Het auto-LPG-systeem bestaat uit verschillende componenten, waaronder:
* LPG-tank: In de LPG-tank wordt het vloeibare petroleumgas opgeslagen.
* LPG-pomp: De LPG-pomp zuigt LPG uit de tank en brengt deze op druk.
* LPG-verdamper: De LPG-verdamper zet het onder druk staande LPG om in een damp.
* LPG-mixer: De LPG-mixer mengt de LPG-damp met lucht, waardoor een brandbaar brandstofmengsel ontstaat.
* Motorregeleenheid (ECU): De ECU regelt de LPG-stroom naar de motor en past het lucht/brandstofmengsel aan.
Wanneer de motor op LPG draait, opent de ECU de LPG-magneetklep en laat LPG in de LPG-verdamper stromen. De verdamper zet het LPG om in een damp, die vervolgens in de LPG-mixer met lucht wordt gemengd. De ECU past vervolgens het lucht/brandstofmengsel aan om ervoor te zorgen dat de motor efficiënt draait.
Het auto-LPG-systeem kan op zowel benzine- als dieselmotoren worden geïnstalleerd. Het wordt echter vaker gebruikt op benzinemotoren omdat deze beter compatibel zijn met LPG.
Auto-LPG-systemen bieden een aantal voordelen ten opzichte van benzine, waaronder:
* Lagere brandstofkosten: LPG is doorgaans goedkoper dan benzine.
* Beter brandstofverbruik: LPG-motoren kunnen een lager brandstofverbruik bereiken dan benzinemotoren.
* Verminderde uitstoot: LPG-motoren produceren minder uitstoot dan benzinemotoren.
* Langere levensduur van de motor: LPG-motoren kunnen langer meegaan dan benzinemotoren, omdat LPG de interne componenten van de motor niet beschadigt.
Auto-LPG-systemen zijn voor veel voertuigen een haalbaar alternatief voor benzine. Ze bieden een aantal voordelen ten opzichte van benzine, waaronder lagere brandstofkosten, een lager brandstofverbruik, lagere emissies en een langere levensduur van de motor.
