Auto >> Automobiel >  >> Auto zorg

Batterijbeheersysteem (BMS):een kijkje van dichtbij

Inhoudsopgave

  • 1 Wat is het batterijbeheersysteem?
  • 2 De functie van het GBS
  • 3 Waar het op neerkomt

Wat is het batterijbeheersysteem?

In dit artikel leert u meer over het batterijbeheersysteem (BMS)

Batterijbeheersysteem (BMS) is eigenlijk het brein achter het monitoren van het opladen en ontladen van batterijen.

Deze elektronische systemen beheren een oplaadbare cel of batterijpakket. Het zorgt ervoor dat het binnen de veiligheidslimieten werkt, waardoor de prestaties van de batterij worden verbeterd. Als gevolg hiervan verlengt BMS de levensduur van de batterij. Bovendien voorkomt het ook mogelijke schade of ongelukken als gevolg van verkeerd gebruik van het batterijpakket.

Een GBS wordt geleverd als een geheel dat het batterijpakket, het batterijbeheersysteem, een databus voor externe communicatie en een slimme oplader omvat. Het BMS kan de status van de batterij doorgeven via statusdisplays, alarmen en lichten.

Credit:commons.wikimedia.org

Bonus:beste batterijtesters Review en vergelijking 2020

Een video over het Battery Management System (BMS) :

De functie van het GBS

Vier hoofdfuncties die gebruikers kunnen vinden op het BMS

1. De status van het batterijpakket controleren

Het BMS bewaakt verschillende aspecten van de batterij met betrekking tot de gespecificeerde bedrijfsomstandigheden. Deze aspecten omvatten het volgende:

Huidige: De stroom die de batterij opneemt en uitgaat om de apparatuur van stroom te voorzien

Spanning: Het BMS kan de spanning van afzonderlijke cellen, de totale spanning en de minimale en maximale spanning bewaken wanneer de batterij wordt ontladen of opgeladen.

Gezondheidstoestand: Deze meting controleert op elk moment de algehele staat van het batterijpakket.

Oplaadstatus: Het BMS geeft op elk moment het laadniveau van de batterij aan. De meting omvat het laadniveau en de ontladingsdiepte.

Voor de vloeistof- en luchtgekoelde batterijen bewaakt het BMS de stroom van de koelvloeistof.

Temperatuur: Deze maat kan bestaan ​​uit de gemiddelde temperatuur van het accupakket en de temperatuur van de koelvloeistof bij de inlaat en de uitlaat. Als het BMS een batterijpakket met verschillende cellen bewaakt, kan het de temperatuur van de afzonderlijke cellen van de batterij volgen.

Bonus:beste review en vergelijking van batterijladers 2021

2. Verschillende energiewaarden berekenen

Naast de bovenstaande parameters kan het BMS ook als volgt gegevens berekenen op basis van elk van de bovenstaande gebieden:

  • De totale tijd dat de batterij in gebruik is sinds het eerste gebruik.
  • De totale geleverde energie en het totale aantal cycli.
  • Hoeveelheid energie in kWh sinds de batterij voor het laatst is opgeladen.
  • De lading geleverd door de slimme oplader of opgeslagen door de batterij. Het systeem berekent de kosten in Coulombs.
  • De maximale laad- en ontlaadstroom volgens hun respectieve limieten.
Een van de beste BMS-codelezers: Autel MaxiDiag MD808 BMS-codelezer

3. Energieterugwinningsregeling

In sommige gevallen, zoals bij elektrische voertuigen, leidt het BMS de teruggewonnen energie terug naar het batterijpakket. U kunt energie terugwinnen van acties zoals regeneratief remmen. Met deze functie kan de batterij de motor van de auto langer laten werken zonder de stekker in het stopcontact te steken.

4. De accu beschermen

De primaire functie van het BMS is ervoor te zorgen dat de batterij werkt in een veilige omgeving . Het voorkomt dat de batterij buiten deze omgeving werkt door parameters als overstroom, hoge temperatuur, overspanning en zeer lage temperatuur te regelen. Bovendien kan het de aardlek controleren, stroomlekkage detecteren en hoge druk bewaken.

Als een van de bovenstaande parameters wordt overschreden, kan het BMS de batterij uitschakelen of een alarm afgeven. Het kan ook verzoeken om apparaten die de batterijen gebruiken om hun verbruik te verminderen of het milieu te verbeteren, zoals het starten van de ventilatoren, airconditioner of verwarming.

5. Communicatie

Er zijn twee soorten communicatie die door het BMS worden afgehandeld:

De eerste is interne communicatie, de communicatie tussen verschillende systeemcomponenten om aspecten als het laden, de temperatuur en de ontlading van het systeem te regelen. Het GBS heeft een softwaresysteem dat handelt volgens het gestelde minimum en maximum. De acties zorgen ervoor dat de batterij altijd werkt in een veilige werkomgeving.

Het tweede type is externe communicatie, de interface tussen het Battery Management System en de gebruiker, zoals de voertuigeigenaar of de bediener van de apparatuur. De hierboven berekende waarden en de bedrijfsparameters worden voor de gebruiker weergegeven. De gebruiker gebruikt dezelfde interface om de bedrijfsparameters van de batterij en de waarden die het BMS weergeeft te wijzigen.

Enkele van de technologieën die bij externe communicatie worden gebruikt, zijn de CAN-bus gebruikelijk in auto's en de DC-BUS gebruikt over een hoogspanningslijn. Andere systemen gebruiken draadloze communicatie zoals Wi-Fi of simkaarten om de status van de batterij te communiceren.

Een van de beste BMS-codelezers:Autel MaxiCOM MK808 BMS-scanner

De bottom line

Een batterijbeheersysteem elimineert de noodzaak om de status van de batterij te blijven controleren tijdens het gebruik ervan.

Het zorgt ervoor dat de batterij werkt zoals vereist en waarschuwt u voor dreigende storingen of schade. Bovendien optimaliseert het de functionaliteit van de batterij voor een soepele werking van uw machine.