Nog niet zo lang geleden hadden auto's aparte ventilatorriemen voor elk motoronderdeel en het vervangen ervan was een heel gedoe. Tegenwoordig gebruiken de meeste auto's echter een enkele kronkelige riem (soms een s-riem genoemd) die elk motoraccessoire aandrijft, inclusief de waterpomp, de compressor en de dynamo, en het vervangen ervan zodra deze breekt, is in vergelijking daarmee een fluitje van een cent.
De kronkelige riem is essentieel om uw auto goed te laten werken, omdat zoveel systemen ervan afhankelijk zijn. Het wordt ten zeerste aanbevolen om uw kronkelige riem regelmatig te controleren op tekenen van slijtage en deze elke 30.000 tot 90.000 mijl te vervangen, afhankelijk van de fabrikant van de riem.
Als u met een gebroken of beschadigde kronkelige riem rijdt, kan uw auto oververhit raken en kunnen andere belangrijke onderdelen zoals de dynamo, airconditioning of stuurbekrachtiging defect raken.
Het heeft zelden zin om een kapotte kronkelige riem te repareren of te repareren, aangezien nieuwe vrij goedkoop en gemakkelijk te vervangen zijn. Als u tekenen van schade aan uw S-riem vindt, volgt u gewoon de volgende stappen om deze te vervangen
Het vervangen van een kronkelige riem kan worden gedaan met behulp van standaard handgereedschap, hoewel er ook meer gespecialiseerde, maar nog steeds redelijk goedkope oplossingen beschikbaar zijn. Voordat u aan het project begint, moet u het volgende gereed hebben:
Een nieuwe kronkelige riem – Wanneer u winkelt voor uw nieuwe serpentineriem , moet u het merk en model van uw auto opgeven, de grootte van de motor (indien van toepassing, aangezien sommige modellen meerdere motorgroottes hebben) en of uw auto airconditioning heeft of niet. U moet ervoor zorgen dat de S-riem die u koopt exact dezelfde breedte en maat heeft als de bestaande, maar u krijgt de kans om dit nogmaals te controleren zodra u deze daadwerkelijk vervangt.
Veiligheidshandschoenen en veiligheidsbril – Ik denk dat veiligheidshandschoenen een must zijn wanneer je aan een motor werkt, en hoewel ik weet dat sommige mensen soms de veiligheidsbril overslaan, raad ik aan om ze te hebben voor het geval dat. Als het gaat om auto-veiligheidsoverwegingen , het is beter om veilig te zijn dan sorry.
Stekkerset en ratel – Je hebt waarschijnlijk een ratelset in uw auto of een dopsleutelset en dat zou voldoende moeten zijn, aangezien u alleen gereedschap nodig heeft wanneer u de spanner losmaakt.
Serpentine riemgereedschap – Dit is eigenlijk optioneel, maar het kan u veel tijd en moeite besparen omdat het het losmaken van de spanrol en het plaatsen van de nieuwe riem uiterst eenvoudig maakt. Het gereedschap voor de serpentineriem wordt geleverd met een assortiment doppen, zodat je het voor meerdere soorten auto's kunt gebruiken, en het wordt meestal vergezeld van een gereedschap voor het plaatsen van de riem, waardoor het plaatsen van de nieuwe riem gemakkelijker wordt.
Voordat u aan de motor gaat werken, moet u ervoor zorgen dat uw auto op een vlakke ondergrond is geparkeerd, met de remmen aan en de motor uit. Als je echt veilig wilt zijn, kun je ook je batterij loskoppelen, hoewel dat over het algemeen niet nodig is.
Open je motorkap en probeer alle motorkappen te verwijderen die je toegang tot de voorkant van de motor kunnen blokkeren.
Bekijk het riemgeleidingsschema dat meestal onder de motorkap op een sticker wordt weergegeven. Als u het niet kunt vinden, raadpleeg dan uw auto reparatiehandleiding , of zoek online naar het routeschema voor de riem van uw auto en druk het af.
Het is essentieel dat u begrijpt waar uw riem zich bevindt en hoe deze om de poelies wikkelt voordat u doorgaat met het project.
De huidige automatische riemspanners zijn zeer eenvoudig en maken het ontlasten van de spanning op de kronkelige riem een eenvoudig proces in één stap.
De automatische spanners zijn meestal ontworpen met een gat voor een standaard ratel van een halve inch of een bout zodat u een dopsleutel kunt gebruiken.
Zoek gewoon de riemspanner die de riem op zijn plaats houdt en trek hem met een sleutel of een kronkelige riem in de tegenovergestelde richting van de spanning om hem los te maken. Afhankelijk van uw specifieke motor, kan dit met de klok mee of tegen de klok in zijn, maar het zou heel intuïtief moeten zijn.
Zodra de spanning is weggenomen, zou u de riem gemakkelijk van de riem moeten kunnen trekken en van de poelies kunnen verwijderen.
Nu is het tijd om de oude kronkelige riem met de nieuwe te vergelijken en ervoor te zorgen dat u het juiste model hebt gekocht.
Ze moeten exact dezelfde breedte en hetzelfde aantal ribben hebben. De oude riem kan iets langer zijn door uitrekken, dus maak je geen zorgen als je een klein verschil in lengte vindt, want dit is volkomen normaal.
Als alles er goed uitziet, is het tijd om je nieuwe kronkelige riem door de katrollen te leiden langs hetzelfde pad als je oude. Zorg ervoor dat uw riem niet verwrongen of verward is en dat de riemribben perfect op één lijn liggen.
Zodra de nieuwe riem is geïnstalleerd, activeert u de riemspanner op dezelfde manier als u eerder hebt ontlast, hetzij met een ratel, dopsleutel of gereedschap met kronkelige riem.
De procedure is nu voltooid en u zou uw motor moeten kunnen starten en ervoor kunnen zorgen dat alles soepel verloopt. Als je onze tutorial volgt en alle materialen van tevoren gereed hebt, zou het tussen de 15 minuten en 1 uur duren om het hele project door te nemen.
Er zijn enkele motormodellen waarbij het vervangen van een bestaande kronkelige riem het verwijderen van een motorsteun vereist of er is beperkte ruimte in het motorcompartiment, waardoor het proces moeilijker wordt. Die situaties vallen buiten het bestek van deze tutorial, maar over het algemeen moet je je motor omhoog brengen met een kriksteun en toegang hebben tot een professionele mechanische winkel enprofessioneel gereedschap .
