Geconfronteerd worden met een situatie waarin u knarsende geluiden van uw remmen hoort, kan verontrustend zijn.
Maar waarom knarsen je remmen ?
En nog belangrijker, is het gevaarlijk ?
In dit artikel beantwoorden we die vragen, bieden we een eenvoudige oplossing om je slijpremmen op te lossen en bekijken we enkele veelgestelde vragen om je een beter begrip van dit probleem te geven.
(Klik op een link om naar de specifieke sectie te gaan)
Laten we erin duiken.
Er zijn veel dingen die ertoe kunnen leiden dat de remmen van uw auto gaan knarsen.
Hoewel sommige ernstiger kunnen zijn dan andere, moet u altijd uw slijpremmen hebben aangevinkt zo spoedig mogelijk.
Hier zijn enkele van de meest voorkomende oorzaken van schurende remmen:
Dit is de meest waarschijnlijke reden voor het schuren van uw remmen.
Remblokken zijn meestal gemaakt van een mix van grafiet, staal, koper en messing. Na verloop van tijd zal het remblok dun slijten, waardoor de metalen achterkant zichtbaar wordt.
Remblokken hebben over het algemeen een vrij lange levensduur, maar de vulling zal zeker verslijten als u ze ongeveer 25.000 tot 60.000 mijl niet hebt vervangen.
Wanneer dit gebeurt, zal de metalen steunplaat onder de remblokken tegen de remrotor wrijven, waardoor een hard knarsend geluid ontstaat.
Voordat ze echter gaan schuren, maken je remblokken vaak een piepend geluid. Dit piepende geluid wordt schrobben van de remmen . genoemd en dient als een teken dat het tijd is om de pads te vervangen. Als ze niet worden vervangen, zal het piepen uiteindelijk overgaan in slijpen.
Houd er rekening mee dat uw remmen ook een piepend geluid kunnen maken als de remschoenen versleten zijn. Een piepend geluid komt redelijk vaak voor, maar piepen is ook synoniem met ophoping van remstof.
Als je remmen piepen maar nog steeds goed werken, zitten er waarschijnlijk wat vuil of metaaldeeltjes op je remblokken.
De remklauwen kunnen ook tegen de rotorschijf wrijven, waardoor het metalen oppervlak wordt geschraapt.
Dit kan gebeuren als er versleten, kapotte of ontbrekende remklauwhardware is, met name de bevestigingsbouten en shims. Als een remklauw losraakt van zijn steun, kan deze langs de rotorschijf slepen, wat zich manifesteert als een knarsend geluid.
Bovendien, als er een gebrek aan remklauwsmeermiddel of ontbrekende shims tussen de steunplaat van de remblokken en de remklauwzuiger is, kunnen de twee tegen elkaar wrijven, wat resulteert in een knarsend geluid tijdens het remmen.
Als u een nieuw remblok nodig heeft, laat het dan aan een professional over. U kunt ongeveer $ 300 per as verwachten, maar dit kan variëren afhankelijk van het merk en model van uw voertuig.
Uw remschijven zijn de glanzende schijven waar de remklauwen tegenaan knijpen om uw voertuig te vertragen. Omdat ze zo dicht bij de grond staan, kunnen vuil en water binnendringen, wat resulteert in een verroeste of kromgetrokken rotor.
Remschijfschijven die niet plat zijn, kunnen piepende remmen veroorzaken, terwijl een versleten remschijf vaak een schrapend geluid maakt. Je zult ook een kromgetrokken rotor door je stuur kunnen voelen.
Je zult ook weten dat je een versleten rotor hebt als je remt en dat er veel trillingen zijn die je gemakkelijk kunt voelen via het rempedaal en het stuur.
Als u een vervanging nodig heeft, kosten remschijven ongeveer $ 400 per as. Gelukkig kun je ze vaak voor veel minder laten opduiken, ongeveer $ 10 tot $ 20 per remrotor. Dit zou alle onaangename remgeluiden moeten wegnemen.
Uw remsysteem is bedrieglijk complex met veel bewegende onderdelen, en na verloop van tijd moeten deze remonderdelen opnieuw worden gesmeerd. Als dit niet het geval is, kan dit leiden tot een knarsend geluid in de remmen van uw auto.
Meestal zijn de remklauwbouten zijn de boosdoeners.
Het is hun taak om ervoor te zorgen dat de remklauw stevig op zijn plaats wordt gehouden. Ze kunnen echter gaan roesten, wat het knarsende geluid veroorzaakt.
U kunt hun levensduur verlengen door ze eenmaal per maand te smeren, maar remklauwbouten zijn goedkoop te vervangen, aangezien de onderdelen slechts rond de $ 10 - $ 20 kosten plus eventuele arbeidskosten.
De wiellagers zorgen ervoor dat uw wielen continu kunnen draaien zonder oververhitting. U kunt een knarsend geluid krijgen wanneer een of meer van deze lagers beginnen te slijten of als er puin naar binnen is gedrongen.
Als u vermoedt dat u een slecht wiellager heeft, zijn er verschillende signalen waar u op moet letten.
U kunt trillingen voelen die escaleren voordat ze weer vertragen. Het is vaak vergelijkbaar met het rijden over een rommelstrook op de snelweg. Een andere indicatie van een slecht wiellager is ongelijkmatige slijtage van uw banden.
Het goede nieuws is dat problemen met wiellagers vrij ongewoon zijn, aangezien ze doorgaans tussen de 75.000 en 100.000 mijl meegaan. Als u echter een vervanging nodig heeft, kunt u ongeveer $ 700 betalen.
Als u een constant krijsend of knarsend geluid hoort, zelfs als u niet remt , kan het betekenen dat er iets in uw remklauw zit. Het kan van alles zijn, zoals een kleine steen, een stuk grind of een klein voorwerp.
Het achterlaten van een vreemd voorwerp in het remsysteem kan ernstige schade aan de remschijf veroorzaken.
U kunt de situatie zelf proberen te verhelpen door uw auto herhaaldelijk langzaam heen en weer te rijden op een veilige plaats. Maar als dit niet werkt, kun je het beste zo snel mogelijk een professionele monteur laten kijken.
Als uw auto maandenlang stil heeft gestaan, bestaat de kans dat roest de oorzaak is van ongewone remgeluiden.
Roest is echter niet het enige probleem bij het te lang stil laten staan van een auto.
Remvloeistof kan ophopen en oud worden, uw batterij gaat leeg, banden kunnen lekke banden krijgen, enzovoort.
U kunt dit voorkomen door ongeveer een keer per maand met uw auto te rijden. Het hoeft niet ver te zijn; een blokje om is voldoende.
U kunt ook maatregelen nemen om roestvorming in uw remsysteem te voorkomen. Een paar manieren waarop u dit kunt doen, zijn onder meer parkeren op een tarp of het gebruik van een voertuigafdekking
Als u goedkope remblokken koopt, betekent dit meestal dat hun kwaliteit inferieur is . Ze kunnen op korte termijn een besparing betekenen, maar kunnen vaak leiden tot frequentere reparaties of verhoogde slijtage van andere remonderdelen.
Bovendien bevatten goedkope remblokken meestal grotere hoeveelheden metaal, waardoor ze meer vatbaar zijn voor het maken van knarsende en schrapende geluiden bij het remmen.
Als u remblokken van hoge kwaliteit koopt, blijft u veilig op de weg. Met remblokmateriaal van betere kwaliteit kunnen remblokken van hoge kwaliteit helpen de remweg te minimaliseren en tegelijkertijd een stillere remervaring te bieden.
Met dit alles in gedachten, wat is de gemakkelijkste manier om je slijpremmen op te lossen?
Als de remmen van uw auto beginnen te schuren, is de eenvoudigste oplossing om contact op te nemen met een monteur om dit te onderzoeken. Zoals we hebben gezien, zijn er tal van verschillende redenen, en je moet het exacte probleem lokaliseren voordat je het oplost.
In plaats van met knarsende remmen naar een reparatiewerkplaats te rijden, kunt u er echter beter voor zorgen dat een mobiele monteur naar uw voertuig op uw oprit kijkt.
Maar hoe regel je dat er een monteur naar je oprit komt?
Simpel, neem gewoon contact op met RepairSmith!
RepairSmith is een handige en toegankelijke mobiele reparatie- en onderhoudsservice.
Hier is een kort overzicht van wat ze bieden:
Voor een nauwkeurige schatting van de kosten van een remreparatie kunt u dit formulier invullen.
Nu we enkele veelvoorkomende oorzaken en een handige oplossing voor het slijpen van remmen hebben behandeld, gaan we enkele veelgestelde vragen eens nader bekijken.
Hier zijn een paar veelvoorkomende vragen over het slijpen van remmen en hun antwoorden:
Er zijn twee hoofdcategorieën rem, schijfremmen en trommelremmen.
Tegenwoordig gebruiken de meeste auto's een schijfremsysteem omdat het veel beter is als het gaat om het vertragen van uw auto.
Een schijfremsysteem maakt gebruik van een rotor en een remklauw. Binnen de remklauw bevinden zich twee remblokken die aan weerszijden van de remrotor grijpen en die ingrijpen wanneer het rempedaal wordt ingedrukt.
Trommelremmen zijn een oudere vorm van remmen en zijn niet zo efficiënt als remschijfsystemen.
Binnenin de trommel zit een set remschoenen, ook wel remvoeringen genoemd, die tegen de trommel drukken bij het indrukken van het rempedaal.
Dit ontwerp werkte een tijdje, maar had één grote tekortkoming:in situaties met veel remmen, zoals bij het afdalen van een steile heuvel, begonnen trommelremmen hun effectiviteit te verliezen als gevolg van de warmteophoping in de remonderdelen.
Sommige auto's gebruiken beide remsystemen, met schijfremmen voor en de trommels voor de afstelling van de achterrem.
Dit hangt af van wat de knarsende geluiden veroorzaakt.
Door bijvoorbeeld uw remsysteem regelmatig te smeren, ervoor te zorgen dat er niets vastzit in uw remmen en regelmatig met uw auto te rijden, kunt u gemakkelijk knarsende geluiden voorkomen.
Als de schurende geluiden echter te wijten zijn aan regelmatige slijtage in de loop van de tijd, kunt u niet veel doen. Artikelen zoals remblokken worden beschouwd als "gewone slijtage" artikelen ontworpen om te verslijten zoals u ze gebruikt.
Ja, rijden met schurende of piepende remmen kan gevaarlijk zijn en kan leiden tot remstoringen.
Afgezien van de potentiële schade die een slijprem kan aanrichten, kan deze ook een langzame reactietijd hebben .
Als u denkt dat u remblokken heeft versleten, let dan vooral op de reactietijd .
Rijden met geglazuurde remmen kan het gevoel hebben dat u het rempedaal harder moet indrukken om te stoppen.
In auto's met een schijfremsysteem kunnen versleten remblokken de remweg vergroten, de remmen laten slippen en de auto tijdens het remmen naar één kant trekken.
Dit laatste doet zich voor wanneer de remmen de remrotor niet goed in- of uitschakelen. Omdat de remblokken niet aan beide zijden gelijkmatig kunnen vastgrijpen, trekt uw voertuig harder naar één kant.
Daarnaast kan rijden met versleten remblokken of defecte remmen de slijtage van uw banden verhogen.
Wanneer uw remmen in het gedrang komen, moet u mogelijk veel harder remmen om uw voertuig af te remmen. Uiteindelijk kan voldoende hard remmen ervoor zorgen dat uw banden sneller of ongelijkmatig slijten.
Idealiter zou u uw remsysteem elke zes maanden moeten laten inspecteren . Een goede manier om te onthouden is om ze te laten controleren terwijl u uw banden laat draaien.
Als je je niet kunt herinneren wanneer iemand voor het laatst naar je remmen heeft gekeken, kun je het beste zo snel mogelijk boeken. Een nieuwe set kwaliteitsremblokken kan een wereld van verschil maken en helpen voorkomen dat u later een remprobleem tegenkomt.
Slijpremmen zijn een relatief veel voorkomend probleem. De meest waarschijnlijke reden voor het schuren van uw remmen is dat uw remblokken dun slijten. Dit gebeurt in de loop van de tijd en er is niet veel dat u kunt doen om het te voorkomen.
Wanneer u een slijprem begint op te merken, kunt u het beste zo snel mogelijk een afspraak maken met een professionele monteur.
Onthoud dat het negeren van een remprobleem kan leiden tot ernstige schade aan uw remsysteem.
Slijpremmen kunnen ook een vermindering van het remvermogen betekenen, wat uw verkeersveiligheid in gevaar kan brengen.
Maar maak je geen zorgen. Als uw remsysteem reparaties of vervangingen nodig heeft, kunt u vertrouwen op RepairSmith. Neem contact met hen op en hun ASE-gecertificeerde monteurs staan binnen de kortste keren op uw oprit om eventuele problemen op te lossen.
