdat deze de werking van een omvormer beïnvloeden.
Soms moet u misschien op de ouderwetse manier de katalysator reinigen. Verwijder de katalysator uit het voertuig en was deze met een hogedrukreiniger. Dit zal helpen om eventuele verontreinigingen en afzettingen in het systeem te verwijderen. Zorg ervoor dat u de converter aan beide uiteinden doorspoelt.
Een andere methode om een katalysator te reinigen is door deze een nacht te laten weken in een combinatie van ontvetter en heet water. Dit zal de afzettingen die de converter verstoppen helpen oplossen. Als de converter schoon is, droog hem dan volledig en installeer hem opnieuw.
Een katalysator werkt als een regeleenheid voor uitlaatemissies om giftige gassen te verminderen. Ingenieur Eugene Houdry vond de eerste converter uit in 1950. Katalysatoren werken met twee soorten katalysatoren, namelijk een oxidatiekatalysator en een reductiekatalysator.
Katalysatoren hebben twee grote voordelen in voertuigen. Ten eerste vermindert het de hoeveelheid gevaarlijke vervuiling die door het voertuig wordt geproduceerd tijdens de verbranding van brandstof. Ten tweede vermindert het de uitstoot van lachgas met 62%, koolmonoxide met 85% en koolwaterstof met 87% tijdens de levensduur van een voertuig.
Het belangrijkste werk van de katalysator is het reinigen van emissies van het voertuig en het voorkomen van luchtvervuiling. Een katalysator is een van de meest duurzame onderdelen van een voertuig, maar kan na verloop van tijd fysiek beschadigd, verstopt of oververhit raken.
Een slechte katalysator zorgt ervoor dat het controlelampje gaat branden, dat de motor niet meer werkt en dat het voertuig mogelijk niet start. Andere tekenen zijn donkere uitlaatrook, de geur van zwavel uit de uitlaat en verminderde acceleratie.
Storende geluiden wanneer het voertuig loopt of stationair draait, is een teken dat er iets mis is met de interne componenten. Een slechte katalysator produceert een ratelend geluid van onder het voertuig.
Overmatige warmte in de katalysator kan ervoor zorgen dat de honingraatstructuur in de omvormer breekt. De kapotte onderdelen zorgen voor het ratelende geluid. Dit ratelende geluid zal meer zijn wanneer u het voertuig start, en het wordt na verloop van tijd erger.
De meeste mensen vragen zich af hoe gevaarlijk het is om met een slechte katalysator te rijden. Gedeeltelijk verstopte katalysatoren hebben geen invloed op de rijeigenschappen van het voertuig, maar wel op de prestaties van uw auto.
Als de converter echter uitvalt, kunt u mogelijk niet met het voertuig rijden. In dit geval moet u het onmiddellijk laten inspecteren en vervangen. Het is verstandig om problemen met de katalysator zo snel mogelijk op te lossen om verdere schade te voorkomen.
Wanneer het controlelampje gaat branden, is dit een teken dat er iets mis is met de motoronderdelen. Een slechte katalysator zorgt ervoor dat het controlelampje gaat branden. Enkele oorzaken van een slechte omvormer die het motorlampje aandoet, zijn kapotte zuurstofsensoren of versleten bougies. Als het lampje gaat branden, laat het voertuig dan controleren door een monteur om vast te stellen wat de oorzaak is.
Een defecte katalysator betekent niet altijd dat deze vervangen moet worden. Soms kunt u het probleem oplossen door gewoon de converter schoon te maken. Wanneer het probleem echter escaleert, moet u het apparaat mogelijk vervangen. Enkele van de tekenen en symptomen dat de katalysator moet worden vervangen, zijn het motorlampje aan, verminderde motorprestaties en ratelende geluiden onder het voertuig.
Katalysatoren zijn ontworpen om de hele levensduur van het voertuig mee te gaan. Het is een van de meest duurzame en duurzame onderdelen van een voertuig. Door de overmatige hitte, verstopping en andere factoren in het systeem kan het echter mislukken.
Hoe lang gaat een katalysator mee? Deze eenheid kan zonder problemen minstens tien jaar meegaan of ongeveer 100.000 mijl. De tijd varieert echter sterk, afhankelijk van de omgeving waarin u rijdt en uw rijstijl.
Een katalysator kan door verschillende factoren kapot gaan. Als je het gaspedaal indrukt, zullen de afgebroken stukjes van de omvormer ratelende en trillingsgeluiden produceren. Controleer op kapotte onderdelen van de katalysator door deze met de hand te schudden en naar het geluid te luisteren.
Wanneer de katalysator verstopt is, zorgt dit ervoor dat de motor harder werkt, waardoor het een uitdaging wordt om de transmissies te schakelen. De versnellingen kunnen ook problemen hebben als het brandstofinjectiesysteem of het brandstoffilter vuil is of als de motor te laag of te vol is. Het voertuig zal problemen hebben met accelereren vanwege de verstopte brandstof- en luchtfilters.
Een katalysator speelt een cruciale rol in het voertuig. Zijn primaire functie is om gevaarlijke emissies die door het voertuig worden geproduceerd om te zetten in minder schadelijke gassen. Een voertuig met een goede katalysator geniet van een goede acceleratie, een laag brandstofverbruik en doorstaat de emissietest.
Nadat u de symptomen, oorzaken en het repareren van een slechte katalysator hebt geleerd, moet u begrijpen hoe u op een slechte katalysator controleert. De bovenstaande tekens vertellen u wanneer het op het punt staat te mislukken. Als u een van de bovenstaande symptomen opmerkt, laat dan een professionele controle en repareer het voertuig. Het is verstandig om de omvormer elk jaar mee te nemen voor een emissietest.
