De hype rond elektrische voertuigen kan het gemakkelijk maken om te missen wat er onder de motorkap gebeurt! Als voertuigen van de toekomst heb je je waarschijnlijk ooit afgevraagd:"Hoe werken elektrische auto's?" Welnu, deze uitsplitsing is voor jou!
Als je ooit een elektrische auto hebt getest, weet je dat de hype echt is! Ze zijn strak, schoon en stiller dan een kerkmuis. Momenteel zijn er meer dan 2,3 miljoen EV's in de VS, tegen slechts 16.000 een decennium geleden. De toekomst is elektrisch - daar bestaat geen twijfel over!
Dus wat gebeurt er in een EV dat hem zo cool maakt? We zijn hier om u een gids te geven zonder jargon over hoe elektrische auto's werken, samen met enkele van de meest voorkomende vragen over hun prestaties en onderhoud.
In tegenstelling tot gewone auto's met een verbrandingsmotor die op brandstof rijden, gebruiken elektrische voertuigen (ook wel Battery Electric Vehicles of BEV's genoemd) oplaadbare lithium-ionbatterijen die een elektromotor aandrijven . De EV-batterijen zijn opgebouwd uit verschillende kleinere modules, elk opgebouwd uit talloze batterijcellen ter grootte van een normale AAA-batterij. Ze kunnen worden opgeladen door de auto aan te sluiten op een oplaadpunt, dat elektriciteit van het elektriciteitsnet haalt.
Omdat ze niet afhankelijk zijn van benzine of diesel, hebben elektrische voertuigen geen nodig bougies , radiatoren , of carburateurs . De ruimte waar de motor meestal zit, kan als kofferruimte worden gebruikt.
Het is belangrijk om de essentiële componenten te kennen om te begrijpen hoe een elektrische auto werkt. De onderdelen zijn als volgt:
Elektrische voertuigen kunnen tegenwoordig worden onderverdeeld in vier brede categorieën:
Afhankelijk van het type oplaadpunt en de gebruikte auto-accu's, kan het een half uur tot 12 uur duren om een elektrische auto volledig op te laden. Zo zien de laadtijden eruit voor verschillende EV-oplaadpunten:
Lees ook :Staten met het hoogste aantal EV-oplaadpunten
Volledige elektrische voertuigen (BEV's) kunnen zichzelf niet opladen tijdens het rijden . Hybride elektrische voertuigen (HEV's) kunnen hun batterijen opladen door middel van regeneratief remmen, maar de auto moet op benzine rijden om te kunnen opladen.
Ja, elektrische auto's hebben transmissies. In tegenstelling tot de transmissies met meerdere snelheden die worden gezien in voertuigen met interne verbrandingsmotoren (ICE), hebben elektrische auto's echter alleen transmissies met één snelheid . Dit komt omdat de elektromotor voldoende koppel produceert om de auto met een bepaald toerental te laten rijden, waardoor het niet nodig is om de auto te laten draaien.
Omdat elektrische auto's een transmissie met één versnelling hebben, hebben ze ook geen koppeling nodig en gebruiken ze geen traditioneel versnellingssysteem . Gewoonlijk zijn er maar twee pedalen in een elektrische auto:een om te accelereren en een om te remmen.
Elektrische voertuigen hebben geen olie nodig omdat de motor uit minder bewegende delen bestaat dan een conventionele verbrandingsmotor. Het kan echter zijn dat er smeermiddelen nodig zijn om bepaalde onderdelen, zoals de transmissie, te laten werken, en het kan ook nodig zijn om koelvloeistof en remvloeistof te verversen, die maar één keer per jaar hoeven te worden gecontroleerd.
Volledig elektrische auto's hebben geen uitlaat nodig omdat ze geen brandbare brandstoffen zoals benzine of diesel gebruiken. Ze hebben geen traditionele brandstofgerelateerde onderdelen zoals een brandstoftank, pomp en carburateur. Plug-in hybrides (PHEV's) en hybrides (HEV's) produceren geen emissies wanneer ze in elektrische modus zijn, maar hebben een uitlaat nodig voor emissies wanneer ze op gas rijden.
Volgens de American Automobile Association kan het rijden met een elektrische auto bij koud weer het bereik met bijna 15% verminderen. Bovendien neemt de daling van het bereik toe tot 40% als u de interieurverwarming tijdens het rijden gebruikt. EV-experts raden aan om altijd 20% van de batterijcapaciteit beschikbaar te hebben om verlies door koud weer tegen te gaan.
Volgens het Institute of Transportation Studies van UC Davis hebben elektrische auto's een gemiddelde actieradius van 200 mijl op één lading. Dit kan echter veranderen afhankelijk van de batterijcapaciteit die in de auto wordt gebruikt. De Tesla Model S heeft een gerapporteerde actieradius van 396 mijl op een enkele lading.
Lees ook: Welke elektrische auto heeft de grootste actieradius?
Op zoek naar de beste EV-vriendelijke parkeerplaatsen, autowasstraten, speciale offertes voor EV-verzekeringen en herfinancieringsdeals? Meld u aan voor het Way+-abonnement en bespaar jaarlijks meer dan $ 1000 op autokosten!
