Verschillende problemen kunnen ervoor zorgen dat een auto bij hoge snelheid gaat trillen. Trillingen bij hoge snelheid zijn vaak veel voorkomende waarschuwingssignalen die zullen escaleren tot grotere [veel dure] problemen als ze niet in een eerder stadium worden opgelost.
Een auto schudt bij het rijden boven 70 mph betekent vaak iets anders dan een auto die trilt bij accelereren met lage snelheid. U moet dus identificeren wanneer de trilling optreedt om de boosdoener op te sporen en op tijd te verhelpen.
Wat als uw auto trilt bij hoge snelheid? Lage snelheid? Inactief? Met constante snelheid? Of trilt het voertuig bij het remmen? Er is een overvloed aan oorzaken van trillingen in elke fase.
Welk gebied moet u diagnosticeren? Dit artikel bespreekt de oorzaken van autotrillingen bij hoge snelheid en hoe u dit kunt verhelpen.
De meest voorkomende oorzaken van het trillen van een auto bij hoge snelheid zijn ongebalanceerde banden, losse wielmoeren, verbogen inwendige homokineten, slechte bougies. Andere redenen zijn onder meer een versleten motorsteun, een beschadigde CV-as en een losgekoppelde vacuümslang.
Ongebalanceerde banden: Als u nieuwe banden op uw voertuig monteert en trillingen opmerkt bij hoge snelheid, kan dit het gevolg zijn van een ongebalanceerde band. Ongebalanceerde banden zullen u het vertrouwen aan het stuur ontnemen.
Wanneer u met lage snelheid over de weg rijdt, zal een ongebalanceerde band lichte trillingen veroorzaken. Wanneer je versnelt en je babyrit verandert in een straatbeest, neemt de trilling toe. Naarmate het wiel sneller draait, wordt het schudden meer merkbaar en gaat het stuur trillen.
Als u de trilling bij constante snelheid opmerkt en bij hoge snelheid erger wordt, zijn ongebalanceerde banden waarschijnlijk de boosdoener.
Losse wielmoeren: Dit is een veelvoorkomend probleem dat zich meestal voordoet na een bezoek aan de winkel van een monteur. Als u of een monteur vergeet de wielmoeren aan te draaien nadat u aan de ophanging hebt gewerkt, veroorzaakt dit een lichte of ernstige wiebeling van het wiel. Dit zal eruit zien alsof het voertuig trilt.
Als u de wielmoeren niet op tijd aandraait, kunnen ze losraken en eraf vallen. Dit kan een catastrofe zijn omdat het kan leiden tot een aanrijding. Je wilt niet dat dit gebeurt. Nadat u de wielen van een voertuig hebt vastgedraaid, controleert u de wielmoeren voordat u de weg opgaat. Zorg ervoor dat u de juiste maat gebruikt.
Gebruik een momentsleutel om de wielmoeren vast te draaien volgens de specificaties van de fabrikant. Als u geen momentsleutel, een flinke dop en ratel hebt, of de wielsleutel van het voertuig, volstaat het. Overlock de wielmoeren niet, zodat ze de volgende keer gemakkelijk te verwijderen zijn.
Verbogen of beschadigde binnenste homokineet: Elke as heeft twee homokineten. We hebben de binnenste en de buitenste homokineten. Wanneer de voorste homokineten slijten, gaat de voorkant van de auto bij hoge snelheden trillen. Defecte of beschadigde achterste inwendige homokineten zullen ook trillingen aan de achterkant van het voertuig veroorzaken. Als ze over het hoofd worden gezien, zullen de kleine trillingen escaleren om het schudden te schenden.
Een veelvoorkomende oorzaak van het falen van het CV-gewricht is versleten laarzen. De homokineetbeschermers voorkomen dat water en vuil de as binnendringen. Als de laarzen scheuren, kunnen water en verontreinigingen het vet op de as wegspoelen.
Het vet voorkomt metaal op metaal contacten en zorgt voor een soepele rit. Als er weinig tot geen vet op de homokineten zit, zal deze defect raken.
Slechte bougies: Vuile of vervuilde bougies kunnen motorstoringen veroorzaken. Als uw auto trilt wanneer hij stationair draait, kan dit te wijten zijn aan vervuilde of vuile bougies. Het kan er ook voor zorgen dat het voertuig gaat trillen tijdens het rijden.
Als je de bougie lange tijd niet hebt vervangen, is dit misschien het juiste moment om hem schoon te maken of te vervangen. Welke route je ook kiest - schoonmaken of vervangen - doe het op alle bougies.
Als je er een verwijdert en het ziet er goed uit, stop dan niet. De kans bestaat dat olielekkage op de bougieputten of andere bougies beschadigd of vuil zijn.
Remklauw vastgelopen: Een vastzittende of vastzittende remklauw kan ervoor zorgen dat een voertuig gaat trillen. Hier voel je de vibratie zelf niet. De trilling zal merkbaar zijn op het stuur als je de auto gas geeft tot 40-50 mph.
Naarmate u meer gas aan de auto geeft, blijft het stuur trillen. De wielen zullen brandende geuren afgeven.
Als u een vastzittende rem vermoedt, inspecteer dan alle wielen door eraan te snuffelen om te zien welk wiel de brandende geur afgeeft. Mogelijk merkt u weinig rook in het gebied van de remklauw. Raak het stuur niet met blote handen aan, aangezien dit uw handen kan verbranden.
Het poetsen en smeren van de remklauwpennen, het schuren van de rotor en het reinigen van de remcomponenten is wellicht wat u nodig heeft om deze problemen op te lossen.
Defecte motorsteun: De primaire functie van de motorsteun is om de motor met de carrosserie van het voertuig te verbinden. Een ander onderdeel is om als demper te dienen. Dit betekent dat het voertuigtrillingen vermindert, zodat de bestuurder en passagiers tijdens het reizen geen constante trillingen voelen.
Een kapotte motorsteun veroorzaakt trillingen in een autostoeltje bij snelwegsnelheid. Het kan ook leiden tot een verkeerde uitlijning van andere voertuigonderdelen, omdat het gewicht van de motor niet goed rust waar het zou moeten.
Defecte motorsteunen kunnen autotrillingen veroorzaken bij lage maar niet bij hoge snelheden. Het schudden wordt meer merkbaar naarmate u het voertuig versnelt, omdat de motor harder werkt.
Wanneer een motorsteun uitvalt, compenseren de andere steunen door de voertuigbelasting te dragen. Hierdoor breken ze binnen de kortste keren. Soms heeft een kapotte motorsteun invloed op de transmissiesteun.
Gebogen as: Een voertuigas is een sterk metalen onderdeel. Sterk betekent niet dat het niet kan worden gebogen.
Als je een klein ongelukje hebt gehad of een grote steen hebt geraakt, kan de as verbuigen. Wanneer situaties zoals deze aan de oppervlakte komen, ga er dan niet vanuit dat alles in orde is. Het kan onmerkbare problemen veroorzaken die na verloop van tijd aan het licht komen.
Een gebogen as zal merkbare trillingen geven bij het varen rond de 40-50 mijl per uur. De trilling zal toenemen naarmate het voertuig in snelheid toeneemt. Als u dit probleem niet oplost en vervangt, zal dit ernstige problemen veroorzaken met gerelateerde componenten.
Gebogen aandrijfas: Aandrijfas, ook wel cardanas genoemd, verbindt de kracht van de voorwielen met de achterwielen. Voertuigen met achterwielaandrijving [RWD], vierwielaandrijving [AWD] en vierwielaandrijving [4WD] hebben een aandrijfas.
Deze componenten kunnen na verloop van tijd verbuigen en autotrillingen veroorzaken bij het accelereren bij lage snelheden. De trilling zal toenemen naarmate u het gaspedaal indrukt en verergeren naarmate de auto harder gaat rijden op de weg. Een versleten spicer-lager op de aandrijfasverbindingen kan dit probleem veroorzaken. Vaak is een versleten lager de reden waarom technici een complete aandrijfas vervangen.
Ontkoppelde of gescheurde vacuümslang: Een losgekoppelde of gescheurde vacuümslang kan luchtlekken veroorzaken, die een verkeerd signaal naar verschillende autosensoren zullen sturen. Deze sensoren zullen dit valse signaal doorsturen naar de autocomputer, die zal proberen te compenseren door het lucht/brandstof-mengsel aan te passen. Het resultaat is terugslag van de auto, motorstoringen, verlies van motorvermogen en andere motorproblemen.
Een rijk draaiende of magere motor is een situatie die u niet wilt meemaken. Daarom moet u ervoor zorgen dat de motor draait met het juiste lucht/brandstofmengsel.
Aangezien er veel oorzaken zijn van autotrillingen bij hoge snelheden, zijn er verschillende manieren om dit te verhelpen. In dit gedeelte worden verschillende manieren belicht om trillingen bij snelwegsnelheid te stoppen.
Een wielbalans verkrijgen: Hiervoor moet u de banden naar een monteur of uitlijnwinkel brengen. De monteur monteert het ongebalanceerde wiel/de band op een balanceermachine om de onbalans te corrigeren.
Draai losse wielmoeren vast: Dit vereist een algemene oplossing die u kunt doen zonder de winkel van een monteur te bezoeken. Om dit te verhelpen, parkeert u uw voertuig op een vlakke en stevige bestrating. Blokkeer twee wielen en controleer de wielmoeren met een momentsleutel.
Koppel het voertuig aan de specificaties van de fabrikant. Als je geen momentsleutel hebt, gebruik dan de wielsleutel van het voertuig. Draai het niet te strak aan, omdat het de noppen kan slijten of breken.
Defecte of defecte interne homokineten vervangen: Zoals hierboven vermeld, is een van de meest voorkomende oorzaken van slechte inwendige homokineten gescheurde homokinetische laarzen. De enige oplossing is om het gewricht te vervangen door nieuwe laarzen.
Reinig of vervang bougies: Een vervuilde of vuile bougie geeft niet de vereiste vonk die nodig is om de motor te laten draaien zoals het hoort. U kunt dit probleem oplossen door oude bougies schoon te maken of door nieuwe te vervangen.
Service remklauwen: Als uit inspectie blijkt dat de remklauw de boosdoener is van het schudden op de snelweg, moet u mogelijk de remklauw een onderhoudsbeurt geven door de zuigers schoon te maken en glad te strijken. Controleer de remklauwpennen en zorg ervoor dat ze naar behoren werken. Het volgende dat u moet overwegen, is het aanschaffen van een nieuwe remklauw en montage.
Vervanging van kapotte motorsteun: De meeste motorsteunen zijn niet te repareren. Sommige kun je echter repareren door de bus aan de zijkant te vervangen.
Zodra u een kapotte motorsteun opmerkt, rijdt u naar een monteur voor een vervanging. Ik raad aan om alle motorsteunen te demonteren en ze op de vloer te inspecteren.
Twee van de drie houders kunnen bijvoorbeeld schade oplopen; inspectie toont aan dat er maar één kapot is. Maar als je het naar beneden haalt en van dichterbij bekijkt, zul je zien hoeveel er defect zijn. Vergeet niet de steunen te vervangen met kleine inkepingen.
Gebogen as rechttrekken of vervangen: Een auto-as is een duur onderdeel. Als u een verbogen as vermoedt, brengt u uw voertuig naar een monteur voor een reparatie. Ze kunnen het rechtzetten of vervangen.
Vervangen aandrijfas: Aandrijfassen buigen nauwelijks, tenzij er een aanzienlijke impact is tijdens een botsing. Het probleem met deze componenten is de spicer-lagering op de gewrichten. Deze componenten gaan niet de levensduur van een voertuig mee. Daarom zijn ze gedoemd te mislukken. Als ze defect raken, koop dan nieuwe en vervang ze.
Vervang gescheurde vacuümslangen: Een eenvoudige oplossing voor dit probleem is om na te gaan waar het lek vandaan komt en de slang opnieuw aan te sluiten of te vervangen.
Er zijn verschillende redenen waarom een voertuig met 70 mijl per uur schudt. Het kan ongelijke bandenslijtage, ongebalanceerde band, versleten aandrijfaslager, defecte remcomponenten en tal van andere redenen zijn.
Ongebalanceerde wielbanden zijn echter de meest voorkomende reden waarom auto's trillen bij hoge snelheden [binnen 70 mph en hoger]. Deze banden hebben meestal een geschulpt of gecupt slijtagepatroon.
Deze problemen treden meestal op na het vervangen van nieuwe banden. Het gebeurt ook na het raken van uitzettingsvoegen van bruggen, kuilen en stoepranden.
Trillingen op de vloer en de stoel zijn tekenen van ongebalanceerde achterwielbanden, terwijl trillingen op het stuur duiden op ongebalanceerde voorwielbanden.
De meest voorkomende redenen waarom voertuigen bij bepaalde snelheden trillen, zijn terug te voeren op ongebalanceerde banden, problemen met de ophanging, losgeraakte stuurcomponenten, motor- of remproblemen. Klinkt alsof de redenen veel zijn, toch? De bovenstaande secties hebben de oorzaak van de trillingen bij verschillende snelheden beschreven en hoe deze te verhelpen.
De componenten van het ophangsysteem van het voertuig werken harmonieus samen om de banden uit te lijnen, zodat ze kunnen voldoen aan verschillende wegdekomstandigheden. Aangezien de band op verschillende wegen rijdt, kunnen na verloop van tijd ruw rijgedrag, turbulentie op de weg en gevaren op de weg ertoe leiden dat de band niet goed uitgelijnd raakt. Hierdoor kunnen de banden scheef komen te staan.
Terug naar de vraag:"kan een slechte uitlijning een schok veroorzaken?" Zelfs de kleinste uitlijningsproblemen kunnen leiden tot trillingen of trillingen van de auto. Naast de trillingen kunnen uitlijningsproblemen ongelijke en versnelde bandenslijtage veroorzaken. De uitlijnservice kan dit probleem en de symptomen ervan oplossen.
Ophangingsproblemen en ongebalanceerde banden veroorzaken meestal wiebelende voertuigwielen. Het zijn onheilspellende tekens en kunnen tot botsingen leiden. Als het wiebelen zo duidelijk is dat je het aan het stuur kunt voelen, en je het een uitdaging vindt om op een rechte rijstrook te blijven rijden, kan het voertuig je in de middle of nowhere laten stranden. Je moet een monteur bezoeken.
Verschillende factoren kunnen ervoor zorgen dat een auto wiebelt. Deze factoren omvatten slecht uitgelijnde ophanging, beschadigde ophanging, losse wielmoeren en ongebalanceerde wielen.
Een van de opvallende symptomen van een slechte spoorstang is het trillen van de auto of het trillen van de stuurwielen. U zult ook een ratelend en bonkend geluid op de wielen horen, vooral bij manoeuvres met lage snelheid.
Deze geluiden tonen een defecte trekstang. Als de trekstang blijft falen, zullen ze loskomen en luide ratelende geluiden produceren. Als de stofkap van de spoorstang scheurt, kan dit ook een ratelend geluid, schudden en trillingen veroorzaken. Deze tekens geven aan dat het tijd is om de trekstangen te inspecteren en indien nodig te vervangen.
De kosten van het repareren van autotrillingen bij hoge snelheden variëren, omdat verschillende factoren de boosdoener kunnen zijn. Als je geluk hebt, is het iets eenvoudigs, zoals een wieluitlijning of een band die moet worden uitgebalanceerd. Het kost een paar dollar om het te repareren.
Als bandenproblemen de trillingen op de snelweg veroorzaken, kan $ 20 dit oplossen. Problemen zoals slechte motorsteunen kosten $ 200 tot $ 600 om het te repareren. De werkelijke reparatiekosten zijn afhankelijk van de oorzaak van het probleem.
Trillen bij hoge snelheid is niet goed, zelfs niet voor een oude auto. Als een auto bij hoge snelheden schudt, duidt dit op een dreigend probleem aan het voertuig. Denk niet dat rijden met een bepaald snelheidsbereik het probleem zal oplossen.
Los het probleem in plaats daarvan op zodra u het opmerkt. Inspecteer snel de beschreven oorzaken in dit artikel en volg onze handleidingen om ze op te lossen. Als je niet bekend bent met de werkingsprincipes van underhood, zoek dan professionele hulp.
