Er is een verscheidenheid aan verschillende automatische transmissies, waardoor het een uitdaging is om degene te kiezen die u voor uw voertuig wilt. In deze review zullen we Powerglide vs. TH350 automatische transmissies naast elkaar vergelijken. Met de informatie hier zou u een betere beslissing moeten nemen over de juiste keuze voor u.
Leer de specificaties en de geschikte toepassingen van elk van hen kennen voordat u beslist welke transmissie u wilt kopen. Deze beoordeling behandelt ook het structurele verschil, de prestaties, toepassingen, brandstofverbruik, kosten en transmissievloeistof van de Powerglide en de TH350. Een weloverwogen aankoopbeslissing kan u tijd en een paar dollar besparen in vergelijking met gewoon naar de markt gaan zonder voorafgaande kennis van de producten.
Inhoudsopgave
Dit is een transmissie met drie snelheden met een hoge reputatie op het gebied van prestaties en algemene bouwkwaliteit. Het werd in 1969 in de auto-industrie geïntroduceerd als de opvolger van de GM Powerglide automatische transmissie. TH350 was een joint venture tussen Chevy en Buick, en de reden waarom het ook (Chevy en Buick Combined) CBC 350 werd genoemd.
De TH350 automatische transmissie is 21,75 inch lang en ingesloten in een aluminium behuizing uit één stuk. Hij weegt 120 lbs en heeft een kenmerkende oliecarter in de achterste hoek aan de passagierszijde en een modulator aan de rechterachterkant van de behuizing.
In tegenstelling tot de TH350, die een transmissie met drie snelheden is, is Powerglide een transmissie met twee snelheden . Deze transmissie is ontworpen door General Motors en was voornamelijk gericht op de Chevrolet-automodellen van januari 1950 tot 1973. Powerglide domineerde ook de Canadese markt, waar het werd gebruikt op Pontiacs.
De twee belangrijkste typen Powerglide-transmissie zijn de Cast Iron Powerglide en Aluminium Powerglide. Zoals de namen al doen vermoeden, hadden deze transmissies gietijzeren of aluminium behuizingen. Er is ook een derde versie van Powerglide genaamd Torque-Drive, een halfautomatische transmissie zonder vacuümmodulator. Bestuurders van auto's met die transmissie moesten handmatig de versnellingen hoog of laag selecteren.
De lengte van Powerglide varieert van 18 inch op een Powerglide-transmissie in dragster-stijl tot 28 inch. De TH350 daarentegen heeft verschillende totale lengtes, afhankelijk van de grootte van de staartschacht. Een 6-inch staartas TH350 is 27 11/16 inch lang en een 9-inch is 30 11/16 inch lang. De langste TH350-transmissie is de 12-inch staartas, die 33 27/32 inch lang is.
De twee versnellingen in Powerglide beperken de toepassing ervan. Het heeft alleen de voorkeur voor gebruik op auto's met een zeer hoge pk-gewichtsverhouding. Powerglide is een relatief goede keuze voor een voertuig met een gewicht van ongeveer 3400 lbs en een motorvermogen van niet minder dan 1000 pk . Maar toch, je kunt niet het beste van twee werelden hebben bij het accelereren van de lijn en cruisen met de snelheid van de snelweg.
De TH350 heeft een behuizing van aluminiumlegering en weegt ongeveer 120 pond. Powerglide is ook ingesloten in een aluminium of gietijzeren behuizing en heeft een standaardgewicht van tussen de 100 en 120 pond.
Powerglide is een transmissie met twee snelheden die is uitgerust met twee verschillende overbrengingsverhoudingen, ofwel 1,76:1 of 1,82:1. De verhouding van 1,76:1 is voor krachtige voertuigen en sommige vrachtwagens. Als gevolg hiervan werd de 1.82:1 vaker voor. De TH350 daarentegen is een transmissie met drie versnellingen. Het maakt gebruik van een diepere eerste versnellingsverhouding van 2,52:1 die de initiële acceleratie verbetert in vergelijking met de Powerglide.
TH330 werd op de markt gebracht ter vervanging van Powerglide. Als gevolg hiervan kunt u weinig tot geen structureel verschil verwachten tussen de twee. Ze hebben allebei de vorm van een klok en zijn bijna even groot om het gemakkelijker te maken om voertuigen met een Powerglide-transmissie te upgraden.
De meeste gebruikers hebben verklaard dat het omwisselen van Powerglide met TH350 een eenvoudig proces is. De enige wijziging die u hoeft aan te brengen, is het inkepen van de voorste flens van de dwarsbalk om plaats te bieden aan de TH350-pan, wat het duidelijkste structurele verschil is. Als u de TH350 of Powerglide in een niet-GM-voertuigmodel installeert, moet u een nieuwe adapter aanschaffen.
De stage 1 TH350 heeft een vermogen tot 450 pk. Als u op zoek bent naar iets sterkers, kunt u kiezen voor de fase 2-variant met een vermogen tot 550 pk. U moet ook opmerken dat de aftermarket-prijs verschilt afhankelijk van de versie van de twee TH350 die u kiest, waarbij fase 2 de duurste.
De prestaties van Powerglide zijn ook afhankelijk van de grootte en het motortype van de auto waarin deze is geïnstalleerd. V8-motoren worden geleverd met een heavy-duty Powerglide. Een transmissie met een overbrengingsverhouding van 1,76:1 kan veilig 700-750 pk aan, terwijl die met een overbrengingsverhouding van 1,82:1 tussen 500 en 550 pk kan dragen. Dat betekent dat u afhankelijk van de toepassing een Powerglide kunt kiezen. Over het algemeen is de sterkste Powerglide in OE-stijl de beste optie voor een auto van 750 pk en 3.000 lb.
Als we de reactietijd vergelijken, draagt Powerglide de dag. Een TH350 met 3 versnellingen heeft meer pk's nodig om alle versnellingen in beweging te krijgen. Bovendien zorgt de extra derde versnelling voor weerstand en weerstand die de acceleraties aanzienlijk beïnvloedt. Powerglide is efficiënter dan THC350 omdat het slechts 18 pk nodig heeft om de interne componenten in beweging te zetten, in tegenstelling tot de 44 pk die de TH350 nodig heeft om alle versnellingen in beweging te krijgen.
De prestaties zijn echter afhankelijk van de beoogde toepassingen. Th350 is in sommige situaties beter dan Powerglide. Als je op zoek bent naar een van deze vintage automatische transmissies, denk dan eerst na over het beoogde doel.
Powerglide is een ideale keuze voor auto's van kwart mijl of prestatiemotoren met hoge toerentallimieten . Je kunt ze ook overwegen voor straatwaardige muscle cars met meer motorvermogen. Een aluminium Powerglide die ongeveer 100 lbs weegt, is perfect voor racetoepassingen. Hun lichtgewicht en nabijheid van de aandrijflijn zorgen ervoor dat het een korte reactietijd heeft. Je kunt vrij snel accelereren en de topsnelheid bereiken in minder tijd.
TH350 werd meteen een succes in straatprestaties en dragracen . Het moet echter correct worden gebouwd om hoge motorkoppels aan te kunnen en afgesteld voor meer prestaties voor de beoogde toepassingen.
Als we Powerglide en TH350 vergelijken, heeft de laatste een lager brandstofverbruik , hoewel het verschil niet zo significant is. Ongetwijfeld, hoe meer versnellingen u heeft, hoe efficiënter uw motor loopt. De extra biedt een betere acceleratie en een lager brandstofverbruik.
Transmissies met een lage versnelling, zoals de TH350 en Powerglide, worden vaak gebruikt in sleepwagens. Maar op de snelweg heeft u wellicht versnellingen met een hoge transmissie nodig om brandstof te besparen. Als je moet kiezen tussen de twee automatische transmissies, zou de TH350 de beste optie zijn. Het heeft drie versnellingen, in tegenstelling tot twee op Powerglide. Powerglide is perfect voor een auto met een hoog koppel.
De kosten van deze automatische transmissies zullen aanzienlijk variëren, afhankelijk van het proces. De meeste mensen geven er de voorkeur aan om ze op te bouwen van donorauto's om aan hun behoeften te voldoen. De prijzen zijn ook afhankelijk van wat u wilt doen voor een verbouwing. Heeft u een opknapbeurt nodig of alleen verbeteringen? De kosten kunnen verder oplopen, afhankelijk van hoeveel u voor uw koppelomvormer betaalt.
Gemiddeld kost het u tussen de $ 1.200 en $ 1.500 om een TH350-transmissie te herbouwen. Een Powerglide-racetransmissie kan u tussen de $ 2.000 en $ 8.000 kosten zonder arbeidskosten. Herbouwen kost je ongeveer $500, afhankelijk van de upgrades die je nodig hebt als je een monteur hebt.
Transparts Warehouse Powerglide Transmissie Revisie Kit
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$104-$124
Controleer de prijs bij AmazonTransparts Warehouse TH350 Transmissie Revisie Kit
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$365-$375
Controleer de prijs bij AmazonZowel de Th350 als de Powerglide gebruiken dezelfde vloeistof. Ford-vloeistof (type F) wordt aanbevolen in alle Powerglide- of TH350-transmissies. Dexron VI is ook een goede transmissievloeistof voor nieuwere modellen van de TH350, terwijl als je een oudere TH350 hebt, Dexron III een goede keuze is.
Ford's Type F automatische transmissievloeistof - 32 oz
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$8-$18
Controleer de prijs bij AmazonACDelco Dexron VI automatische transmissievloeistof - 128 oz
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$25-$35
Controleer de prijs bij AmazonTriax DEX III/MERC automatische transmissievloeistof – 128 oz
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$20-$30
Controleer de prijs bij AmazonPowerglide en TH350 zijn uitstekende automatische transmissies voor racers en trams. Ze leveren veel vermogen aan de wielen en blijven redelijk zuinig. Ze zijn ook beschikbaar tegen de beste prijzen in de aftermarket. Je kunt ze ook van donorvoertuigen in de garage halen en de nodige wijzigingen aanbrengen om aan de toepassing te voldoen.
De transmissies hebben bijna dezelfde kenmerken met weinig verschillen. Als ik er echter een moet aanbevelen, Ik zou voor de TH350 gaan . Het kost minder om te bouwen en af te stemmen om aan verschillende toepassingsvereisten te voldoen. De TH350 is betrouwbaar, eenvoudig te repareren en stalconverters zijn kosteneffectief.
