Ik merkte wat rook op en een brandlucht uit je remmen ?
De remmen gebruiken wrijving om je wielen te vertragen, en wrijving genereert warmte - maar het zou nooit genoeg moeten zijn om ze in brand te steken!
Dus waarom hangt er een brandende geur van remmen?
En de meer directe zorg — wat moet je eraan doen ?
In dit artikel zullen we de meest voorkomende redenen achter die brandende rubbergeur ontrafelen en wat je kunt doen als het gebeurt. We zullen ook kijken naar enkele andere bronnen van een brandgeur.
Laten we erin duiken.
Een brandende geur van je remmen is niet altijd van cruciaal belang, maar vaker wel dan niet, betekent dit dat er iets mis is.
Laten we eens kijken naar de verschillende redenen waarom uw remmen een brandlucht kunnen afgeven:
Heeft u onlangs een remblok vervangen?
Nieuwe remblokken zijn gecoat met hars en kunnen bij het eerste gebruik een verbrande rubbergeur produceren.
Het komt van de uithardende hars terwijl elk remblok zich in uw rotor nestelt.
De verwarmde rubbergeur betekent dat het remblokmateriaal sterker wordt, dus er is geen reden tot bezorgdheid tenzij uw nieuwe remmen niet werken, of als de geur meer dan een paar dagen aanhoudt.
Dit is waarschijnlijk de meest voorkomende reden voor een brandende rubbergeur van uw achterremmen.
Waarom specifiek de achterremmen?
Want daar zit meestal je noodremmechanisme (ook wel parkeerrem of handrem genoemd).
Heb je de jouwe aan laten staan?
Uw auto voelde misschien traag aan en als u een behoorlijke afstand had gereden, kon een ingeschakelde parkeerrem oververhitte remmen veroorzaken - daar komt de geur van verbrand rubber vandaan. Er kunnen ook wat piepende of knarsende geluiden zijn geweest.
De beste manier om dit te voorkomen is door een bewuste poging te doen om de parkeerrem los te zetten als je eenmaal in een versnelling bent geschakeld. Kijk op uw dashboard om te controleren of het parkeerremlicht uit is voordat u het gaspedaal indrukt. Het wordt binnen de kortste keren een gewoonte!
Overbelaste remmen of agressief remmen is een andere oorzaak van oververhitte remmen.
Als u in bergachtig terrein rijdt, kan die hete remlucht opduiken terwijl u met de remmen bergafwaarts rijdt. Iets soortgelijks gebeurt wanneer er hard wordt geremd, zelfs in het reguliere verkeer.
Als je de remmen minutenlang aan laat staan, kan dewarmte van voortdurende wrijving zich ophopen , waardoor die geur van verschroeid rubber ontstaat.
Als dit zo doorgaat, kunnen uw remmen sponsachtig gaan aanvoelen als remvloeistof begint te koken en kan er rook komen van brandende remmen. Remvervaging kan zich beginnen te vestigen, waarbij uw remmen zo doorweekt zijn dat de remprestaties aanzienlijk zijn verminderd.
De remblokken en remrotor voeren warmte af door hun materiaal.
Naarmate deze remonderdelen slijten, vermindert hun vermogen om warmte af te voeren , die mogelijk die brandende plastic geur genereert omdat ze sneller opwarmen . Deze overtollige warmte kan op zijn beurt de remvloeistof opwarmen.
Wat betekent dit?
Het kookpunt van remvloeistof daalt naarmate deze ouder wordt, waardoor de weerstand tegen hitte afneemt. Bij overmatige hitte verandert een deel van de verouderde remvloeistof van een onsamendrukbare vloeistof in samendrukbaar gas.
Als gevolg hiervan is er verminderde hydraulische druk van het rempedaal. Je zou het rempedaal moeten intrappen meer om de remklauw de remblokken te laten samenknijpen, waardoor de slijtage van reeds oude remonderdelen toeneemt.
Met een vastgelopen remklauw (of vastzittende remklauw), kan de remklauw de klemkracht niet vrijgeven op de remrotor. Dit kan gebeuren als een remklauwzuiger is vastgelopen, waardoor de remblokken in contact blijven met de rotor - waardoor constante wrijving en hitte ontstaat.
Als u een vastzittende remklauw heeft, zult u waarschijnlijk een weerstand in het wiel opmerken, een hete remlucht of zelfs rook opmerken. Het kan ook zijn dat je de remmenreiniger vaker moet gebruiken voor een bepaald wiel, omdat een vastzittende remklauw overmatig remstof genereert.
Als uw auto een trommelremsysteem op de achterremmen gebruikt, kan een vastzittende wielcilinder de geur van brandend rubber veroorzaken.
Net als een remklauwzuiger in schijfremmen, kan de wielcilinder ook vastlopen, waardoor remschoenen tegen de remtrommel gedrukt .
De continue wrijving houdt de warmte vast en kan verergeren in een trommelrem omdat deze de warmte minder efficiënt afvoert dan schijfremmen.
De stalen remleiding voert remvloeistof van de hoofdcilinder naar het remmechanisme aan het stuur. Een rubberen remslang vervangt de remleiding waar gewrichten bewegen.
Als een remslang bekneld raakt, kan de remvloeistofdruk in de remklauw terechtkomen, maar deze niet verlaten . De continue druk zou het remblok tegen de rotor houden, met vergelijkbare symptomen als een vastzittende remklauw.
We hebben nu enkele van de meest voorkomende redenen gezien voor een brandende geur van remmen.
Maar wat kun je eraan doen als het gebeurt?
Dit is wat je moet doen als je die vreemde geur van een brandende auto ruikt:
Uw auto genereert veel warmte van verschillende onderdelen, dus u kunt het beste aan de kant gaan en bepaal het probleem.
Als u vermoedt dat uw remmen doorbranden, stop dan en laat ze afkoelen . Oververhitte remmen stimuleren remvervaging, wat vooral gevaarlijk kan zijn als u in een heuvelachtig gebied rijdt.
En als je er niet achter kunt komen wat de brandlucht veroorzaakt, bel dan een mobiele monteur voor hulp.
Gebruik remmen op de motor de volgende keer dat u een lange helling afdaalt.
Schakel uw versnellingen terug in plaats van te remmen.
Hoewel remmen op de motor het meest geschikt is voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak, is het niet onmogelijk met automatische auto's.
Als uw automatische auto schakelpeddels of een op de console gemonteerde versnellingspook heeft, kunt u deze gebruiken om terug te schakelen. Zelfs een gewone automatische motor (zonder alternatieve versnellingsopties zoals paddle-shifters) heeft een lage versnelling die voor dit doel kan worden gebruikt.
Doe dit echter niet bij regelmatig remmen en zeker niet bij hoge snelheden.
Vaak brandende remmen vereisen meestal een remcontrole en mogelijk een remvervanging.
De geur van brandend rubber kan verschillende oorzaken hebben, dus het is beter om het hele probleem op te lossen. Hiervoor wilt u een betrouwbare, grondige monteur om uw remprobleem te beoordelen.
Gelukkig is er RepairSmith.
RepairSmith is een toegankelijke, handige mobiele auto-onderhouds- en reparatieoplossing.
Dit is wat ze bieden:
Vul dit online formulier in voor een snelle en nauwkeurige schatting van de kosten van remreparaties.
Nu u weet hoe uw remmen kunnen verbranden en wat u eraan kunt doen, gaan we een paar gerelateerde veelgestelde vragen bekijken.
Hier zijn antwoorden op enkele andere brandende vragen die u misschien wilt stellen.
Hoewel oververhitte remmen ongetwijfeld een brandlucht kunnen veroorzaken, zijn er verschillende andere mogelijke verdachten:
Een oververhitte koppeling kan ruiken naar brandend rubber, bijna als brandende remmen.
Het kan gebeuren met overmatig slippen van de koppeling.
Soms is dit wanneer het koppelingspedaal niet volledig is ingetrapt tijdens het schakelen of wanneer de koppeling opzettelijk wordt ingetrapt tijdens het beklimmen van een steile helling. Het slippen van de koppeling kan ook optreden als deze versleten is en moet worden vervangen.
Elektrische problemen zoals een doorgebrande zekering of een kortsluiting kunnen brandgeuren afgeven. Deze kunnen gesmolten isolatie rond de bedrading of de zekering veroorzaken, wat ook brandluchtjes zal produceren.
De verwarmingskern is een kleine radiator die de hete motorkoelvloeistof gebruikt om de cabine van het voertuig te verwarmen.
Als de verwarmingskern koelvloeistof lekt, kan dit een brandlucht veroorzaken, kunnen de ruiten beslaan en kan zelfs de motor oververhit raken. Er kan ook vuil in de ventilatieopening van de verwarming zitten, wat de brandlucht veroorzaakt.
U kunt een geur van brandende olie detecteren als uw voertuig een motorolielek heeft dat op een hete uitlaat valt.
De geur is misschien niet waarneembaar in de cabine, maar buiten zal hij heel duidelijk zijn, en er kunnen ook wat dampen van de brandende olie zijn.
Een vreemd voorwerp (zoals een plastic zak) dat aan uw uitlaat vastzit, kan een brandlucht veroorzaken.
Het uitlaatsysteem heeft een aantal zeer hete componenten, dus het is een goede plek om snel te controleren of er een verkoolde geur opduikt.
De aandrijfriem (ook wel serpentijnriem genoemd) kan smelten door extreem hete motoronderdelen of een vastgelopen poelie. Als een katrol vastzit, zorgt de daaruit voortvloeiende overmatige wrijving voor veel hitte en piepgeluiden.
De katalysator zet giftige uitlaatgassen om in minder schadelijke uitstoot.
Het werkt bij temperaturen van meer dan 800 o F (427 o C), dus je kunt je voorstellen hoeveel heter het kan worden als het verstopt is. Een verstopte katalysator kan brand veroorzaken en zal gloeien als hij te heet is.
Brandende remluchtjes zijn meestal een teken dat je remmen wat aandacht nodig hebben.
Het is echter niet de enige teken dat een probleem met het remsysteem kan signaleren.
Hier zijn enkele andere veelvoorkomende:
Als u de oorzaak hiervan niet kunt achterhalen, schakel dan een monteur in om u te helpen.
Vaak oververhitte remmen worden na verloop van tijd minder effectief en gaan stinken.
Om je remmen in topconditie te houden, volg je enkele van de tips die we hierboven noemden, en het zou goed moeten komen.
Als uw remmen echter doen oververhit raakt en u hulp nodig heeft bij het oplossen van het probleem, aarzel dan niet om contact op te nemen met RepairSmith. Hun ASE-gecertificeerde monteurs komen binnen de kortste keren langs om je te helpen!
