Een kortsluiting ontstaat door een fout in de bedrading die elektriciteit afleidt voordat deze zijn eindbestemming bereikt. Het is anders dan een open circuit waar er helemaal geen stroom is. In beide gevallen bereikt de stroom het beoogde systeem of onderdeel niet, maar een kortsluiting brengt bepaalde risico's met zich mee. Als het niet snel en correct wordt gerepareerd, kan het de batterij leegmaken, elektronische componenten beschadigen en zelfs brand in de auto veroorzaken.
Deze gids helpt u een kortsluiting in uw auto te identificeren en op te lossen om noodsituaties tijdens het rijden te voorkomen. Het is echter belangrijk om eerst te begrijpen hoe het autocircuit werkt, omdat het u zal helpen identificeren waar de kortsluiting is en hoe u deze kunt verhelpen.
De elektrische stroom in een auto gaat door verschillende soorten circuits. Een kortsluiting op een willekeurig punt van deze circuits kan de stroom van elektriciteit verstoren. Het elektrische systeem van een auto kan worden onderverdeeld in twee circuits, namelijk de actuator en de sensor. Om te begrijpen hoe een kortsluiting de stroom verstoort, is het belangrijk om te leren hoe beide circuits werken in een auto.
Een klassiek sensorcircuit is de bedrading tussen de motorkoelvloeistoftemperatuursensor (ECT) en de motorregeleenheid (ECM). De ECT bevindt zich op de motor terwijl de ECM zich aan de achterkant van het handschoenenkastje bevindt. Een spanning van 5V gaat van de ECM naar de ECT, terwijl de weerstand verandert op basis van de temperatuur. Als de ECT-sensor niet heet is, betekent dit dat er een hoge weerstand is en dat er minder spanning de ECM bereikt. In tegenstelling hiermee, wanneer de motor wordt ontstoken, daalt de weerstand in de ECT-sensor, waardoor een hogere spanning naar de ECM wordt gestuurd.
Een actuatorcircuit van een koplamp gaat door de bedrading die van de batterij naar relais en zekeringen gaat, en uiteindelijk naar de schakelaar en lamp van de koplamp voordat deze teruggaat naar de batterij. Er is altijd stroom aanwezig in de koplampschakelaar. Het wordt echter pas doorgegeven aan de koplamp als de bestuurder de schakelaar inschakelt.
Zowel de actuator- als de sensorcircuits werken naar behoren als de bedrading intact is. Het circuit kan echter om verschillende redenen worden verbroken, zoals schurende draden, verkeerd gebruik tijdens de installatie, schade door knaagdieren, stootschade en vocht.
Er zijn twee soorten kortsluiting in voertuigen waarbij de stroom vanzelf van baan verandert en nooit de actuator of sensor bereikt die hij moet voeden.
Het verwijst naar een situatie waarin de stroom van het circuit naar de carrosserie van de auto vloeit. Onjuist geïsoleerde of geschuurde draden in dit circuit kunnen de motor of carrosserie raken en een kortsluiting naar massa veroorzaken. Dit kan leiden tot niet-werkende motorlampjes, gesprongen zekeringen of ontbrekende sensoren. Een geschuurde draad die kort bij de grond is, kan bijvoorbeeld leiden tot een gesprongen koplampzekering. Hoewel het oververhitting van een circuit kan voorkomen, zijn de koplampen uit.
Wanneer veel circuits dicht bij elkaar zijn geplaatst, kan er kortsluiting optreden. In deze situatie bestaat de kans dat doorgesneden of geschaafde draden elkaar raken en de stroomstroom verstoren. Bij het installeren van een apparaat kunt u bijvoorbeeld per ongeluk een schroef in de kabelboom steken die meerdere draden met elkaar verbindt. Hier, wanneer u de koplampen aanzet, kan de stroom naar de claxon stromen of wanneer u remt, kunnen uw achteruitrijlichten in plaats daarvan gaan knipperen.
Het vinden van de fout en het verhelpen ervan kan een moeilijke taak zijn voor iedereen die weinig of geen kennis heeft van elektrische circuits. Wij raden aan om professionele hulp in te schakelen als u een kortsluiting in uw auto vermoedt. Als je ervaring hebt met het werken met elektrische circuits, kun je deze stappen volgen om te zien of je de oorzaak kunt achterhalen:
Verwijder de negatieve pool van de batterij en verbind uw circuittestlamp met de negatieve pool. Raak nu met de punt van de tester de negatieve pool van de batterij aan om te zien of deze oplicht. Als dit het geval is, duidt dit op kortsluiting in uw auto.
Begin de zekeringen van uw auto een voor een uit te trekken terwijl u het testerlicht in de gaten houdt. Op het moment dat dit lampje uitgaat, heb je je kortsluiting geïdentificeerd. Volg de lijnen die komen en gaan naar de zekeringkast van de auto om de kortsluiting te lokaliseren.
Er zijn twee manieren om dit circuit te repareren:
Voordat u een doe-het-zelfzaak probeert, moet u ervoor zorgen dat u over de juiste training en hulpmiddelen beschikt. U kunt alle gereedschappen en auto-accessoires vinden die in Dubai te koop zijn en die nodig zijn voor het bovengenoemde proces. Als de schade onherstelbaar is, kunt u beter op zoek gaan naar een andere auto. U kunt in Dubai verschillende gebruikte auto's vinden die aan uw eisen voldoen.
Voor meer handleidingen over auto-onderhoud en -reparaties, blijf op de hoogte van de VAE's blog over topauto's.
