Als u een auto bezit en er regelmatig in rijdt, moet u een zacht rempedaal hebben ervaren op een gegeven moment. Dit kan frustrerend en gevaarlijk zijn, vooral als u midden in het rijden zit en snel moet stoppen. Het kan iets kleins zijn of remblokken moeten worden vervangen. Maar er kunnen grotere problemen zijn met uw auto wanneer het rempedaal zacht is .
Leren van de mogelijke oorzaken en beschikbare oplossingen voor sponsachtige remmen zal u vertrouwen en begeleiding geven wanneer het probleem de volgende keer optreedt.
Er zijn veel verschillende dingen die een sponsachtig rempedaal kunnen veroorzaken . Hier is een lijst met de meest voorkomende redenen voor dit probleem en wat u eraan kunt doen.
Beschadigde remleidingen kunnen ervoor zorgen dat het pedaal zacht aanvoelt wanneer u erop drukt. Dit betekent dat uw auto constant vloeistof door een beschadigde leiding probeert te pompen. Omdat er niet genoeg vloeistof is, daalt de hydraulische druk, waardoor een los rempedaal . ontstaat . Een lek in uw remsysteem zal optreden als er gaten in roest zijn gevormd of als corrosie is weggevreten aan het metaal van de leiding.
Laat alle verroeste leidingen onmiddellijk vervangen, want ze kunnen snel stuk gaan. Als u roestige plekken rond deze onderdelen ziet ontstaan, moet u dit probleem meteen oplossen. Het nemen van vroege stappen kan u de kosten besparen van het vervangen van alle leidingen.
De schijfremklauw is het onderdeel dat de remblokken tegen de schijven van uw auto drukt om deze te stoppen. Als u een zacht of sponsachtig gevoel opmerkt bij het remmen, kan dit duiden op gecorrodeerde remklauwen.
Lekkende vloeistof uit beschadigde zuigerafdichtingen aan de binnenkant van uw achterremklauwen kan ervoor zorgen dat ze zacht aanvoelen tijdens het remmen. In het geval van een lekkage zijn er natte plekken nabij de buitenrand waar olie op de stoep is gedruppeld.
Als het gewoon een versleten afdichting is, kan het probleem worden opgelost door deze te vervangen. Als de roest echter intrekt en de remklauwen beschadigt, wacht dan niet te lang met vervangen.
Een versleten hoofdremcilinder kan een zacht rempedaal veroorzaken . Het remsysteem van een auto wordt hydraulisch bediend, wat betekent dat de remkracht in je voet zich een weg moet banen door kabels en slangen voordat deze de remmen bereikt.
De hoofdcilinder brengt de remvloeistof onder druk om hydraulische druk op de voor- en achterremmen te genereren. Dus als u op de pedalen drukt, stoppen ze op de juiste manier. Als de hoofdcilinder van een voertuig begint te slijten, kan deze mogelijk niet voldoende druk leveren voor hard remmen - wat uiteindelijk zal resulteren in een zacht pedaalgevoel of een volledig gebrek aan weerstand van de remmen (remstoring).
Wanneer het probleem zich voordoet met de hoofdcilinder, is er een intern remvloeistoflek uit een zuigerafdichting of een extern lek. Vraag in deze situatie uw voertuig voor een serviceafspraak met een ervaren monteur. Het moet goed worden gediagnosticeerd door een deskundige.
Wat veroorzaakt sponsachtige remmen ? Wees ook alert op een lekkende wielcilinder. Als uw auto trommelremmen op de achterwielen heeft, moeten er wielcilinderzuigers en remschoenen in de trommel zitten. De zuigers zorgen ervoor dat de schoenen tegen de trommel drukken; daardoor helpt het rempedaal te functioneren.
Wielcilinders kunnen door corrosie gaten en scheuren krijgen. Hydraulische druk kan zich niet opbouwen wanneer remvloeistof door een gat lekt, waardoor een rempedaal zacht aanvoelt.
Bij trommelremmen moeten de achterremschoenen de metalen "remtrommel" raken zodat het rempedaal het wiel afremt. Wanneer de remschoenen verslijten of kapot gaan, wordt de onderlinge afstand te groot. Ze raken het trommeloppervlak niet meer aan, wat zorgt voor een zachter remgevoel.
Als het een aanpassingsprobleem is, kunt u dit oplossen door van tijd tot tijd de parkeerrem in te schakelen. Wanneer de parkeerrem inschakelt, stelt deze automatisch de remschoenen af. Neem contact op met een monteur als de schoenen beschadigd zijn.
Een ABS-systeem heeft een ABS-modulator, bestaande uit meerdere magneetventielen en kleppen. Een of meerdere kleppen kunnen stoppen met werken vanwege een gecorrodeerd onderdeel of het falen van een intern onderdeel. Slib in de remvloeistof kan ook de werking van een klep stoppen, wat resulteert in een los pedaal.
Het is eenvoudig op te lossen. Breng uw auto naar een bevoegde garage voor een inspectie van alle ABS-componenten, inclusief leidingen, kleppen en pompen. Ze kunnen eventuele problemen snel identificeren.
Soms krijg je een zacht rempedaal na het ontluchten van de remmen. Tijdens het ontluchten kan er lucht vast komen te zitten in het hydraulische remvloeistofsysteem, vooral in de remleiding, waardoor het pedaal sponsachtig aanvoelt wanneer erop wordt gedrukt. Het vervangen van de remleidingen of slangen kan ook lucht in het systeem importeren.
Om dit probleem op te lossen, moet u de remvloeistof uit het systeem spoelen of ontluchten met behulp van de vacuümmethode. Schone en verse remvloeistof beschermt verschillende componenten in het remsysteem en zorgt voor een probleemloze langdurige werking van alle onderdelen.
Een rempedaal kan zacht zijn voor verschillende problemen en er zijn oplossingen voor elk probleem. Wees alert op de symptomen om ze in een vroeg stadium op te vangen. Als u last heeft van een zacht rempedaal , breng uw auto voor een inspectie, zodat de monteur kan bepalen welke bevestigingsmethode het beste werkt. Onderneem direct actie zodra u het probleem kunt detecteren. Tijdige service van experts helpt u dure reparaties onderweg te voorkomen.
